Цифровой инжиниринг систем пластического деформирования (реализуется в рамках программы ПИШ)

в Набережночелнинский филиал КФУ · Набережные Челны

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	146	—	20	5	211 656 ₽

На программе «Цифровой инжиниринг систем пластического деформирования» студенты осваивают проектирование и моделирование процессов обработки металлов давлением (ковка, штамповка, прессование) с использованием цифровых двойников и CAE-систем. Особенность подготовки — сквозное применение цифровых инструментов на всех этапах: от расчёта напряжённо-деформированного состояния до оптимизации технологических режимов. Программа реализуется в рамках Передовой инженерной школы (ПИШ), поэтому акцент сделан на практические задачи реального машиностроительного производства, а не на абстрактную теорию. Вуз силён тем, что находится в центре российского грузового автомобилестроения — Набережных Челнах, где расположены головные предприятия «КАМАЗа». Институт исторически готовит кадры под запросы этого кластера, поэтому материальная база (лаборатории, ПО) и преподаватели-практики ориентированы на задачи тяжёлого машиностроения. На бюджет в 2025 году выделено 20 мест, проходной балл составил 146, стоимость контракта — 211 656 рублей в год. Для поступления принимаются результаты ЕГЭ по математике, физике, информатике, химии и русскому языку. Программа подойдёт тем, кто хочет работать на стыке классической механики обработки металлов и современных цифровых технологий — симуляции, анализа данных, автоматизации расчётов. После выпуска возможна карьера инженера-технолога, конструктора оснастки или специалиста по цифровым двойникам на предприятиях машиностроительного и автомобильного секторов, особенно в Татарстане и соседних регионах, где сконцентрированы производства по холодной и горячей штамповке.

Направление «Машиностроение» (15.03.01) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать машины, оборудование и технологические комплексы. Студенты изучают инженерные основы создания деталей и узлов, методы обработки материалов, а также автоматизацию производственных процессов. Программа сочетает фундаментальные инженерные знания с практическими навыками работы с современным оборудованием. Ключевые дисциплины включают инженерную графику, сопротивление материалов, теорию механизмов и машин, технологию машиностроения, материаловедение, гидравлику, электротехнику, автоматизацию производственных процессов. Студенты осваивают CAD-системы (SolidWorks, AutoCAD), методы расчёта и моделирования, изучают технологии литья, сварки, обработки резанием и 3D-печати. Выпускник получает компетенции в области конструирования, расчёта деталей на прочность, выбора материалов и технологий изготовления. Он умеет разрабатывать техническую документацию, организовывать производственные участки, контролировать качество продукции. Навыки работы с измерительными приборами, программирования станков с ЧПУ и управления роботизированными комплексами делают выпускника универсальным инженером. Направление востребовано в промышленности, энергетике, транспорте, авиа- и судостроении, сельском хозяйстве. Особенность — возможность участвовать в полном цикле создания продукта: от идеи до серийного выпуска. Интерес обусловлен развитием цифровых двойников, аддитивных технологий и интеллектуальных производственных систем.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, технологами машиностроительных производств, механиками, специалистами по автоматизации, инженерами по качеству. Востребованы на заводах (автомобилестроение, станкостроение, оборонная промышленность), в проектных бюро, научно-исследовательских институтах. С опытом возможен рост до главного инженера, начальника цеха или технического директора. Рынок труда стабильно нуждается в таких специалистах, особенно в регионах с развитым машиностроением.