ЖДК
Железнодорожный колледж в Дербенте — это государственный ссуз, который готовит кадры для одного из самых стабильных секторов экономики: транспортной инфраструктуры и железной дороги. В отличие от многих многопрофильных колледжей, ЖДК имеет чёткий отраслевой фокус: здесь не разбрасываются на десятки направлений, а целенаправленно учат тому, что востребовано на реальных станциях, в депо и на путях. Выделяется колледж тем, что даёт рабочие профессии, которые не потеряют актуальность, пока по рельсам ходят поезда — а это надолго.
В колледже пять специальностей, и они делятся на два уровня. Если хочешь получить профессию рабочего (после 9 или 11 класса), смотри на «Сварщика», «Помощника машиниста» и «Слесаря по ремонту подвижного состава». Если цель — стать специалистом среднего звена, то выбирай «Организацию перевозок и управление на транспорте» или «Техническую эксплуатацию подвижного состава». По сути, это выбор между тем, чтобы работать руками в депо или заниматься логистикой и контролем движения. Подойдёт тем, кто не боится физической работы, техники и готов к режиму: транспорт не прощает опозданий.
Поступление идёт по конкурсу аттестатов, никаких ЕГЭ. Проходные баллы известны по трём цифрам: 3.31, 3.38 и 3.7 — это средний балл аттестата. То есть, если у тебя тройки и четвёрки, шансы есть, но на самые популярные места (например, помощник машиниста) может потребоваться результат ближе к 3.7. Все места бюджетные, конкурс не заоблачный, но обратить внимание стоит на то, что некоторые специальности (сварщик, слесарь) могут иметь медицинские противопоказания — уточняй заранее в приёмной комиссии.
Если тебе нужно гарантированно получить профессию, с которой ты сразу устроишься на работу, а не будешь гадать «кем пойти», — ЖДК в Дербенте вариант рабочий. Железная дорога — это госструктура с соцпакетом, льготным стажем и понятной карьерой. Главное — быть готовым к тому, что учиться придётся на совесть: техника безопасности и ответственность здесь не пустые слова. Если твой средний балл аттестата около 3.5 и выше, смело подавай документы на любую специальность.
🤖 Что пишут в открытых источниках: Отзывов мало, и они короткие, поэтому общей картины почти не складывается. Часть авторов хвалит преподавателей и специальности, некоторые довольны стипендией и тем, что колледж выпускает специалистов. Основная и повторяющаяся жалоба — дороги и слякоть после дождей по пути в колледж. Единично упоминают дорогие хот-доги и требование посещаемости.
ИИ-сводка по 7 отзывам из открытых источников — это не отзывы Поступашкина, в рейтинг не входит. Подробнее: что хвалят и на что жалуются →
Об этом колледже пока не написали. Учитесь здесь, закончили или поступали? Расскажите, как всё устроено на самом деле: преподаватели, практика, общежитие, приёмная комиссия. Отзыв с подтверждением статуса (студенческий) получает отметку и полный вес в рейтинге.
Подключитесь к Поступашкину и отвечайте абитуриентам от имени колледжа. Это бесплатно.
Специальность «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)» готовит специалистов среднего звена для транспортной отрасли. Студенты изучают организацию и управление перевозками на автомобильном, железнодорожном, водном или воздушном транспорте. В колледже осваивают планирование маршрутов, оформление перевозочных документов, контроль работы подвижного состава, а также основы логистики и транспортной безопасности.
Ключевые предметы: транспортная логистика, управление перевозками, транспортное право, информационные технологии на транспорте, экономика отрасли. Практические навыки включают работу с навигационными системами, программами для маршрутизации, составление графиков движения и отчетности. Студенты проходят практику на транспортных предприятиях, в автотранспортных компаниях, на железной дороге или в портах.
Специальность интересна тем, кто любит технику, организацию процессов и работу с людьми. Подойдет организованным, внимательным к деталям, стрессоустойчивым. Выпускники востребованы в условиях роста грузоперевозок и развития транспортной инфраструктуры.
Кем работать: Выпускники работают диспетчерами, логистами, операторами транспортного процесса, специалистами по организации перевозок, менеджерами по транспортной логистике. Трудоустраиваются в автотранспортные предприятия, логистические центры, транспортные отделы компаний, на железнодорожные станции, в аэропорты, порты. Востребованы в сфере грузовых и пассажирских перевозок. Возможно продолжить обучение в вузе по направлениям «Технология транспортных процессов», «Логистика» на сокращенные сроки.
Специальность «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» готовит специалистов среднего звена для обслуживания и ремонта локомотивов, вагонов и моторвагонного подвижного состава. Студенты изучают устройство, диагностику, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также организацию перевозок и безопасность движения на железнодорожном транспорте.
Ключевые предметы включают конструкцию подвижного состава, тяговые расчеты, автоматику и телемеханику, материаловедение, электронику и электрооборудование. Практические навыки отрабатываются на тренажерах и в учебных мастерских: студенты учатся проводить осмотр, выявлять неисправности, выполнять слесарные и электромонтажные работы, а также управлять подвижным составом.
