Самолетостроение

в ЮФУ · Ростов-на-Дону

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	241	145	9	6	200 000 ₽

Программа «Самолетостроение» в ЮФУ готовит специалистов по проектированию, производству и эксплуатации летательных аппаратов — в первую очередь самолетов и вертолетов. Учебный план включает углубленное изучение аэродинамики, прочности конструкций, систем управления и бортового оборудования, а также цифровых методов моделирования и автоматизации проектирования. Особый акцент сделан на интеграцию компьютерных и инженерных дисциплин: студенты осваивают современные САПР и численные методы расчета, что отражает сильную сторону вуза в области компьютерных наук. Практическая подготовка ведется на базе лабораторий и кафедр, связанных с авиастроительным профилем. Вуз силен именно сочетанием фундаментальной инженерной школы и прикладных направлений в автоматизации и компьютерных науках, что дает выпускникам программы конкурентное преимущество в цифровом проектировании авиатехники. Эта программа подойдет абитуриентам, которые хотят работать в авиационной промышленности и готовы к интенсивной инженерной подготовке с уклоном в IT и моделирование. После выпуска можно начать карьеру на авиастроительных предприятиях (включая компании Юга России), в конструкторских бюро и научно-исследовательских институтах, занимающихся разработкой и модернизацией летательных аппаратов, а также в инжиниринговых центрах, специализирующихся на расчетах и цифровых двойниках.

Направление «Самолето- и вертолетостроение» (специалитет, ФГОС 24.05.07) готовит инженеров, способных проектировать, конструировать и обслуживать летательные аппараты (самолеты, вертолеты, беспилотники). Студенты изучают аэродинамику, прочность конструкций, двигатели, системы управления и технологию производства. Особое внимание уделяется расчетам на прочность, компоновке, аэродинамическим характеристикам и методам испытаний. Ключевые дисциплины: аэродинамика, динамика полета, конструкция и прочность летательных аппаратов, теория двигателей, системы управления, технология производства, материаловедение, авиационное оборудование, навигация и радиоэлектроника. Студенты учатся работать в CAD-системах (SolidWorks, CATIA), проводить прочностные расчеты в ANSYS, моделировать полет. Выпускники получают компетенции в области проектирования, расчета, испытаний и эксплуатации авиатехники. Они умеют разрабатывать конструкторскую документацию, проводить анализ нагрузок, выбирать материалы, организовывать производство и ремонт. Навыки включают владение инженерными расчетами, знание нормативной базы и стандартов. Направление востребовано в авиастроении (ОАК, Вертолеты России, ОДК), авиакомпаниях, ремонтных заводах, научных институтах (ЦАГИ, ЛИИ). Интересно тем, что позволяет создавать реальные летательные аппараты — от истребителей до гражданских лайнеров и вертолетов. Особенность — высокая ответственность, сочетание теории и практики, участие в полном цикле создания авиатехники.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, специалистами по испытаниям, эксплуатации и ремонту авиатехники. Места работы: авиастроительные предприятия (например, ПАО «ОАК», холдинг «Вертолеты России», АО «ОДК»), конструкторские бюро (КБ Сухого, МиГ, Ильюшина, Камова, Миля), авиакомпании, ремонтные заводы, научно-исследовательские институты. Специалисты востребованы в гражданской и военной авиации, а также в сфере беспилотных систем. Перспективы: рост до главного конструктора, руководителя проекта, начальника отдела. Рынок труда стабилен, особенно в условиях импортозамещения.