Самолето- и вертолетостроение

в ВГТУ · Воронеж

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	218	—	72	80	190 600 ₽
2025	203	—	35	10	181 800 ₽

Программа «Самолето- и вертолетостроение» во ВГТУ готовит инженеров полного цикла: от проектирования агрегатов планера до испытаний и сертификации авиационной техники. В учебном плане — аэродинамика и динамика полета, конструкции самолетов и вертолетов, прочностные расчеты, технологии производства и ремонта. Особенность подготовки в вузе — акцент на работу с системами автоматизированного проектирования (САПР) и изучение современных композиционных материалов, что критически важно в авиастроении. ВГТУ — крупный технический вуз Черноземья с сильной инженерной школой, поэтому здесь программа обеспечена лабораторной базой и связями с промышленными предприятиями. Для поступления принимаются результаты ЕГЭ по математике, физике, информатике, химии и русскому языку, что позволяет абитуриентам с разной профильной подготовкой. Программа подойдет тем, кто нацелен на работу в авиапроме и готов к серьезной инженерной математике и физике. Выпускники востребованы на предприятиях авиастроительной отрасли (конструкторские бюро, серийные заводы, ремонтные организации) в качестве конструкторов, технологов и инженеров по испытаниям. Диплом специалитета дает право занимать должности, требующие квалификации «инженер», без необходимости дополнительного обучения.

Направление «Самолето- и вертолетостроение» (специалитет, ФГОС 24.05.07) готовит инженеров, способных проектировать, конструировать и обслуживать летательные аппараты (самолеты, вертолеты, беспилотники). Студенты изучают аэродинамику, прочность конструкций, двигатели, системы управления и технологию производства. Особое внимание уделяется расчетам на прочность, компоновке, аэродинамическим характеристикам и методам испытаний. Ключевые дисциплины: аэродинамика, динамика полета, конструкция и прочность летательных аппаратов, теория двигателей, системы управления, технология производства, материаловедение, авиационное оборудование, навигация и радиоэлектроника. Студенты учатся работать в CAD-системах (SolidWorks, CATIA), проводить прочностные расчеты в ANSYS, моделировать полет. Выпускники получают компетенции в области проектирования, расчета, испытаний и эксплуатации авиатехники. Они умеют разрабатывать конструкторскую документацию, проводить анализ нагрузок, выбирать материалы, организовывать производство и ремонт. Навыки включают владение инженерными расчетами, знание нормативной базы и стандартов. Направление востребовано в авиастроении (ОАК, Вертолеты России, ОДК), авиакомпаниях, ремонтных заводах, научных институтах (ЦАГИ, ЛИИ). Интересно тем, что позволяет создавать реальные летательные аппараты — от истребителей до гражданских лайнеров и вертолетов. Особенность — высокая ответственность, сочетание теории и практики, участие в полном цикле создания авиатехники.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, специалистами по испытаниям, эксплуатации и ремонту авиатехники. Места работы: авиастроительные предприятия (например, ПАО «ОАК», холдинг «Вертолеты России», АО «ОДК»), конструкторские бюро (КБ Сухого, МиГ, Ильюшина, Камова, Миля), авиакомпании, ремонтные заводы, научно-исследовательские институты. Специалисты востребованы в гражданской и военной авиации, а также в сфере беспилотных систем. Перспективы: рост до главного конструктора, руководителя проекта, начальника отдела. Рынок труда стабилен, особенно в условиях импортозамещения.