Специальность интересна тем, кто любит технику, разбирается в механизмах и хочет работать в стабильной отрасли. Подойдет внимательным, ответственным и физически выносливым людям, готовым к работе в условиях повышенной безопасности.
Кем работать: Выпускники могут работать машинистами электропоезда, помощниками машиниста, осмотрщиками-ремонтниками вагонов, слесарями по ремонту подвижного состава, техниками-расшифровщиками скоростемерных лент, диспетчерами. Основные работодатели — РЖД, метрополитены, промышленные предприятия с железнодорожными путями. Специальность востребована, возможен карьерный рост до мастера участка или начальника депо. Также можно продолжить обучение в вузе по сокращенной программе на направлениях «Эксплуатация железных дорог» или «Подвижной состав железных дорог».
Специальность «Сварщик (электросварочные и газосварочные работы)» готовит квалифицированных рабочих для выполнения сварочных работ в различных отраслях промышленности, строительства и ЖКХ. В колледже студенты изучают теорию и практику ручной дуговой, газовой и механизированной сварки, резки металлов, а также осваивают чтение чертежей и контроль качества сварных швов.
Ключевые предметы: «Основы материаловедения», «Технология сварочных работ», «Оборудование и техника сварки», «Электротехника». Студенты отрабатывают навыки на тренажёрах и в сварочных мастерских, учатся работать с разными металлами (сталь, алюминий, чугун) и положениями швов. Итоговая аттестация — демонстрационный экзамен по стандартам WorldSkills.
Специальность подходит тем, кто любит работать руками, обладает хорошей координацией и внимательностью. Сварщик — это востребованная профессия с возможностью быстрого трудоустройства и карьерного роста до мастера или технолога.
Кем работать: После колледжа выпускники работают электрогазосварщиками, сварщиками ручной дуговой сварки, газосварщиками на заводах (машиностроение, металлообработка), стройках, в автосервисах и ЖКХ. Востребованы в нефтегазовой отрасли, судостроении и на производстве металлоконструкций. Возможно продолжить обучение в вузе по направлениям «Сварочное производство» или «Машиностроение» без потери квалификации.
Специальность «Помощник машиниста (по видам подвижного состава железнодорожного транспорта)» готовит квалифицированных рабочих для обслуживания и управления железнодорожным подвижным составом. В колледже студенты изучают устройство локомотивов и электропоездов, правила технической эксплуатации железных дорог, основы безопасности движения и организации перевозок. Обучение включает теорию и практику на тренажерах и в депо, где отрабатываются навыки управления составом, осмотра и ремонта узлов.
Ключевые предметы: устройство и ремонт подвижного состава, автоматические тормоза, правила технической эксплуатации, охрана труда, электротехника. Студенты осваивают навыки ведения поезда, контроля за работой оборудования, устранения неисправностей, связи с диспетчером. Практические занятия проводятся на учебных полигонах и в реальных депо под руководством наставников.
Специальность подходит тем, кто интересуется техникой, готов к ответственности и работе в коллективе. Работа помощника машиниста требует внимательности, стрессоустойчивости и хорошего здоровья. Это динамичная профессия с возможностью карьерного роста до машиниста.
Кем работать: После колледжа выпускники работают помощниками машиниста на железнодорожном транспорте: в пассажирских и грузовых перевозках, метрополитене, на промышленных предприятиях с железнодорожными путями. Основные работодатели — ОАО «РЖД», метрополитены, частные перевозчики. С опытом можно повысить квалификацию и стать машинистом. Востребованность стабильная, особенно на магистральных и городских линиях. Для продолжения обучения есть возможность поступить в вуз по профильным направлениям, например, «Эксплуатация железных дорог» или «Подвижной состав железных дорог».
Специальность «Помощник машиниста (по видам подвижного состава железнодорожного транспорта)» готовит квалифицированных рабочих для обслуживания и управления железнодорожным подвижным составом. В колледже студенты изучают устройство локомотивов и электропоездов, правила технической эксплуатации железных дорог, основы безопасности движения и организации перевозок. Обучение включает теорию и практику на тренажерах и в депо, где отрабатываются навыки управления составом, осмотра и ремонта узлов.
Ключевые предметы: устройство и ремонт подвижного состава, автоматические тормоза, правила технической эксплуатации, охрана труда, электротехника. Студенты осваивают навыки ведения поезда, контроля за работой оборудования, устранения неисправностей, связи с диспетчером. Практические занятия проводятся на учебных полигонах и в реальных депо под руководством наставников.
Специальность подходит тем, кто интересуется техникой, готов к ответственности и работе в коллективе. Работа помощника машиниста требует внимательности, стрессоустойчивости и хорошего здоровья. Это динамичная профессия с возможностью карьерного роста до машиниста.
Кем работать: После колледжа выпускники работают помощниками машиниста на железнодорожном транспорте: в пассажирских и грузовых перевозках, метрополитене, на промышленных предприятиях с железнодорожными путями. Основные работодатели — ОАО «РЖД», метрополитены, частные перевозчики. С опытом можно повысить квалификацию и стать машинистом. Востребованность стабильная, особенно на магистральных и городских линиях. Для продолжения обучения есть возможность поступить в вуз по профильным направлениям, например, «Эксплуатация железных дорог» или «Подвижной состав железных дорог».
