Проектирование автомобилей и подъемно-транспортных машин

в УрФУ · Екатеринбург

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	174	162	25	6	165 000 ₽

Программа «Проектирование автомобилей и подъемно-транспортных машин» на заочной форме готовит инженеров-конструкторов, способных разрабатывать и модернизировать как легковые и грузовые автомобили, так и промышленную технику — краны, погрузчики, конвейеры. Акцент сделан на компьютерное моделирование узлов и агрегатов, расчеты на прочность и долговечность, а также на знание современных материалов и технологий производства. Особенность заочного формата в том, что студенты, уже работающие на профильных предприятиях, могут сразу применять полученные знания на практике, а учебный план адаптирован под совмещение с работой. УрФУ — один из признанных центров автомобилестроительного и машиностроительного образования на Урале, где сильна связь с заводами региона (например, УралАЗ, автозаводы и предприятия по выпуску спецтехники). Программа идеально подойдет тем, кто уже работает в автосервисе, на производстве или в логистике и хочет получить высшее образование без отрыва от работы, а также выпускникам колледжей по техническим специальностям. После выпуска открыты вакансии инженера-конструктора, технолога, механика на автозаводах, в дилерских центрах, на предприятиях по выпуску подъемного и складского оборудования. Дополнительное преимущество — диплом крупнейшего федерального университета, котируется в том числе в оборонной и тяжелой промышленности.

Направление «Наземные транспортно-технологические комплексы» (ФГОС 23.03.02) готовит специалистов, способных проектировать, эксплуатировать и модернизировать различные наземные транспортные средства и технологические комплексы — от автомобилей и тракторов до строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники. Студенты изучают устройство машин, их динамику, прочность, а также основы организации перевозок и технического сервиса. Ключевые дисциплины: «Конструкция наземных транспортно-технологических машин», «Теория движения и управления», «Гидравлика и пневматика», «Электрооборудование транспортных средств», «Технология производства и ремонта», «Основы проектирования и САПР». Студенты осваивают методы расчёта узлов и агрегатов, учатся работать с CAD-системами (SolidWorks, Компас-3D), проводить испытания и диагностику. Выпускник получает навыки проектирования, расчёта и конструирования машин, умение организовывать техническое обслуживание и ремонт, владеет методами контроля качества и безопасности. Он способен разрабатывать конструкторскую документацию, выбирать оптимальные режимы эксплуатации и проводить научно-исследовательские работы по совершенствованию техники. Направление востребовано в машиностроении, транспорте, строительстве и сельском хозяйстве. Особенность — практико-ориентированность: многие вузы имеют собственные конструкторские бюро и испытательные полигоны. Студенты участвуют в реальных проектах, например, по созданию беспилотных транспортных средств или энергоэффективных двигателей.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, технологами, механиками, специалистами по сертификации и испытаниям. Конкретные должности: инженер-конструктор транспортных средств, инженер по эксплуатации, технолог машиностроительного производства, специалист по диагностике и ремонту, проектировщик дорожной техники. Работодатели — заводы (АвтоВАЗ, КАМАЗ, ЧТЗ), автотранспортные предприятия, сервисные центры, проектные институты, дорожно-строительные компании. Перспективы: от техника до главного инженера; востребованность стабильно высокая, особенно с опытом работы в CAD-системах.