Проектирование, изготовление и ремонт энергетических установок и систем автоматизации кораблей и судов

в СевГУ · Севастополь

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2025	0	119	—	50	97 000 ₽
2024	0	109	—	—	—
2023	0	110	—	—	—
2022	212	118	—	—	—
2021	199	118	—	—	—

На программе «Проектирование, изготовление и ремонт энергетических установок и систем автоматизации кораблей и судов» в СевГУ готовят инженеров, способных работать с полным циклом создания и обслуживания судовых силовых агрегатов — от газотурбинных и дизельных двигателей до систем автоматики, управляющих их работой. Специфика обучения — это не только теория прочности и теплотехника, но и практические навыки по диагностике, дефектовке и восстановлению узлов энергоустановок в условиях морского базирования. Акцент сделан на ремонтные технологии, так как флот региона требует постоянного технического сервиса, а также на интеграцию автоматизированных систем управления, что отличает эту программу от чисто эксплуатационных направлений. СевГУ как опорный вуз Севастополя и Крыма имеет прямой доступ к судоремонтным предприятиям города и базам Черноморского флота, что позволяет проводить часть занятий на реальных объектах. Стоимость контрактного обучения также не указана, поэтому абитуриентам стоит запрашивать её индивидуально. Университет заточен под кадровые запросы региона, поэтому здесь меньше абстрактной теории и больше прикладных задач, связанных с морской техникой и автоматикой. Программа подойдёт тем, кто видит себя в судостроении или судоремонте, особенно на юге России — в Севастополе, Керчи или Новороссийске. После выпуска можно работать инженером-проектировщиком энергоустановок, специалистом по ремонту судовых двигателей или наладчиком систем автоматизации на верфях, в портах и в эксплуатационных службах флота. Учитывая дефицит таких кадров в регионе и статус города как военно-морской базы, выпускники востребованы как на гражданских, так и на профильных государственных предприятиях.

Направление 26.05.02 «Проектирование, изготовление и ремонт энергетических установок и систем автоматизации кораблей и судов» готовит специалистов, способных разрабатывать, производить и обслуживать энергетическое оборудование морских и речных судов. Студенты изучают проектирование двигателей, турбин, котлов, а также автоматизированных систем управления судовыми механизмами. Программа сочетает инженерную подготовку с практическими навыками работы на судостроительных и судоремонтных предприятиях. Ключевые дисциплины: судовые энергетические установки, теория и устройство корабля, автоматизация судовых процессов, технология судоремонта, прочность конструкций, гидравлика и теплотехника. Студенты осваивают CAD/CAM-системы, методы диагностики и испытаний оборудования, а также основы экономики и организации производства. Выпускник умеет разрабатывать конструкторскую документацию, проводить расчеты и моделирование энергоустановок, организовывать ремонт и модернизацию судовых систем, внедрять средства автоматизации. Компетенции включают знание нормативной базы, навыки управления качеством и безопасностью на производстве. Направление востребовано в судостроительной и судоремонтной отраслях, проектным бюро, эксплуатационных службах морского и речного флота. Особенность — практическая ориентированность: студенты проходят практику на верфях и в портах, участвуют в реальных проектах. Специалисты этого профиля обеспечивают надежность и эффективность судовых энергосистем, что критично для безопасности мореплавания.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, технологами, механиками на судостроительных и судоремонтных заводах (например, ОСК, «Севмаш», «Звезда»), в проектных бюро (ЦКБ «Рубин», «Алмаз»), а также в эксплуатационных службах судоходных компаний. Возможные должности: инженер по ремонту энергоустановок, специалист по автоматизации судовых систем, руководитель производственного участка. Перспективы: рост до главного инженера проекта или технического директора. Рынок труда испытывает дефицит таких специалистов, особенно в связи с развитием арктического флота и программой импортозамещения.