НТКТ
Колледж найден в официальном реестре ФИРПО. Ниже отдельно отмечены действующие кластеры и запланированные на 2027 год; работодатели указаны как партнёры проекта, это не гарантия трудоустройства.
🤖 Что пишут в открытых источниках: Отзывов мало, и они в основном короткие. Авторы пишут, что колледж готовит специалистов для железнодорожной отрасли, отмечают хороших преподавателей и оборудованные классы. Часть отзывов указывает, что учиться легко, а знания можно получить минимальные, особенно на заочке. Несколько авторов подчёркивают, что результат во многом зависит от самого студента.
ИИ-сводка по 6 отзывам из открытых источников — это не отзывы Поступашкина, в рейтинг не входит. Подробнее: что хвалят и на что жалуются →
Об этом колледже пока не написали. Учитесь здесь, закончили или поступали? Расскажите, как всё устроено на самом деле: преподаватели, практика, общежитие, приёмная комиссия. Отзыв с подтверждением статуса (студенческий) получает отметку и полный вес в рейтинге.
Подключитесь к Поступашкину и отвечайте абитуриентам от имени колледжа. Это бесплатно.
Специальность «Электроснабжение» (код 13.02.07) готовит техников-электриков для работы в системах производства, передачи и распределения электроэнергии. В колледже изучают устройство электрических станций, подстанций и сетей, правила эксплуатации электрооборудования, методы расчёта нагрузок и режимов работы энергосистем. Студенты осваивают монтаж, наладку и ремонт электроустановок, учатся читать электрические схемы, работать с измерительными приборами и системами релейной защиты.
Ключевые предметы: электротехника и электроника, электрические станции и подстанции, релейная защита и автоматика, электроснабжение отраслей, техническая механика, безопасность жизнедеятельности. Практические навыки включают сборку и диагностику электрощитов, проведение замеров параметров сети, составление графиков нагрузок, работу с программами для проектирования электроснабжения (например, AutoCAD Electrical). Обязательны учебная и производственная практики на предприятиях энергетики.
Специальность подходит тем, кто интересуется физикой, математикой, техникой и хочет работать в стабильной и востребованной отрасли. Работа связана с решением практических задач, требует внимательности, ответственности и умения работать с руками. Энергетика — основа экономики, поэтому специалисты всегда нужны.
Кем работать: Выпускники могут работать техником-электриком, электромонтёром по ремонту и обслуживанию электрооборудования, диспетчером электросетей, оператором котельной (на электрическом оборудовании), инспектором энергосбыта. Работодатели: электросетевые компании (например, «Россети», «МОЭСК»), городские и районные электрические сети, промышленные предприятия (заводы, фабрики), строительно-монтажные организации, службы ЖКХ. Специальность востребована всегда, так как электричество нужно везде. После колледжа можно продолжить обучение в вузе по направлениям «Электроэнергетика и электротехника» (сокращённые программы для СПО).
Специальность «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)» готовит специалистов среднего звена для транспортной отрасли. Студенты изучают организацию и управление перевозками на автомобильном, железнодорожном, водном или воздушном транспорте. В колледже осваивают планирование маршрутов, оформление перевозочных документов, контроль работы подвижного состава, а также основы логистики и транспортной безопасности.
Ключевые предметы: транспортная логистика, управление перевозками, транспортное право, информационные технологии на транспорте, экономика отрасли. Практические навыки включают работу с навигационными системами, программами для маршрутизации, составление графиков движения и отчетности. Студенты проходят практику на транспортных предприятиях, в автотранспортных компаниях, на железной дороге или в портах.
Прием на базе 9 или 11 классов. Срок обучения: 2 года 10 месяцев (после 9 кл.) или 1 год 10 месяцев (после 11 кл.). Форма аттестации — конкурс аттестатов, ЕГЭ не требуется. Возможно обучение на бюджетной и платной основе.
Специальность интересна тем, кто любит технику, организацию процессов и работу с людьми. Подойдет организованным, внимательным к деталям, стрессоустойчивым. Выпускники востребованы в условиях роста грузоперевозок и развития транспортной инфраструктуры.
Кем работать: Выпускники работают диспетчерами, логистами, операторами транспортного процесса, специалистами по организации перевозок, менеджерами по транспортной логистике. Трудоустраиваются в автотранспортные предприятия, логистические центры, транспортные отделы компаний, на железнодорожные станции, в аэропорты, порты. Востребованы в сфере грузовых и пассажирских перевозок. Возможно продолжить обучение в вузе по направлениям «Технология транспортных процессов», «Логистика» на сокращенные сроки.
