Самолето- и вертолетостроение

в ВСГУТУ · Улан-Удэ

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	178	152	13	—	222 000 ₽
2025	120	—	28	5	—
2018	140	—	33	—	—

На программе «Самолето- и вертолетостроение» в ВСГУТУ готовят специалистов полного цикла: от проектирования узлов и агрегатов летательных аппаратов до организации их серийного производства и технического обслуживания. Упор сделан на инженерную механику, аэродинамику, прочностные расчеты и технологию сборки, причем в условиях региона акцентируется адаптация знаний к ремонту и эксплуатации авиатехники в сложных климатических условиях Восточной Сибири. Студенты осваивают современные CAD/CAE-системы (цифровое моделирование и инженерный анализ), а также изучают системы управления воздушных судов. ВСГУТУ — единственный вуз Бурятии, ведущий подготовку по данному специалитету, и он исторически связан с Улан-Удэнским авиационным заводом (крупнейшим производителем вертолетов Ми-171). Это дает практику на реальном производстве: база кафедр и лабораторий включает стенды для испытаний агрегатов и образцы авиатехники. Программа подойдет абитуриентам с интересом к точным наукам и техническому творчеству, особенно тем, кто хочет работать в авиапроме, не уезжая из Сибири и Дальнего Востока. Выпускники востребованы на Улан-Удэнском авиазаводе, в конструкторских бюро (включая филиалы «Вертолетов России»), а также в службах эксплуатации авиапарка авиакомпаний региона. Специалитет дает право на инженерные должности без дополнительной магистратуры, а при наличии диплома с отличием — на ускоренное получение категории по проектированию.

Направление «Самолето- и вертолетостроение» (специалитет, ФГОС 24.05.07) готовит инженеров, способных проектировать, конструировать и обслуживать летательные аппараты (самолеты, вертолеты, беспилотники). Студенты изучают аэродинамику, прочность конструкций, двигатели, системы управления и технологию производства. Особое внимание уделяется расчетам на прочность, компоновке, аэродинамическим характеристикам и методам испытаний. Ключевые дисциплины: аэродинамика, динамика полета, конструкция и прочность летательных аппаратов, теория двигателей, системы управления, технология производства, материаловедение, авиационное оборудование, навигация и радиоэлектроника. Студенты учатся работать в CAD-системах (SolidWorks, CATIA), проводить прочностные расчеты в ANSYS, моделировать полет. Выпускники получают компетенции в области проектирования, расчета, испытаний и эксплуатации авиатехники. Они умеют разрабатывать конструкторскую документацию, проводить анализ нагрузок, выбирать материалы, организовывать производство и ремонт. Навыки включают владение инженерными расчетами, знание нормативной базы и стандартов. Направление востребовано в авиастроении (ОАК, Вертолеты России, ОДК), авиакомпаниях, ремонтных заводах, научных институтах (ЦАГИ, ЛИИ). Интересно тем, что позволяет создавать реальные летательные аппараты — от истребителей до гражданских лайнеров и вертолетов. Особенность — высокая ответственность, сочетание теории и практики, участие в полном цикле создания авиатехники.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, специалистами по испытаниям, эксплуатации и ремонту авиатехники. Места работы: авиастроительные предприятия (например, ПАО «ОАК», холдинг «Вертолеты России», АО «ОДК»), конструкторские бюро (КБ Сухого, МиГ, Ильюшина, Камова, Миля), авиакомпании, ремонтные заводы, научно-исследовательские институты. Специалисты востребованы в гражданской и военной авиации, а также в сфере беспилотных систем. Перспективы: рост до главного конструктора, руководителя проекта, начальника отдела. Рынок труда стабилен, особенно в условиях импортозамещения.