Электрический транспорт железных дорог

в РУТ (МИИТ) · Москва

Заказчики целевого — приём 2026

Общество С Ограниченной Ответственностью "Локотех-Сервис" · 10 мест · 3 предл. Общество С Ограниченной Ответственностью "Электротехническая Компания Тмх" · 3 мест · 3 предл. Юго-Восточная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" Московская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 3 мест · 2 предл. Октябрьская Дирекция Тяги -Структурное Подразделение Дирекции Тяги - Филиала Оао "Ржд" · 9 мест · 2 предл. Вологодский Вагоноремонтный Завод - Обособленное Структурное Подразделение Акционерного Общества "Вагонная Ремонтная Компания -1" Государственное Унитарное Предприятие Города Москвы "Московский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Метрополитен Имени В.и.ленина" · 3 мест Московская Дирекция Моторвагонного Подвижного Состава - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Моторвагонного Подвижного Состава - Филиала Оао "Ржд" · 7 мест Северная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Северная Дирекция Тяги - Структурное Подразделение Дирекции Тяги - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	—	99	30	5	185 100 ₽

Программа бакалавриата «Электрический транспорт железных дорог» (заочная форма) в РУТ (МИИТ) готовит специалистов, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать электровозы, электропоезда и системы их энергоснабжения. Акцент сделан на изучении силового электрооборудования, тяговых электродвигателей, систем управления движением и ремонта подвижного состава. Уникальность программы в том, что она сочетает инженерную базу (сопромат, электротехника) с узкопрофильными дисциплинами, такими как «Электрические передачи локомотивов» и «Теория электрической тяги», что даёт выпускникам понимание всей цепочки — от контактной сети до ходовой части. РУТ (МИИТ) — головной транспортный вуз России с историей с 1896 года, и его профильная кафедра по электрическому транспорту десятилетиями сотрудничает с ОАО «РЖД» и заводами-изготовителями. Для поступления нужно предоставить результаты ЕГЭ по математике, истории, географии, иностранному и русскому языкам. Эта программа идеально подходит тем, кто уже работает или планирует работать на железной дороге (например, помощником машиниста или электромехаником) и хочет получить высшее образование без отрыва от производства. Выпускники востребованы в депо, сервисных центрах и проектных институтах РЖД, а также в компаниях-производителях локомотивов (например, «Трансмашхолдинг»). Перспективы — карьерный рост до начальника депо, главного инженера или руководителя проектов по электрификации участков, причём диплом МИИТ котируется как отраслевой стандарт.

Направление «Подвижной состав железных дорог» (специалитет, ФГОС 23.05.03) готовит инженеров для проектирования, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта локомотивов, вагонов и моторвагонного подвижного состава. Студенты изучают конструкцию, динамику, прочность, электрические и пневматические системы, а также методы диагностики и управления надежностью. Ключевые дисциплины включают: «Теория и конструкция локомотивов», «Вагоны», «Электрические передачи подвижного состава», «Автоматика и телемеханика», «Техническая диагностика», «Экономика и организация производства». Студенты работают с CAD-системами, изучают материалы и технологии ремонта, осваивают методы расчета тяги, торможения и устойчивости. Выпускник получает компетенции в области проектирования узлов и агрегатов, организации ремонтного производства, технического контроля и сертификации, управления безопасностью движения. Он умеет читать чертежи, проводить прочностные расчеты, настраивать системы управления, разрабатывать технологические процессы ремонта. Специалисты востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, промышленных предприятиях (рудники, заводы) и компаниях-производителях подвижного состава. Направление отличается практической направленностью: обучение включает многочисленные лабораторные работы, практики на депо и заводах, а также возможность работать по совместительству уже на старших курсах.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами по эксплуатации, технологами ремонтных цехов, начальниками депо, мастерами участков. Места работы: ОАО «РЖД», метрополитены, вагоностроительные и локомотивостроительные заводы (Трансмашхолдинг, Уралвагонзавод), сервисные компании (СТМ, ЛокоТех). Перспективы: рост до главного инженера или начальника депо, возможность участия в модернизации подвижного состава и внедрении цифровых систем диагностики. Рынок труда стабильно высокий из-за постоянной потребности в обновлении парка и обеспечении безопасности перевозок.