Техническая эксплуатация и восстановление электросистем и пилотажно-навигационных комплексов боевых летательных аппаратов: что сдавать и куда поступить

Что сдавать на ЕГЭ

Русский язык.

Набор типовой (по перечню Минобрнауки); точные предметы — на странице программы.

Направление «Техническая эксплуатация и восстановление электросистем и пилотажно-навигационных комплексов боевых летательных аппаратов» (специалитет) готовит инженеров, способных обеспечивать исправность и боеготовность сложных электронных и навигационных систем военных самолётов и вертолётов. Студенты изучают принципы работы, диагностику и ремонт бортового радиоэлектронного оборудования, включая системы управления полётом, навигации, связи и радиолокации. Ключевые дисциплины: электротехника и электроника, схемотехника, микропроцессорные системы, авиационные приборы и пилотажно-навигационные комплексы, теория автоматического управления, диагностика и надёжность авиационного оборудования, технология ремонта и восстановления. Студенты осваивают методы поиска неисправностей, стендовые испытания, работу с конструкторской документацией и современным измерительным оборудованием. Выпускник получает компетенции в области проектирования, эксплуатации и восстановления сложных электросистем и навигационных комплексов. Он умеет проводить техническое обслуживание, ремонт и модернизацию оборудования, разрабатывать регламенты и инструкции, а также организовывать работу коллектива по обеспечению исправности авиационной техники. Направление уникально сочетанием глубоких знаний в электронике, системах автоматики и авиационной специфике. Выпускники востребованы на предприятиях оборонно-промышленного комплекса, в эксплуатационных подразделениях Военно-воздушных сил, а также в гражданской авиации, где требуется обслуживание сложного радиоэлектронного оборудования.

Выпускники работают инженерами по эксплуатации и ремонту авиационного радиоэлектронного оборудования, инженерами-испытателями, технологами на авиаремонтных заводах, в конструкторских бюро (например, ОКБ Сухого, МиГ), в эксплуатационных частях ВКС РФ. Также востребованы в гражданской авиации (авиакомпании, ремонтные организации) и в компаниях-разработчиках бортовой электроники. Перспективы: карьерный рост до главного инженера, начальника службы, возможность участия в модернизации авиатехники.