в Набережночелнинский филиал КФУ · Набережные Челны
«Технология транспортных процессов» — программа уровня «бакалавриат»
в вузе Набережночелнинский филиал КФУ (Набережные Челны),
направление подготовки 23.03.01 «Технология транспортных процессов».
Проходной балл на бюджет в 2026 году —
140 (ориентировочно, приёмная кампания не завершена).
Бюджетных мест — 20, платных — 10, стоимость обучения — 211 656 ₽/год. Предметы ЕГЭ: русский язык или математика или информатика.
Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.
Какие ЕГЭ нужны
Предметы и минимальные баллы для поступления на это направление
Обязательные
—
По выбору (один из предметов)
Русский языкмин 40илиМатематикамин 40илиИнформатикамин 46илиФизикамин 41илиХимиямин 40
📋 Конкурс на эту программу — приём 2026
Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты.
«Порог сейчас» — балл последнего абитуриента в пределах мест (не финальный проходной).
Обновлено: 2026-07-08 13:28:44.
Вид мест / форма
Мест
Подано
СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места.
Порог сейчасСумма баллов последнего абитуриента, который сейчас проходит по местам. Не финальный проходной — список меняется каждый день.
БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.
ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.
Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.
Мест ПЧисло платных мест в этом году.
Цена/год
2026 ориентир.
140
—
20
10
211 656 ₽
2025
—
—
20
1
192 420 ₽
2018
130
297
21
4
—
Об обучении на программе
На программе «Технология транспортных процессов» в Набережночелнинском институте КФУ готовят специалистов, способных проектировать и оптимизировать логистические цепи, управлять перевозками и организовывать транспортные потоки. Упор сделан на практические аспекты: студенты изучают транспортную инфраструктуру, методы повышения эффективности перевозок, складскую логистику и цифровые технологии управления транспортом. Учитывая расположение вуза в центре российского грузового автомобилестроения, значительная часть учебных кейсов и проектов привязана к реальным задачам крупных промышленных предприятий региона.
Вуз силён в этом направлении за счёт тесной связи с машиностроительным кластером Набережных Челнов — здесь выпускники часто проходят практику на заводах и в логистических центрах. На 2025 год вуз предлагает 21 бюджетное место с проходным баллом 140, что делает программу доступной для абитуриентов со средними результатами ЕГЭ. Стоимость обучения на контрактной основе составляет 211 656 рублей в год. Для поступления потребуются результаты ЕГЭ по математике, информатике, физике, химии и русскому языку.
Программа подойдёт тем, кто хочет работать в логистике, транспортном планировании или управлении цепями поставок, особенно в промышленных регионах. После выпуска можно устроиться логистом, диспетчером, менеджером по перевозкам или специалистом по транспортной логистике на предприятиях автопрома, в транспортных компаниях и на складах. Перспективы усиливаются за счёт того, что Казанский федеральный университет даёт диплом престижного вуза, а практика в реальном секторе экономики — прямой старт карьеры.
О направлении «Технология транспортных процессов»
Направление «Технология транспортных процессов» (ФГОС 23.03.01) готовит специалистов, способных организовывать и управлять перевозками, оптимизировать транспортные системы и обеспечивать безопасность движения. Студенты изучают принципы работы всех видов транспорта (автомобильного, железнодорожного, водного, воздушного), логистику, транспортное право и экономику отрасли. Программа сочетает инженерную подготовку с управленческими и IT-компетенциями, что позволяет выпускникам решать задачи от планирования маршрутов до внедрения цифровых технологий в транспортные процессы.
Ключевые дисциплины: «Транспортная логистика», «Организация перевозок и управление на транспорте», «Моделирование транспортных процессов», «Безопасность транспортных систем», «Транспортная инфраструктура», «Грузоведение», «Таможенное оформление перевозок», «Транспортное право». Студенты осваивают методы оптимизации маршрутов, работы с транспортными потоками, расчета себестоимости перевозок, а также изучают современные информационные системы (TMS, WMS) и принципы мультимодальных перевозок.
Выпускник получает компетенции в области проектирования транспортных схем, управления логистическими цепочками, организации интермодальных перевозок, контроля качества транспортных услуг. Он умеет анализировать транспортные риски, разрабатывать меры по повышению безопасности, применять методы математического моделирования для оптимизации процессов. Также формируются навыки работы с нормативно-правовой документацией, владение методами таможенного декларирования и знание международных стандартов перевозок.
Сфера применения направления широка: от городского пассажирского транспорта и грузовых автоперевозок до международной логистики и транспортной инфраструктуры. Особенность — междисциплинарный подход, объединяющий инженерию, экономику и менеджмент. Это делает выпускников востребованными в условиях цифровизации транспорта, роста электронной коммерции и развития «умных» транспортных систем.
Выпускники работают логистами, менеджерами по транспорту, диспетчерами, специалистами по транспортной безопасности, аналитиками транспортных потоков, экспертами по таможенному оформлению. Востребованы в транспортных компаниях, логистических центрах, на складах, в отделах закупок и снабжения крупных предприятий, в муниципальных транспортных управлениях, в консалтинговых фирмах. Перспективы: рост до руководителя отдела логистики, директора по транспорту, возможность открыть собственный бизнес в сфере грузоперевозок. Рынок труда стабильно нуждается в таких специалистах из-за постоянного роста объемов перевозок и внедрения новых технологий.
🐾
Заметили ошибку или чего-то не хватает?Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.
Мы используем файлы cookie для работы сайта и агрегированной статистики (Яндекс.Метрика).
Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь с этим — подробнее в
Политике cookies.