Специальность «Слесарь по обслуживанию и ремонту подвижного состава» готовит квалифицированных рабочих для железнодорожного транспорта и метрополитена. В колледже студенты изучают устройство и принципы работы локомотивов, вагонов и другого подвижного состава, а также методы их технического обслуживания и ремонта. Обучение включает теорию и практику, в ходе которой будущие слесари осваивают слесарные операции, диагностику неисправностей и восстановление деталей.
Ключевые предметы: устройство подвижного состава, технология ремонта, материаловедение, черчение, охрана труда. Студенты получают практические навыки работы с ручным и механизированным инструментом, измерительными приборами, учатся читать чертежи и схемы, выполнять разборку, сборку и регулировку узлов. Важное место занимает безопасность труда и работа в депо или на ремонтных предприятиях.
Специальность интересна тем, кто любит технику, разбираться в механизмах и не боится физической работы. Она подходит внимательным, ответственным и аккуратным людям, готовым работать в условиях депо или на железной дороге. Это стабильная профессия с возможностью карьерного роста.
Кем работать: Выпускники работают слесарями по ремонту подвижного состава, слесарями-электриками, дефектоскопистами, техниками-механиками в депо, на ремонтных заводах, в метрополитене, на железнодорожных предприятиях (РЖД, частные перевозчики). Востребованность высокая, так как транспортная инфраструктура постоянно нуждается в обслуживании. Возможно продолжение обучения в вузах по профильным направлениям (например, «Подвижной состав железных дорог») для получения высшего образования и должностей инженерно-технического персонала.
Нет. Ни одна из 5 специальностей колледжа не входит в список, где по закону проводят вступительные испытания. Если заявлений больше, чем бюджетных мест, зачисляют по среднему баллу аттестата. Оценки за ОГЭ отдельно не учитываются – только то, что стоит в аттестате.
На специальность «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» нужен медосмотр: его проходят так же, как при приёме на работу по этой специальности (постановление Правительства № 697). Какое заключение принести и к какому сроку, колледж пишет в правилах приёма.
Проходной балл аттестата на бюджет в 2025 году – от 3,31 до 3,7. Это балл, с которым по конкурсу брали последних.
По 3 специальностям балл не публиковали.
Проходной на следующий год станет известен только после зачисления в августе. Прикинуть шансы по своему баллу можно в подборе колледжа.
В нашей карточке общежитие у колледжа не отмечено. Проверить можно на сайте колледжа: раздел «Сведения об образовательной организации» → «Материально-техническое обеспечение и оснащённость образовательного процесса». Там пишут, есть ли общежитие, сколько в нём мест и сколько стоит проживание.
После 9 класса – 5 специальностей, после 11 класса – 1.
Заочного обучения в данных колледжа нет – все специальности очные.
В 2026 году колледж набирал на бюджет 250 человек. Больше всего бюджетных мест – по специальности «Помощник машиниста (по видам подвижного состава железнодорожного транспорта)»: 100.
Да, если в колледже есть свободное место на нужной специальности, курсе и форме обучения. Перевод – отдельная процедура, а не новое поступление: на 2 курс и старше попадают только переводом или восстановлением.
Свободные места для перевода колледж публикует на своём сайте – в разделе «Сведения об образовательной организации» → «Вакантные места для приёма (перевода) обучающихся». Там по каждой специальности и курсу написано, сколько свободных бюджетных и платных мест.
Основной приём 2026 года закончился, но если в колледже остались свободные места, документы на очную форму принимают до 25 ноября, а зачисляют до 1 декабря 2026 года. Есть ли места – спросите в приёмной комиссии.
Зимнего набора на первый курс закон не предусматривает: учёба начинается 1 сентября. Очно-заочную группу колледж может запустить на месяц позже, заочную – на три месяца, то есть не позже декабря. Зимой можно перевестись в уже идущую группу (после первой сессии в своём колледже) или восстановиться в свой колледж, если ушли по своему желанию не больше пяти лет назад. Курсы профессионального обучения многие колледжи набирают в течение года, но это не диплом колледжа, а свидетельство о профессии.
Да. Порядок приёма в колледжи не делит поступающих по полу: девушек принимают на любые специальности, в том числе на рабочие профессии – «Сварщик (ручной и частично механизированной сварки (наплавки))» и «Помощник машиниста (по видам подвижного состава железнодорожного транспорта)». При поступлении ограничения бывают только по здоровью – на ряд специальностей нужен медосмотр.
А для будущей работы есть перечень работ с вредными и опасными условиями, где труд женщин ограничен (приказ Минтруда № 512н), – на учёбу он не влияет.
Не нашли ответ? Задайте свой вопрос о колледже – ответим и опубликуем вместе с другими вопросами. Общие правила приёма в колледжи – в каталоге.
Возможно, ответ на ваш вопрос уже есть в разделе Вопросы и ответы о приёме.
Спасибо! Сообщение улетело — мы обязательно его прочитаем.