Электрический транспорт железных дорог

в ЧИПС УрГУПС · Челябинск

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	151	62	40	20	158 000 ₽

Программа «Электрический транспорт железных дорог» в ЧИПС УрГУПС готовит инженеров-электромехаников, способных обслуживать и ремонтировать электровозы, электропоезда и тяговые подстанции. Особый акцент сделан на изучении силовых электрических цепей, систем управления движением и устройств токосъёма. В рамках специалитета студенты осваивают не только конструкцию подвижного состава, но и алгоритмы диагностики неисправностей в электрооборудовании, что критически важно для безопасной эксплуатации железных дорог. ЧИПС как филиал УрГУПС даёт практическую базу за счёт тесной связи с Южно-Уральской железной дорогой: многие преподаватели — действующие специалисты-практики с депо и дистанций электроснабжения. Вступительные испытания включают математику, информатику, физику и русский язык, что отражает техническую направленность подготовки. Эта программа подойдёт тем, кто хочет работать с высоковольтным оборудованием и автоматикой, а не просто водить поезда. Выпускники востребованы в депо, на тяговых подстанциях и в сервисных центрах «РЖД» и метрополитенов — в качестве электромехаников, инженеров по эксплуатации или начальников цехов. С дипломом УрГУПС и специализацией по электрическому транспорту вы гарантированно сможете претендовать на должности, связанные с энергоснабжением и ремонтом подвижного состава.

Направление «Подвижной состав железных дорог» (специалитет, ФГОС 23.05.03) готовит инженеров для проектирования, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта локомотивов, вагонов и моторвагонного подвижного состава. Студенты изучают конструкцию, динамику, прочность, электрические и пневматические системы, а также методы диагностики и управления надежностью. Ключевые дисциплины включают: «Теория и конструкция локомотивов», «Вагоны», «Электрические передачи подвижного состава», «Автоматика и телемеханика», «Техническая диагностика», «Экономика и организация производства». Студенты работают с CAD-системами, изучают материалы и технологии ремонта, осваивают методы расчета тяги, торможения и устойчивости. Выпускник получает компетенции в области проектирования узлов и агрегатов, организации ремонтного производства, технического контроля и сертификации, управления безопасностью движения. Он умеет читать чертежи, проводить прочностные расчеты, настраивать системы управления, разрабатывать технологические процессы ремонта. Специалисты востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, промышленных предприятиях (рудники, заводы) и компаниях-производителях подвижного состава. Направление отличается практической направленностью: обучение включает многочисленные лабораторные работы, практики на депо и заводах, а также возможность работать по совместительству уже на старших курсах.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами по эксплуатации, технологами ремонтных цехов, начальниками депо, мастерами участков. Места работы: ОАО «РЖД», метрополитены, вагоностроительные и локомотивостроительные заводы (Трансмашхолдинг, Уралвагонзавод), сервисные компании (СТМ, ЛокоТех). Перспективы: рост до главного инженера или начальника депо, возможность участия в модернизации подвижного состава и внедрении цифровых систем диагностики. Рынок труда стабильно высокий из-за постоянной потребности в обновлении парка и обеспечении безопасности перевозок.