Специальность «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)» готовит специалистов среднего звена для транспортной отрасли. Студенты изучают организацию и управление перевозками на автомобильном, железнодорожном, водном или воздушном транспорте. В колледже осваивают планирование маршрутов, оформление перевозочных документов, контроль работы подвижного состава, а также основы логистики и транспортной безопасности.
Ключевые предметы: транспортная логистика, управление перевозками, транспортное право, информационные технологии на транспорте, экономика отрасли. Практические навыки включают работу с навигационными системами, программами для маршрутизации, составление графиков движения и отчетности. Студенты проходят практику на транспортных предприятиях, в автотранспортных компаниях, на железной дороге или в портах.
Специальность интересна тем, кто любит технику, организацию процессов и работу с людьми. Подойдет организованным, внимательным к деталям, стрессоустойчивым. Выпускники востребованы в условиях роста грузоперевозок и развития транспортной инфраструктуры.
Кем работать: Выпускники работают диспетчерами, логистами, операторами транспортного процесса, специалистами по организации перевозок, менеджерами по транспортной логистике. Трудоустраиваются в автотранспортные предприятия, логистические центры, транспортные отделы компаний, на железнодорожные станции, в аэропорты, порты. Востребованы в сфере грузовых и пассажирских перевозок. Возможно продолжить обучение в вузе по направлениям «Технология транспортных процессов», «Логистика» на сокращенные сроки.
Эта специальность готовит техников по эксплуатации подъемно-транспортных, строительных и дорожных машин. Студенты изучают устройство, принципы работы и правила технической эксплуатации различных машин: кранов, экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков, асфальтоукладчиков. Учатся проводить диагностику, техническое обслуживание и ремонт, а также организовывать работу машин на строительных площадках и в транспортных компаниях.
Ключевые предметы: «Техническая механика», «Гидравлика», «Электротехника», «Материаловедение», «Правила дорожного движения», «Охрана труда». Студенты осваивают практические навыки: чтение чертежей, проведение контрольных осмотров, разборку-сборку узлов, работу с диагностическим оборудованием. Обязательна учебная и производственная практика на предприятиях.
Специальность подходит тем, кто интересуется техникой, любит разбираться в механизмах, готов к физической работе и ответственности. Работа связана с выездами на объекты, часто на свежем воздухе. Это востребованная профессия в строительстве, дорожном хозяйстве, логистике.
Кем работать: Выпускники могут работать техником-механиком, мастером участка, механиком автоколонны, диспетчером по выпуску машин, инженером по эксплуатации. Востребованы в строительных компаниях (например, «Газпром», «Росавтодор»), дорожно-строительных управлениях, автотранспортных предприятиях, сервисных центрах по ремонту спецтехники. Возможно трудоустройство в государственные структуры (ДРСУ, МЧС). С опытом можно стать начальником участка или главным инженером. Специальность позволяет продолжить обучение в вузе по направлениям «Наземные транспортно-технологические комплексы» или «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов».
Специальность «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики (по видам транспорта, за исключением водного)» готовит техников, способных обслуживать, диагностировать и ремонтировать электрооборудование и автоматические системы на автомобильном, железнодорожном, воздушном и других видах транспорта. В колледже студенты изучают устройство и принципы работы электронных систем управления двигателем, трансмиссией, ходовой частью, а также системы безопасности и мультимедиа. Особое внимание уделяется диагностике неисправностей с помощью современного оборудования и программного обеспечения.
Ключевые предметы: электротехника и электроника, автоматика, микропроцессорные системы, техническое обслуживание и ремонт транспортного электрооборудования. Студенты осваивают навыки работы с мультиметрами, осциллографами, сканерами OBD-II, а также учатся читать электрические схемы, проводить монтаж и настройку автоматических устройств. Практические занятия проходят в лабораториях и на базе автотранспортных предприятий, где студенты работают с реальными системами.
Специальность интересна тем, кто увлекается техникой, электроникой и автомобилями. Она подходит людям с техническим складом ума, внимательным к деталям, способным разбираться в сложных системах. Выпускники востребованы в условиях роста электронных компонентов на транспорте.
Кем работать: Выпускники могут работать техником по электрооборудованию, диагностом, мастером по ремонту автоматики на автотранспортных предприятиях, станциях технического обслуживания, в автопарках, дилерских центрах, на железнодорожном транспорте (депо, станции), в авиационных технических центрах. Конкретные должности: техник-электрик, специалист по бортовым электронным системам, оператор диагностического оборудования. Специальность востребована, так как современный транспорт насыщен электроникой. После колледжа можно продолжить обучение в вузе по направлениям «Электроэнергетика и электротехника», «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов».
