Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей — УГЛТУ (Екатеринбург): проходной балл, места, ЕГЭ | Поступашкин
← Каталог / УГЛТУ / Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей
Аспирантура 2.1.8 форма обучения: очная

Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей

в УГЛТУ · Екатеринбург

«Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей» — программа уровня «аспирантура» в вузе УГЛТУ (Екатеринбург), направление подготовки 2.1.8 «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей». Бюджетных мест — 0, платных — 4, стоимость обучения — 243 000 ₽/год. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.

📋 Конкурс на эту программу — приём 2026

Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты. «Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям», а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате). Обновлено: 2026-08-28 18:17:28.

Вид мест / форма Мест Подано СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Платные места Очная · Аспирантура 4 5 0 — 8 Список →
Все конкурсные группы вуза + найти себя по коду поступающего →

История приёма

Год БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. Мест ПЧисло платных мест в этом году. Цена/год
2026 ориентир. — — 0 4 243 000 ₽

Об обучении на программе

Аспиранты исследуют расчёт, проектирование, строительство и содержание транспортных сооружений. Темы диссертаций включают прочность дорожных одежд, работу земляного полотна, долговечность мостовых конструкций, свойства строительных материалов, водоотвод, влияние климата и контроль качества работ. В исследованиях применяют механику грунтов и конструкций, методы конечных элементов, лабораторные испытания материалов, геодезические наблюдения, обследование сооружений и анализ эксплуатационных данных. В УГЛТУ специальность может опираться на инженерную подготовку, связанную с транспортным освоением лесных территорий и промышленной логистикой. Для таких дорог существенны сезонность, сложные грунтовые условия, тяжёлые транспортные нагрузки и необходимость учитывать природную среду. Вместе с тем предмет специальности шире отраслевых дорог и охватывает общие закономерности работы автомобильных дорог, мостов, тоннелей, аэродромных и городских транспортных объектов. Программа подойдёт строителям, дорожникам, мостовикам, геотехникам и специалистам по обследованию сооружений. Степень кандидата технических наук подтверждает способность разрабатывать расчётные методы, проводить сложные эксперименты и обосновывать проектные решения. Она полезна в научной и преподавательской работе, проектных организациях, строительных компаниях, лабораториях контроля, технической экспертизе и управлении жизненным циклом транспортной инфраструктуры.

О направлении «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей»

Специальность изучает проектирование, строительство, реконструкцию и эксплуатацию транспортных сооружений: автомобильных и железных дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и тоннелей. Объектами являются трассы, земляное полотно, дорожные одежды, искусственные сооружения и транспортные узлы. От общего строительства направление отличается подвижными нагрузками, протяженностью объектов и особыми требованиями к безопасности движения. Исследования охватывают расчет дорожных покрытий, устойчивость земляного полотна, долговечность мостов, аэродинамику и сейсмостойкость пролетных строений, тоннелестроение, подземные станции и аэродромные покрытия. Типичные диссертации посвящены колееобразованию, морозному пучению дорог, мониторингу мостов, усилению пролетных строений, взаимодействию тоннельной обделки с грунтом, технологии проходки и прогнозу остаточного ресурса транспортных объектов. Аспирант осваивает механику конструкций и грунтов, расчет транспортных нагрузок, конечно-элементное моделирование, обследование, неразрушающий контроль, геодезический мониторинг и обработку эксплуатационных данных. Он учится проводить стендовые и натурные испытания, моделировать этапы строительства и оценивать долговечность. Обычно сдаются экзамены по истории и философии науки, иностранному языку и профильной дисциплине. Итог – диссертация на соискание степени кандидата технических наук. Результаты применяют при развитии дорожной и железнодорожной сети, городского рельсового транспорта, аэропортов, мостовых переходов и тоннелей. Направление связано с транспортом, геотехникой, строительной механикой, материаловедением, организацией строительства, мониторингом и эксплуатацией инфраструктуры.
Все вузы по направлению «Проектирование и строительство дорог, метрополитенов, аэродромов, мостов и транспортных тоннелей» →

Кем работать

Кандидаты технических наук работают в транспортно-строительных НИИ и вузах, проектных институтах, дорожных и мостовых организациях, метрополитенах, аэропортовых службах и экспертных центрах. Типичные должности – научный сотрудник, преподаватель, инженер-проектировщик, мостовик, тоннельщик, дорожный инженер, специалист по обследованию или главный специалист проекта. Степень полезна при расчетах сложных сооружений, разработке новых конструкций и технологий, оценке ресурса и научном сопровождении строительства. Она также необходима для академической карьеры и участия в подготовке отраслевых методик и нормативных документов.
Заметили ошибку или чего-то не хватает? Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.