Самолето- и вертолетостроение

в ЮФУ · Ростов-на-Дону

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	241	145	11	2	187 000 ₽
2025	207	—	11	2	187 000 ₽
2018	170	—	25	27	—

Программа «Самолето- и вертолетостроение» в ЮФУ готовит инженеров, способных проектировать и обслуживать летательные аппараты. Упор сделан на изучение аэродинамики, прочности конструкций, систем управления и бортового оборудования. Особенность подготовки — сочетание фундаментальных инженерных дисциплин с практическими занятиями в лабораториях вуза, где студенты работают с современным программным обеспечением для моделирования и расчёта узлов самолётов и вертолётов. ЮФУ — головной образовательный центр Юга России с сильной научной школой в области компьютерных наук и автоматизации, что даёт преимущество в освоении цифровых методов проектирования. Программа подойдёт тем, кто хочет работать в авиационной промышленности: от конструкторских бюро до авиаремонтных заводов. Выпускники получают диплом специалиста, что даёт право занимать инженерные должности на предприятиях, связанных с разработкой и эксплуатацией самолётов и вертолётов, а также продолжить карьеру в научных центрах и КБ.

Направление «Самолето- и вертолетостроение» (специалитет, ФГОС 24.05.07) готовит инженеров, способных проектировать, конструировать и обслуживать летательные аппараты (самолеты, вертолеты, беспилотники). Студенты изучают аэродинамику, прочность конструкций, двигатели, системы управления и технологию производства. Особое внимание уделяется расчетам на прочность, компоновке, аэродинамическим характеристикам и методам испытаний. Ключевые дисциплины: аэродинамика, динамика полета, конструкция и прочность летательных аппаратов, теория двигателей, системы управления, технология производства, материаловедение, авиационное оборудование, навигация и радиоэлектроника. Студенты учатся работать в CAD-системах (SolidWorks, CATIA), проводить прочностные расчеты в ANSYS, моделировать полет. Выпускники получают компетенции в области проектирования, расчета, испытаний и эксплуатации авиатехники. Они умеют разрабатывать конструкторскую документацию, проводить анализ нагрузок, выбирать материалы, организовывать производство и ремонт. Навыки включают владение инженерными расчетами, знание нормативной базы и стандартов. Направление востребовано в авиастроении (ОАК, Вертолеты России, ОДК), авиакомпаниях, ремонтных заводах, научных институтах (ЦАГИ, ЛИИ). Интересно тем, что позволяет создавать реальные летательные аппараты — от истребителей до гражданских лайнеров и вертолетов. Особенность — высокая ответственность, сочетание теории и практики, участие в полном цикле создания авиатехники.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, специалистами по испытаниям, эксплуатации и ремонту авиатехники. Места работы: авиастроительные предприятия (например, ПАО «ОАК», холдинг «Вертолеты России», АО «ОДК»), конструкторские бюро (КБ Сухого, МиГ, Ильюшина, Камова, Миля), авиакомпании, ремонтные заводы, научно-исследовательские институты. Специалисты востребованы в гражданской и военной авиации, а также в сфере беспилотных систем. Перспективы: рост до главного конструктора, руководителя проекта, начальника отдела. Рынок труда стабилен, особенно в условиях импортозамещения.