Подвижной состав железных дорог

в Оренбургский филиал СамГУПС · Оренбург

Заказчики целевого — приём 2026

Общество С Ограниченной Ответственностью "Электротехническая Компания Тмх" · 2 мест

Кто заказывал целевиков в 2025

Муниципальное Казенное Учреждение "Мегино-Кангаласское Районное Управление Образования" Муниципального Района "Мегино-Кангаласский Улус" · 1 заявл.

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	—	130	—	120	31 000 ₽
2025	—	—	30	170	154 150 ₽
2018	144	144	—	100	—

Программа «Подвижной состав железных дорог» в ОрИПС готовит специалистов, способных эксплуатировать, обслуживать и ремонтировать локомотивы, вагоны и моторвагонный подвижной состав. Упор в обучении делается на конструкцию, тяговые расчёты, диагностику и системы управления железнодорожной техникой. Форма обучения — заочная (extramural), что позволяет совмещать учёбу с работой на предприятиях отрасли. Вступительные испытания включают математику, физику, химию, информатику и русский язык — широкий набор дисциплин даёт возможность выбора приоритетного предмета для поступления. Вуз — филиал СамГУПС, поэтому программа использует методическую базу и лабораторное оснащение головного университета. Оренбургский институт путей сообщения тесно связан с РЖД, что обеспечивает практико-ориентированное обучение и доступ к производственной базе. Программа подойдёт тем, кто планирует работать в железнодорожной сфере, особенно на предприятиях РЖД или в сервисных депо, и готов учиться без отрыва от работы. После выпуска можно стать инженером по эксплуатации подвижного состава, технологом ремонтного производства или специалистом по диагностике. Выпускников охотно берут в локомотивные и вагонные депо, а также в проектные организации, занимающиеся модернизацией железнодорожной техники.

Направление «Подвижной состав железных дорог» (специалитет, ФГОС 23.05.03) готовит инженеров для проектирования, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта локомотивов, вагонов и моторвагонного подвижного состава. Студенты изучают конструкцию, динамику, прочность, электрические и пневматические системы, а также методы диагностики и управления надежностью. Ключевые дисциплины включают: «Теория и конструкция локомотивов», «Вагоны», «Электрические передачи подвижного состава», «Автоматика и телемеханика», «Техническая диагностика», «Экономика и организация производства». Студенты работают с CAD-системами, изучают материалы и технологии ремонта, осваивают методы расчета тяги, торможения и устойчивости. Выпускник получает компетенции в области проектирования узлов и агрегатов, организации ремонтного производства, технического контроля и сертификации, управления безопасностью движения. Он умеет читать чертежи, проводить прочностные расчеты, настраивать системы управления, разрабатывать технологические процессы ремонта. Специалисты востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, промышленных предприятиях (рудники, заводы) и компаниях-производителях подвижного состава. Направление отличается практической направленностью: обучение включает многочисленные лабораторные работы, практики на депо и заводах, а также возможность работать по совместительству уже на старших курсах.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами по эксплуатации, технологами ремонтных цехов, начальниками депо, мастерами участков. Места работы: ОАО «РЖД», метрополитены, вагоностроительные и локомотивостроительные заводы (Трансмашхолдинг, Уралвагонзавод), сервисные компании (СТМ, ЛокоТех). Перспективы: рост до главного инженера или начальника депо, возможность участия в модернизации подвижного состава и внедрении цифровых систем диагностики. Рынок труда стабильно высокий из-за постоянной потребности в обновлении парка и обеспечении безопасности перевозок.