Системы обеспечения движения поездов

в Читинский филиал ИрГУПС · Чита

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	116	—	77	60	206 000 ₽
2025	—	—	80	160	192 840 ₽
2018	—	212	—	—	—

Программа специалитета «Системы обеспечения движения поездов» в ЗабИЖТ готовит инженеров, отвечающих за бесперебойную работу сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ) и связи на железной дороге. Студенты изучают устройство и эксплуатацию релейных и микропроцессорных систем управления движением, правила технического обслуживания устройств автоматики и телемеханики. Упор в обучении сделан на практическую работу с реальным оборудованием, которое используется на Забайкальской магистрали, что позволяет выпускникам сразу понимать специфику местной инфраструктуры. Вуз является профильным филиалом Иркутского университета путей сообщения и создан под нужды Забайкальской железной дороги, поэтому преподаватели — действующие или бывшие практики с опытом работы в РЖД. Проходной балл на бюджет в 2025 году составил 116, что делает поступление относительно доступным. Информация о количестве бюджетных мест и стоимости обучения на данный момент не раскрыта — уточнять её нужно в приёмной комиссии. Сильная сторона института — прямые связи с работодателем: многие курсовые и дипломные проекты выполняются по реальным заявкам с местных дистанций СЦБ. Программа подойдёт тем, кто хочет получить гарантированное трудоустройство на железной дороге, не боится работать с техникой и готов к работе в удалённых регионах. После выпуска вы сможете устроиться электромехаником, инженером или начальником участка в службу автоматики и телемеханики РЖД, а также в компании, обслуживающие метрополитены или промышленный железнодорожный транспорт. Карьерный рост предполагает переход на руководящие должности в дистанциях СЦБ или в центральный аппарат управления движением.

Направление «Системы обеспечения движения поездов» (ФГОС 23.05.05, специалитет) готовит инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать технические средства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность железнодорожного движения. Студенты изучают принципы работы систем сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), а также автоматики и телемеханики на железных дорогах. Обучение охватывает как традиционные релейные системы, так и современные микропроцессорные и цифровые решения. Ключевые дисциплины: «Теория передачи дискретных сообщений», «Микропроцессорные системы в СЦБ», «Электрические железные дороги», «Автоматика и телемеханика на перегонах и станциях», «Надёжность систем обеспечения движения». Студенты осваивают схемотехнику, программирование контроллеров, методы диагностики и поиска неисправностей, а также принципы построения систем интервального регулирования движения. Выпускники получают компетенции в области разработки и эксплуатации устройств СЦБ, автоматизированных систем управления движением, систем диспетчерской централизации. Они умеют читать и составлять принципиальные и монтажные схемы, настраивать аппаратуру, проводить испытания и сертификацию, а также анализировать показатели безопасности и надёжности. Направление интересно сочетанием классической электротехники с современными информационными технологиями. Особенность — высокая ответственность: от качества работы специалиста зависит безопасность пассажиров и грузов. Выпускники востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, на промышленных предприятиях с рельсовыми путями, а также в компаниях-разработчиках систем автоматики.

Выпускники работают инженерами-электромеханиками СЦБ, инженерами по автоматизации и телемеханике, специалистами по эксплуатации систем обеспечения движения. Востребованы в ОАО «РЖД» (дистанции СЦБ, службы автоматики), метрополитенах, на предприятиях горнорудной и металлургической промышленности, имеющих внутренние железнодорожные пути. Перспективны должности начальника дистанции СЦБ, главного инженера, руководителя проектов по модернизации систем. Рынок труда стабилен: железные дороги нуждаются в постоянном обновлении и обслуживании инфраструктуры, что обеспечивает высокую занятость.