Газотурбинные, паротурбинные установки и двигатели

в УГНТУ · Уфа

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	—	30	105 000 ₽

На программе «Газотурбинные, паротурбинные установки и двигатели» в УГНТУ учат проектировать, эксплуатировать и обслуживать энергетические машины, работающие на газе и паре. Упор сделан на тепловые и газодинамические расчеты, а также на диагностику оборудования. Заочная форма подразумевает, что студенты получают фундаментальную инженерную подготовку, но большую часть времени осваивают материал самостоятельно, с выездными сессиями и лабораторными работами в вузе. Это удобно для тех, кто уже работает или планирует совмещать учебу с производственной практикой на предприятиях энергетики. УГНТУ — технический вуз с мощной инженерной школой, исторически связанной с нефтегазовым комплексом, но программа выходит за его рамки: выпускники востребованы в теплоэнергетике, на электростанциях и в машиностроении. Вступительные испытания включают ЕГЭ по физике, информатике, химии, математике и русскому языку, что дает шанс абитуриентам с разным профильным бэкграундом. Программа подойдет тем, кто хочет получить востребованную инженерную специальность без отрыва от работы или в удаленном формате. После выпуска можно работать инженером-конструктором, механиком или специалистом по эксплуатации турбин на ТЭЦ, АЭС, газоперекачивающих станциях и в сервисных компаниях. Перспективы — стабильный спрос на рынке труда в энергетике и машиностроении, особенно в регионах с развитой промышленностью, таких как Урал и Поволжье.

Направление «Энергетическое машиностроение» (13.03.03) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать энергетические машины и установки: двигатели внутреннего сгорания, газотурбинные установки, паровые и водяные турбины, компрессоры, насосы, теплообменные аппараты. Студенты изучают принципы преобразования различных видов энергии в механическую или электрическую, осваивают методы расчета и конструирования энергоэффективного оборудования, учатся работать с системами автоматизации и управления энергоустановками. Ключевые дисциплины: термодинамика и теплопередача, гидрогазодинамика, теория горения, конструкция и прочность энергомашин, технология производства энергетического оборудования, автоматизированное проектирование (CAD/CAE-системы), диагностика и надежность энергоустановок, возобновляемая энергетика. Студенты работают в лабораториях с реальными двигателями и турбинами, проводят численное моделирование рабочих процессов. Выпускник владеет методами расчета тепловых схем, умеет выбирать материалы для высокотемпературных и высоконагруженных деталей, разбирается в нормативной документации и стандартах безопасности. Он способен проектировать узлы энергоустановок, проводить испытания, анализировать неисправности и модернизировать оборудование для повышения КПД и снижения выбросов. Направление востребовано в теплоэнергетике, газовой и нефтяной промышленности, авиа- и судостроении, коммунальной энергетике. Особенность — сочетание фундаментальной инженерной подготовки с практической работой на реальном оборудовании, а также фокус на энергосбережение и экологичность. Выпускники работают на ТЭЦ, АЭС, в конструкторских бюро двигателестроительных заводов, в компаниях по разработке газотурбинных установок и когенерационных систем.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, наладчиками, сервисными инженерами. Типичные работодатели: «Силовые машины», «ОДК» (Объединенная двигателестроительная корпорация), «Газпром энергохолдинг», «Росатом», предприятия авиационного двигателестроения (например, «ОДК-Пермские моторы»), судостроительные заводы, компании по производству компрессорного и насосного оборудования. Возможны позиции в проектных институтах (ТЭП, Атомэнергопроект) и отделах главного энергетика промышленных предприятий. Востребованность стабильно высокая из-за необходимости обслуживания и модернизации действующего парка энергомашин, а также развития малой распределенной энергетики и возобновляемых источников.