Пассажирские вагоны

в РГУПС · Ростов-на-Дону

Заказчики целевого — приём 2026

Юго-Восточная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 3 мест · 3 предл. Открытое Акционерное Общество "Тверской Вагоностроительный Завод" · 2 мест · 2 предл. Северо-Кавказская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 6 мест · 2 предл. Северо-Кавказская Дирекция Моторвагонного Подвижного Состава - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Моторвагонного Подвижного Состава - Филиала Оао "Ржд" · 5 мест · 2 предл. Юго-Восточная Дирекция Тяги - Структурное Подразделение Дирекции Тяги - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест · 2 предл. Акционерное Общество "Вагонная Ремонтная Компания - 1" Донецкий Филиал Фгуп "Ждн" · 1 мест Куйбышевский Филиал Акционерного Общества "Федеральная Пассажирская Компания" · 21 мест Общество С Ограниченной Ответственностью "Электротехническая Компания Тмх" · 2 мест Приволжская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Приволжская Дирекция Тяги -Структурное Подразделение Дирекции Тяги - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Северо-Западный Филиал Акционерного Общества "Федеральная Пассажирская Компания" · 5 мест Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Крымская Железная Дорога" · 1 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	273	132	90	90	85 040 ₽

Программа «Пассажирские вагоны» в РГУПС готовит инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать современные пассажирские вагоны — от плацкартных до двухэтажных. Упор в обучении сделан на конструкцию ходовых частей, тормозных систем, систем кондиционирования и электроснабжения вагонов, а также на правила технического диагностирования и ремонта. Специфика заочной формы (extramural) позволяет совмещать учёбу с работой на железной дороге: большая часть практических навыков отрабатывается непосредственно на инфраструктуре РЖД, а теория осваивается в межсессионный период с использованием дистанционных технологий вуза. РГУПС — опорный вуз Министерства транспорта РФ, поэтому программа «Пассажирские вагоны» реализуется при непосредственном участии специалистов Северо-Кавказской железной дороги. Программа идеально подходит тем, кто уже работает в вагонном хозяйстве или хочет получить «корочку» инженера без отрыва от производства. Выпускники востребованы в депо, вагоноремонтных заводах и сервисных центрах РЖД — с дипломом РГУПС можно претендовать на должности мастера участка, технолога или начальника пункта технического обслуживания пассажирских вагонов.

Направление «Подвижной состав железных дорог» (специалитет, ФГОС 23.05.03) готовит инженеров для проектирования, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта локомотивов, вагонов и моторвагонного подвижного состава. Студенты изучают конструкцию, динамику, прочность, электрические и пневматические системы, а также методы диагностики и управления надежностью. Ключевые дисциплины включают: «Теория и конструкция локомотивов», «Вагоны», «Электрические передачи подвижного состава», «Автоматика и телемеханика», «Техническая диагностика», «Экономика и организация производства». Студенты работают с CAD-системами, изучают материалы и технологии ремонта, осваивают методы расчета тяги, торможения и устойчивости. Выпускник получает компетенции в области проектирования узлов и агрегатов, организации ремонтного производства, технического контроля и сертификации, управления безопасностью движения. Он умеет читать чертежи, проводить прочностные расчеты, настраивать системы управления, разрабатывать технологические процессы ремонта. Специалисты востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, промышленных предприятиях (рудники, заводы) и компаниях-производителях подвижного состава. Направление отличается практической направленностью: обучение включает многочисленные лабораторные работы, практики на депо и заводах, а также возможность работать по совместительству уже на старших курсах.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами по эксплуатации, технологами ремонтных цехов, начальниками депо, мастерами участков. Места работы: ОАО «РЖД», метрополитены, вагоностроительные и локомотивостроительные заводы (Трансмашхолдинг, Уралвагонзавод), сервисные компании (СТМ, ЛокоТех). Перспективы: рост до главного инженера или начальника депо, возможность участия в модернизации подвижного состава и внедрении цифровых систем диагностики. Рынок труда стабильно высокий из-за постоянной потребности в обновлении парка и обеспечении безопасности перевозок.