Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств

в УрФУ · Екатеринбург

Заказчики целевого — приём 2026

Министерство Промышленности И Науки Свердловской Области · 8 мест · 6 предл. Акционерное Общество "Уралтехфильтр-Инжиниринг" · 1 мест · 2 предл. Акционерное Общество "Завод №9" · 3 мест Акционерное Общество "Каменск-Уральский Литейный Завод" Акционерное Общество "Научно-Производственная Корпорация "Уралвагонзавод" Имени Ф.э. Дзержинского" · 3 мест Акционерное Общество "Научно-Производственное Объединение "Курганприбор" · 2 мест Акционерное Общество "Научно-Производственное Предприятие "Старт" Им.а.и.яскина" · 1 мест Акционерное Общество "Уральский Электромеханический Завод" · 2 мест Акционерное Общество "Уральский Электрохимический Комбинат" · 3 мест Общество С Ограниченной Ответственностью "Газпром Трансгаз Екатеринбург" · 1 мест Общество С Ограниченной Ответственностью "Газпром Энергохолдинг" Публичное Акционерное Общество "Уральский Завод Тяжелого Машиностроения" Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Производственное Объединение "Октябрь"

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	226	160	100	48	140 000 ₽

Программа «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств» в УрФУ готовит специалистов, способных проектировать детали и узлы машин и одновременно разрабатывать технологические процессы их изготовления. Упор сделан на сквозную цифровизацию: студенты осваивают CAD/CAM/CAE-системы для 3D-моделирования и симуляции, а также учатся оптимизировать производственные линии под конкретное оборудование. Особенность заочной формы — возможность совмещать учёбу с работой на заводе или в КБ, так как многие курсы ориентированы на реальные задачи предприятий, включая выбор материалов, расчёт режимов резания и контроль качества. УрФУ — один из немногих вузов в регионе, где это направление опирается на мощную инженерную школу и партнёрство с машиностроительными гигантами Урала (например, Уралмашзавод и Уралвагонзавод). Вуз использует статус федерального для обновления лабораторий: здесь есть станки с ЧПУ и измерительные комплексы, доступные даже заочникам в периоды сессий. Программа подойдёт тем, кто хочет работать в реальном секторе экономики — на заводах, в конструкторских бюро или отделах главного технолога. Выпускники востребованы как инженеры-конструкторы, технологи, специалисты по цифровым двойникам производств. Учитывая дефицит кадров в машиностроении, карьерный старт возможен уже на старших курсах, а с дипломом УрФУ реально претендовать на позиции с зарплатой от 60–80 тысяч рублей на Урале и до 150 тысяч в Москве при опыте 2–3 года.

Направление «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств» (ФГОС 15.03.05) готовит специалистов, способных проектировать и внедрять технологические процессы изготовления деталей и сборки машин, а также разрабатывать оснастку и инструмент. Студенты изучают методы обработки материалов, основы конструирования, автоматизацию производства и управление качеством. Программа сочетает инженерную подготовку с глубокими знаниями в области материаловедения, резания, литья, сварки и других технологий. Ключевые дисциплины: «Технология машиностроения», «Режущий инструмент», «Металлорежущие станки», «Проектирование приспособлений», «Автоматизация производственных процессов», «CAD/CAM/CAE-системы», «Материаловедение», «Сопротивление материалов», «Детали машин». Студенты осваивают 3D-моделирование, разработку управляющих программ для станков с ЧПУ, расчёт режимов резания и нормирование операций. Выпускник получает компетенции в области проектирования технологических процессов, выбора оборудования и оснастки, контроля качества продукции, организации производства. Он умеет работать в CAD-системах (SolidWorks, Компас-3D), CAM-системах (NX, Mastercam), а также в PLM-решениях. Навыки включают чтение чертежей, расчёт припусков, допусков и посадок, оптимизацию себестоимости. Направление востребовано во всех отраслях, где есть механическая обработка и сборка: от авиа- и автомобилестроения до приборостроения и станкостроения. Особенность — практико-ориентированность: студенты часто проходят практику на реальных заводах и участвуют в проектах по модернизации производства. Это одна из ключевых специальностей для импортозамещения и технологического суверенитета.

Выпускники работают технологами, конструкторами, инженерами-проектировщиками, специалистами по автоматизации и программистами станков с ЧПУ. Возможные должности: инженер-технолог, инженер-конструктор, начальник технологического бюро, мастер участка, специалист по качеству. Места работы: машиностроительные заводы (ОАК, АвтоВАЗ, Ростех), предприятия оборонно-промышленного комплекса, станкостроительные компании, малые инновационные производства. Перспективы: рост до главного технолога или руководителя производства, востребованность в связи с цифровизацией (Industry 4.0). Средний уровень зарплат инженера-технолога от 60 000 руб., с опытом — от 100 000 руб.