Специальность «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» готовит специалистов среднего звена для обслуживания и ремонта локомотивов, вагонов и моторвагонного подвижного состава. Студенты изучают устройство, диагностику, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, а также организацию перевозок и безопасность движения на железнодорожном транспорте.
Ключевые предметы включают конструкцию подвижного состава, тяговые расчеты, автоматику и телемеханику, материаловедение, электронику и электрооборудование. Практические навыки отрабатываются на тренажерах и в учебных мастерских: студенты учатся проводить осмотр, выявлять неисправности, выполнять слесарные и электромонтажные работы, а также управлять подвижным составом.
Специальность интересна тем, кто любит технику, разбирается в механизмах и хочет работать в стабильной отрасли. Подойдет внимательным, ответственным и физически выносливым людям, готовым к работе в условиях повышенной безопасности.
Кем работать: Выпускники могут работать машинистами электропоезда, помощниками машиниста, осмотрщиками-ремонтниками вагонов, слесарями по ремонту подвижного состава, техниками-расшифровщиками скоростемерных лент, диспетчерами. Основные работодатели — РЖД, метрополитены, промышленные предприятия с железнодорожными путями. Специальность востребована, возможен карьерный рост до мастера участка или начальника депо. Также можно продолжить обучение в вузе по сокращенной программе на направлениях «Эксплуатация железных дорог» или «Подвижной состав железных дорог».
Специальность «Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств» готовит специалистов среднего звена для автосервиса и транспортных предприятий. Студенты изучают устройство автомобилей, методы диагностики, обслуживания и ремонта двигателей, ходовой части, электрооборудования. В программе — современные технологии, работа с электронными системами управления, а также основы организации работ в автосервисе.
Ключевые предметы: «Устройство автомобилей», «Техническое обслуживание и ремонт», «Электрооборудование автомобилей», «Материаловедение», «Охрана труда». Практические навыки: диагностика неисправностей, разборка/сборка узлов, работа с диагностическим оборудованием, кузовной ремонт, покраска. Студенты проходят практику в автоцентрах и на станциях технического обслуживания.
Специальность интересна тем, кто увлекается автомобилями, любит разбираться в технике и решать практические задачи. Она подходит для людей с техническим складом ума, внимательных к деталям, готовых к физической работе и постоянному обучению новым технологиям в автопроме.
Кем работать: Выпускники могут работать автослесарем, автомехаником, диагностом, мастером-приёмщиком, техником по ремонту автомобилей на СТО, в автосервисах, таксопарках, транспортных компаниях, автодилерских центрах. Востребованность высокая: количество автомобилей растёт, а квалифицированных специалистов не хватает. После колледжа можно продолжить обучение в вузе по профильным направлениям (например, «Наземные транспортно-технологические средства») для получения высшего образования и карьерного роста до инженера или руководителя сервиса.
Специальность «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство» готовит техников, которые занимаются проектированием, строительством и обслуживанием железнодорожных путей. В колледже изучают устройство верхнего строения пути, правила текущего содержания и ремонта, а также основы организации движения поездов.
Ключевые предметы: геодезия, железнодорожный путь, эксплуатация и ремонт путевых машин, автоматика и телемеханика. Студенты осваивают работу с геодезическими приборами, учатся контролировать состояние рельсов, шпал и стрелочных переводов, а также планировать ремонтные работы.
Принимают на базе 9 или 11 классов. Срок обучения: 3 года 10 месяцев (после 9 кл.) или 2 года 10 месяцев (после 11 кл.). Поступление — по конкурсу аттестатов, ЕГЭ не требуется.
Специальность интересна тем, кто любит технику, работу на свежем воздухе и хочет участвовать в создании и поддержании инфраструктуры страны. Подойдёт ответственным и внимательным людям, готовым к физической работе и работе в команде.
Кем работать: После колледжа можно работать дорожным мастером, монтёром пути, дежурным по переезду, оператором путевых машин. Выпускники востребованы в ОАО «РЖД», метрополитенах, строительных компаниях, занимающихся железнодорожными проектами. Возможно продолжить обучение в вузе по сокращённой программе на направлениях «Строительство железных дорог» или «Эксплуатация железных дорог».
Специальность «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство» готовит техников, которые занимаются проектированием, строительством и обслуживанием железнодорожных путей. В колледже изучают устройство верхнего строения пути, правила текущего содержания и ремонта, а также основы организации движения поездов.
