Авиастроение

в УлГТУ · Ульяновск

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	80	—	50	40	199 740 ₽
2025	—	—	20	40	180 430 ₽
2018	—	—	8	25	—

Магистерская программа «Авиастроение» в УлГТУ готовит инженеров-проектировщиков и технологов для полного цикла создания летательных аппаратов. Упор сделан на цифровые методы проектирования, прочностные расчёты и современные композитные материалы. Студенты осваивают CAD/CAE-системы (например, Siemens NX или Ansys), изучают аэродинамику, конструкцию планера и двигателей, а также технологии сборки и испытаний авиатехники. Особенность программы — практико-ориентированные модули, где реальные производственные задачи решаются на базе лабораторий вуза с промышленным оборудованием. УлГТУ исторически является опорным вузом для авиапрома Ульяновска — города, где расположен завод «Авиастар-СП» (производство самолётов Ил-76МД-90А, Ту-204 и Sukhoi Superjet 100). Благодаря этому партнёрству большая часть преподавателей — действующие инженеры и конструкторы с предприятий. Программа подойдёт тем, кто хочет стать инженером-конструктором, технологом или руководителем среднего звена в авиастроении. Выпускники востребованы на предприятиях «Авиастар-СП», «Спектр-Авиа» и в конструкторских бюро региона. Возможна карьера как в производстве (от отдела главного конструктора до цеховой сборки), так и в научных лабораториях, занимающихся сертификацией и модернизацией воздушных судов.

Направление магистратуры «Авиастроение» (24.04.04) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать летательные аппараты — самолёты, вертолёты, беспилотники и космические корабли. Программа сочетает фундаментальные инженерные знания с практическими навыками в области аэродинамики, прочности, двигателестроения и систем управления. Студенты учатся работать с современными САПР, проводить численное моделирование и натурные испытания. Ключевые дисциплины: «Аэродинамика и динамика полёта», «Прочность и надёжность авиационных конструкций», «Авиационные двигатели и энергоустановки», «Системы управления и навигации», «Технология производства летательных аппаратов», «Сертификация и жизненный цикл авиационной техники». Студенты изучают методы оптимизации конструкции, композитные материалы, цифровые двойники и методы испытаний. Выпускник владеет навыками 3D-моделирования, инженерных расчётов, проектного управления, анализа эффективности и безопасности. Он умеет разрабатывать конструкторскую документацию, проводить экспериментальные исследования, внедрять инновации в производство. Компетенции включают знание нормативной базы, основ экономики и менеджмента в авиастроении. Применение знаний — в конструкторских бюро, авиазаводах, научно-исследовательских институтах и авиакомпаниях. Направление интересно своей междисциплинарностью: от аэродинамики до материаловедения, а также возможностью участвовать в создании перспективных самолётов (МС-21, SSJ-New) и беспилотников. Особенность — тесная связь с реальным сектором и практико-ориентированное обучение.

Выпускники востребованы как авиаконструкторы, инженеры-прочнисты, специалисты по аэродинамике, двигателисты, технологи производства, менеджеры проектов в авиастроении. Работодатели — ОАК (Объединённая авиастроительная корпорация), АО «Вертолёты России», ОДК (Объединённая двигателестроительная корпорация), а также иностранные компании (Boeing, Airbus) и стартапы в области БПЛА. Перспективы: рост до ведущего конструктора, руководителя отдела, участие в государственных программах импортозамещения. Рынок труда стабильно высокий в связи с развитием гражданской и военной авиации, а также экспансией беспилотных технологий.