Газовые, паровые турбины и двигатели внутреннего сгорания

в УрФУ · Екатеринбург

Заказчики целевого — приём 2026

Общество С Ограниченной Ответственностью "Газпром Трансгаз Югорск" · 3 мест · 5 предл. Общество С Ограниченной Ответственностью "Уральский Дизель-Моторный Завод" · 2 мест · 2 предл. Общество С Ограниченной Ответственностью "Газпром Трансгаз Екатеринбург" · 7 мест Общество С Ограниченной Ответственностью "Газпром Трансгаз Ухта" · 2 мест Общество С Ограниченной Ответственностью "Газпром Энергохолдинг"

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	—	158	—	60	165 000 ₽

Программа «Газовые, паровые турбины и двигатели внутреннего сгорания» в УрФУ готовит специалистов, способных проектировать, эксплуатировать и модернизировать ключевые узлы тепловых и газотурбинных установок, а также поршневых двигателей. Упор сделан на термодинамику рабочих процессов, прочностные расчеты лопаток и роторов, системы автоматического регулирования частоты вращения и топливоподачи. Студенты изучают методы повышения КПД турбин за счет охлаждения горячих деталей и оптимизации камер сгорания, а также особенности работы ДВС на газомоторном топливе. Форма обучения заочная, что позволяет совмещать учебу с работой на профильном предприятии, получая практический опыт параллельно с теоретической базой. УрФУ — один из немногих вузов страны, где сохранилась и развивается школа энергетического машиностроения, напрямую связанная с заводами-гигантами Урала (например, «Уральский турбинный завод»). Вуз имеет собственные лаборатории газодинамики и прочности, а также доступ к суперкомпьютерному центру для CFD-моделирования течений в проточной части турбин. В 2025 году для поступления на заочный бакалавриат достаточно набрать 171 балл по ЕГЭ (физика, математика, информатика, русский язык). Программа подойдет тем, кто уже работает или планирует работать на теплоэлектростанциях, в сервисных службах газотурбинных и дизельных установок, а также в КБ турбостроительных заводов. Выпускники востребованы как инженеры-конструкторы, наладчики и эксплуатационники на объектах большой энергетики и в судовом машиностроении. Заочная форма позволяет получить высшее образование без отрыва от производства, что критично для карьерного роста в цехах и на режимных объектах, где ценят опыт, а не только диплом.

Направление «Энергетическое машиностроение» (13.03.03) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать энергетические машины и установки: двигатели внутреннего сгорания, газотурбинные установки, паровые и водяные турбины, компрессоры, насосы, теплообменные аппараты. Студенты изучают принципы преобразования различных видов энергии в механическую или электрическую, осваивают методы расчета и конструирования энергоэффективного оборудования, учатся работать с системами автоматизации и управления энергоустановками. Ключевые дисциплины: термодинамика и теплопередача, гидрогазодинамика, теория горения, конструкция и прочность энергомашин, технология производства энергетического оборудования, автоматизированное проектирование (CAD/CAE-системы), диагностика и надежность энергоустановок, возобновляемая энергетика. Студенты работают в лабораториях с реальными двигателями и турбинами, проводят численное моделирование рабочих процессов. Выпускник владеет методами расчета тепловых схем, умеет выбирать материалы для высокотемпературных и высоконагруженных деталей, разбирается в нормативной документации и стандартах безопасности. Он способен проектировать узлы энергоустановок, проводить испытания, анализировать неисправности и модернизировать оборудование для повышения КПД и снижения выбросов. Направление востребовано в теплоэнергетике, газовой и нефтяной промышленности, авиа- и судостроении, коммунальной энергетике. Особенность — сочетание фундаментальной инженерной подготовки с практической работой на реальном оборудовании, а также фокус на энергосбережение и экологичность. Выпускники работают на ТЭЦ, АЭС, в конструкторских бюро двигателестроительных заводов, в компаниях по разработке газотурбинных установок и когенерационных систем.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, наладчиками, сервисными инженерами. Типичные работодатели: «Силовые машины», «ОДК» (Объединенная двигателестроительная корпорация), «Газпром энергохолдинг», «Росатом», предприятия авиационного двигателестроения (например, «ОДК-Пермские моторы»), судостроительные заводы, компании по производству компрессорного и насосного оборудования. Возможны позиции в проектных институтах (ТЭП, Атомэнергопроект) и отделах главного энергетика промышленных предприятий. Востребованность стабильно высокая из-за необходимости обслуживания и модернизации действующего парка энергомашин, а также развития малой распределенной энергетики и возобновляемых источников.