Ключевые предметы: геодезия, железнодорожный путь, эксплуатация и ремонт путевых машин, автоматика и телемеханика. Студенты осваивают работу с геодезическими приборами, учатся контролировать состояние рельсов, шпал и стрелочных переводов, а также планировать ремонтные работы.
Специальность интересна тем, кто любит технику, работу на свежем воздухе и хочет участвовать в создании и поддержании инфраструктуры страны. Подойдёт ответственным и внимательным людям, готовым к физической работе и работе в команде.
Кем работать: После колледжа можно работать дорожным мастером, монтёром пути, дежурным по переезду, оператором путевых машин. Выпускники востребованы в ОАО «РЖД», метрополитенах, строительных компаниях, занимающихся железнодорожными проектами. Возможно продолжить обучение в вузе по сокращённой программе на направлениях «Строительство железных дорог» или «Эксплуатация железных дорог».
Специальность «Автоматика и телемеханика на транспорте (железнодорожном транспорте)» готовит техников, которые обеспечивают бесперебойную и безопасную работу систем управления движением поездов. Студенты изучают устройство и принципы работы светофоров, стрелочных переводов, систем интервального регулирования, диспетчерской централизации и автоматической локомотивной сигнализации. Учатся настраивать, ремонтировать и обслуживать эти системы.
Ключевые предметы: электротехника, электроника, микропроцессорные системы, автоматика и телемеханика на железных дорогах, безопасность движения. Практические навыки включают монтаж и наладку аппаратуры, поиск неисправностей, работу с измерительными приборами, программирование контроллеров. Студенты проходят практику на железнодорожных предприятиях.
Принимают на базе 9 или 11 классов. Срок обучения: 3 года 10 месяцев (9 кл.) или 2 года 10 месяцев (11 кл.). Форма аттестации — конкурс аттестатов (оценки по русскому, математике, физике/информатике). ЕГЭ не требуется.
Специальность подойдёт тем, кто интересуется техникой, железными дорогами, любит разбираться в схемах и алгоритмах. Работа требует внимательности, ответственности и логического мышления. Это стабильная и востребованная профессия на железнодорожном транспорте.
Кем работать: Выпускники работают техниками, электромеханиками, дежурными по станции, операторами поста централизации, инженерами по эксплуатации устройств автоматики. Основные работодатели: ОАО «РЖД», метрополитены, промышленные предприятия с железнодорожными путями. Специальность востребована, особенно в крупных транспортных узлах. Возможно продолжить обучение в вузе по направлениям «Автоматика и управление», «Эксплуатация железных дорог».
Специальность «Автоматика и телемеханика на транспорте (железнодорожном транспорте)» готовит техников, которые обеспечивают бесперебойную и безопасную работу систем управления движением поездов. Студенты изучают устройство и принципы работы светофоров, стрелочных переводов, систем интервального регулирования, диспетчерской централизации и автоматической локомотивной сигнализации. Учатся настраивать, ремонтировать и обслуживать эти системы.
Ключевые предметы: электротехника, электроника, микропроцессорные системы, автоматика и телемеханика на железных дорогах, безопасность движения. Практические навыки включают монтаж и наладку аппаратуры, поиск неисправностей, работу с измерительными приборами, программирование контроллеров. Студенты проходят практику на железнодорожных предприятиях.
Специальность подойдёт тем, кто интересуется техникой, железными дорогами, любит разбираться в схемах и алгоритмах. Работа требует внимательности, ответственности и логического мышления. Это стабильная и востребованная профессия на железнодорожном транспорте.
Кем работать: Выпускники работают техниками, электромеханиками, дежурными по станции, операторами поста централизации, инженерами по эксплуатации устройств автоматики. Основные работодатели: ОАО «РЖД», метрополитены, промышленные предприятия с железнодорожными путями. Специальность востребована, особенно в крупных транспортных узлах. Возможно продолжить обучение в вузе по направлениям «Автоматика и управление», «Эксплуатация железных дорог».
Специальность «Помощник машиниста (по видам подвижного состава железнодорожного транспорта)» готовит квалифицированных рабочих для обслуживания и управления железнодорожным подвижным составом. В колледже студенты изучают устройство локомотивов и электропоездов, правила технической эксплуатации железных дорог, основы безопасности движения и организации перевозок. Обучение включает теорию и практику на тренажерах и в депо, где отрабатываются навыки управления составом, осмотра и ремонта узлов.
Ключевые предметы: устройство и ремонт подвижного состава, автоматические тормоза, правила технической эксплуатации, охрана труда, электротехника. Студенты осваивают навыки ведения поезда, контроля за работой оборудования, устранения неисправностей, связи с диспетчером. Практические занятия проводятся на учебных полигонах и в реальных депо под руководством наставников.
