Проектирование, изготовление и ремонт энергетических установок и систем автоматизации кораблей и судов: что сдавать и куда поступить

Что сдавать на ЕГЭ

Русский язык, математика и один из предметов на выбор вуза: физика, информатика.

Набор типовой (по перечню Минобрнауки); точные предметы — на странице программы.

Направление 26.05.02 «Проектирование, изготовление и ремонт энергетических установок и систем автоматизации кораблей и судов» готовит специалистов, способных разрабатывать, производить и обслуживать энергетическое оборудование морских и речных судов. Студенты изучают проектирование двигателей, турбин, котлов, а также автоматизированных систем управления судовыми механизмами. Программа сочетает инженерную подготовку с практическими навыками работы на судостроительных и судоремонтных предприятиях. Ключевые дисциплины: судовые энергетические установки, теория и устройство корабля, автоматизация судовых процессов, технология судоремонта, прочность конструкций, гидравлика и теплотехника. Студенты осваивают CAD/CAM-системы, методы диагностики и испытаний оборудования, а также основы экономики и организации производства. Выпускник умеет разрабатывать конструкторскую документацию, проводить расчеты и моделирование энергоустановок, организовывать ремонт и модернизацию судовых систем, внедрять средства автоматизации. Компетенции включают знание нормативной базы, навыки управления качеством и безопасностью на производстве. Направление востребовано в судостроительной и судоремонтной отраслях, проектным бюро, эксплуатационных службах морского и речного флота. Особенность — практическая ориентированность: студенты проходят практику на верфях и в портах, участвуют в реальных проектах. Специалисты этого профиля обеспечивают надежность и эффективность судовых энергосистем, что критично для безопасности мореплавания.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, технологами, механиками на судостроительных и судоремонтных заводах (например, ОСК, «Севмаш», «Звезда»), в проектных бюро (ЦКБ «Рубин», «Алмаз»), а также в эксплуатационных службах судоходных компаний. Возможные должности: инженер по ремонту энергоустановок, специалист по автоматизации судовых систем, руководитель производственного участка. Перспективы: рост до главного инженера проекта или технического директора. Рынок труда испытывает дефицит таких специалистов, особенно в связи с развитием арктического флота и программой импортозамещения.