Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов — УрФУ (Екатеринбург): проходной балл, места, ЕГЭ | Поступашкин
← Каталог / УрФУ / Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов
Бакалавриат 23.03.03 форма обучения: очная

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

в УрФУ · Екатеринбург

⭐ Добавить в план поступления Открыть план → Кот сравнит проходной-2026 с вашими баллами и соберёт карту поступления.

«Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» — программа уровня «бакалавриат» в вузе УрФУ (Екатеринбург), направление подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Проходной балл на бюджет в 2025 году — 184. Бюджетных мест — 25, платных — 8, стоимость обучения — 246 000 ₽/год. Предметы ЕГЭ: русский язык, математика, информатика или физика или химия. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.

Аккредитация и отсрочка

По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026

Какие экзамены нужны

ЕГЭ и дополнительные испытания для поступления на это направление

Обязательные
Русский языкмин 40Математикамин 40
По выбору (один из предметов)
Информатикамин 46 или Физикамин 41 или Химиямин 40

📋 Конкурс на эту программу — приём 2026

Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты. «Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям», а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате). Обновлено: 2026-08-24 14:27:00.

Вид мест / форма Мест Подано СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Основные места в рамках КЦП Очная · Базовое высшее образование 23 374 139 194 приказ 243 ⭐ В план Список →
Основные места в рамках КЦП Заочная · Базовое высшее образование 23 127 68 148 приказ 248 ⭐ В план Список →
Платные места Очная · Базовое высшее образование 6 102 32 172 приказ 145 Список →
Платные места Заочная · Базовое высшее образование 7 25 11 206 262 Список →
Отдельная квота Очная · Базовое высшее образование 1 17 12 210 приказ 235 Список →
Особая квота Заочная · Базовое высшее образование 1 10 8 215 приказ 284 Список →
Отдельная квота Заочная · Базовое высшее образование 1 9 3 183 приказ 271 Список →
Особая квота Очная · Базовое высшее образование 1 6 4 142 приказ 216 Список →
Все конкурсные группы вуза + найти себя по коду поступающего →

Целевое обучение

Поступление по договору с работодателем: учёбу оплачивает заказчик, после выпуска — отработка по специальности

1
целевых мест на 2026

Проходной балл (бюджет)

194
динамика 2018—2026
144201818420251942026

Проходной балл (платное)

172
динамика 2025—2026
15620251722026

История приёма

Год БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. Мест ПЧисло платных мест в этом году. Цена/год
2026 194 172 25 8 246 000 ₽
2025 184 156 50 18 270 000 ₽
2018 144 — 20 5 —

Об обучении на программе

Программа «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» в УрФУ готовит специалистов, способных управлять, обслуживать и ремонтировать широкий спектр машин — от автомобилей и спецтехники до промышленного транспорта. В учебном плане сделан акцент на диагностику и цифровые системы управления: студенты изучают электронику транспортных средств, автоматизированные системы контроля технического состояния и основы логистики. Уникальность программы в том, что она сочетает классическое инженерное образование (сопромат, детали машин) с практической работой на стендах и тренажёрах, а также с основами IT, так как современная техника насыщена электронными блоками. Вступительные ЕГЭ включают математику, информатику, физику, химию и русский язык — это отражает междисциплинарный характер подготовки. УрФУ — крупнейший инженерный центр Урала с сильной школой транспортного машиностроения. Вуз имеет собственные лаборатории по неразрушающему контролю и стендовым испытаниям, что позволяет студентам работать с реальным оборудованием. Это один из самых доступных вариантов для получения качественного инженерного образования в регионе с развитой промышленностью. Программа подойдёт тем, кто хочет не просто водить технику, а понимать её устройство, уметь модернизировать и ремонтировать. Выпускники востребованы в автосервисах, логистических компаниях, на заводах по производству и обслуживанию спецтехники (например, Уралвагонзавод, ЧТЗ), а также в автопарках крупных предприятий. Перспективы: от техника-диагноста до руководителя транспортного цеха или инженера по эксплуатации с возможностью дорасти до главного инженера.

О направлении «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Направление 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» готовит специалистов, способных обеспечивать эффективную и безопасную эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт широкого спектра транспортных средств и технологических машин. Студенты изучают устройство автомобилей, тракторов, дорожно-строительной техники, а также методы организации перевозок и управления транспортными процессами. Программа сочетает инженерную подготовку с управленческими компетенциями, что позволяет выпускникам работать как в технической, так и в организационной сферах. Ключевые дисциплины включают «Конструкция и эксплуатационные свойства транспортных средств», «Техническая эксплуатация автомобилей», «Основы теории надёжности и диагностики», «Автосервис и фирменное обслуживание», «Транспортная логистика», «Организация перевозок и управление на транспорте». Студенты изучают устройство двигателей, трансмиссий, ходовой части, электронных систем управления, а также осваивают методы диагностики, ремонта и технического обслуживания. Большое внимание уделяется практическим занятиям в лабораториях и на полигонах, работе с современным диагностическим оборудованием. Выпускник получает комплексные знания в области устройства и эксплуатации транспортно-технологических машин, навыки организации технического обслуживания и ремонта, умения управлять транспортными процессами и логистическими цепочками. Он способен проводить техническую диагностику, разрабатывать регламенты обслуживания, рассчитывать экономическую эффективность эксплуатации, обеспечивать безопасность дорожного движения. Кроме того, формируются компетенции в области управления персоналом, документооборота и соблюдения экологических норм. Сфера применения полученных знаний широка: от автотранспортных предприятий и сервисных центров до дорожно-строительных организаций и логистических компаний. Особенность направления — его практико-ориентированность и универсальность: выпускники востребованы везде, где используется колёсная и гусеничная техника. Интерес представляет возможность работать с новыми технологиями — электромобилями, гибридными силовыми установками, системами автоматизированного управления. Направление также даёт базу для предпринимательской деятельности в сфере автосервиса или транспортного бизнеса.
Все вузы по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» →

Кем работать

Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации транспортных средств, механиками, мастерами участков технического обслуживания, менеджерами по сервису, логистами, руководителями автотранспортных цехов. Востребованы в автосервисах, дилерских центрах, транспортных компаниях, на автобазах, в дорожно-строительных организациях, в службах такси и каршеринга, а также в государственных структурах (например, ГИБДД, Ространснадзор). Перспективы включают карьерный рост до главного инженера, технического директора или управляющего автопарком. Рынок труда стабильно нуждается в таких специалистах, особенно с опытом работы с современной техникой и знанием электронных систем диагностики.

⭐ Добавьте программу в план поступления

План — это ваш короткий список программ в кабинете «Мой Поступашкин». По каждой кот покажет, сколько баллов не хватает до проходного-2026, что добавят индивидуальные достижения и в каком порядке расставить приоритеты, а итог соберёт в карту поступления.

⭐ Добавить в план поступления Открыть план →
Заметили ошибку или чего-то не хватает? Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.