Специальность подходит тем, кто интересуется техникой, готов к ответственности и работе в коллективе. Работа помощника машиниста требует внимательности, стрессоустойчивости и хорошего здоровья. Это динамичная профессия с возможностью карьерного роста до машиниста.
Кем работать: После колледжа выпускники работают помощниками машиниста на железнодорожном транспорте: в пассажирских и грузовых перевозках, метрополитене, на промышленных предприятиях с железнодорожными путями. Основные работодатели — ОАО «РЖД», метрополитены, частные перевозчики. С опытом можно повысить квалификацию и стать машинистом. Востребованность стабильная, особенно на магистральных и городских линиях. Для продолжения обучения есть возможность поступить в вуз по профильным направлениям, например, «Эксплуатация железных дорог» или «Подвижной состав железных дорог».
Нет. Ни одна из 9 специальностей колледжа не входит в список, где по закону проводят вступительные испытания. Если заявлений больше, чем бюджетных мест, зачисляют по среднему баллу аттестата. Оценки за ОГЭ отдельно не учитываются – только то, что стоит в аттестате.
На специальности «Электроснабжение», «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» и «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство» нужен медосмотр: его проходят так же, как при приёме на работу по этой специальности (постановление Правительства № 697). Какое заключение принести и к какому сроку, колледж пишет в правилах приёма.
Проходной балл аттестата на бюджет в 2026 году – от 3,1 до 3,73. Это балл, с которым по конкурсу брали последних.
По 2 специальностям балл не публиковали.
Проходной на следующий год станет известен только после зачисления в августе. Прикинуть шансы по своему баллу можно в подборе колледжа.
Сведений об общежитии у нас пока нет. Проверить можно на сайте колледжа: раздел «Сведения об образовательной организации» → «Материально-техническое обеспечение и оснащённость образовательного процесса». Там пишут, есть ли общежитие, сколько в нём мест и сколько стоит проживание.
После 9 класса – 9 специальностей, после 11 класса – 3.
Заочно: «Организация перевозок и управление на транспорте (по видам)», «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство» и «Автоматика и телемеханика на транспорте (железнодорожном транспорте)».
В 2026 году колледж набирал на бюджет 245 человек и ещё 101 – на платные места. Больше всего бюджетных мест – по специальности «Строительство железных дорог, путь и путевое хозяйство»: 45.
Стоимость платного обучения уточняйте в приёмной комиссии: колледж утверждает её к началу приёма.
Да, если в колледже есть свободное место на нужной специальности, курсе и форме обучения. Перевод – отдельная процедура, а не новое поступление: на 2 курс и старше попадают только переводом или восстановлением.
Свободные места для перевода колледж публикует на своём сайте – в разделе «Сведения об образовательной организации» → «Вакантные места для приёма (перевода) обучающихся». Там по каждой специальности и курсу написано, сколько свободных бюджетных и платных мест.
Основной приём 2026 года закончился, но если в колледже остались свободные места, документы на очную форму принимают до 25 ноября, на заочную и очно-заочную – до 1 декабря, а зачисляют до 1 декабря 2026 года. Есть ли места – спросите в приёмной комиссии.
Зимнего набора на первый курс закон не предусматривает: учёба начинается 1 сентября. Очно-заочную группу колледж может запустить на месяц позже, заочную – на три месяца, то есть не позже декабря. Зимой можно перевестись в уже идущую группу (после первой сессии в своём колледже) или восстановиться в свой колледж, если ушли по своему желанию не больше пяти лет назад. Курсы профессионального обучения многие колледжи набирают в течение года, но это не диплом колледжа, а свидетельство о профессии.
Да. Порядок приёма в колледжи не делит поступающих по полу: девушек принимают на любые специальности, в том числе на рабочие профессии – «Помощник машиниста (по видам подвижного состава железнодорожного транспорта)». При поступлении ограничения бывают только по здоровью – на ряд специальностей нужен медосмотр.
А для будущей работы есть перечень работ с вредными и опасными условиями, где труд женщин ограничен (приказ Минтруда № 512н), – на учёбу он не влияет.
Не нашли ответ? Задайте свой вопрос о колледже – ответим и опубликуем вместе с другими вопросами. Общие правила приёма в колледжи – в каталоге.
Возможно, ответ на ваш вопрос уже есть в разделе Вопросы и ответы о приёме.
Спасибо! Сообщение улетело — мы обязательно его прочитаем.