Энергетическое машиностроение

в Тутаевский филиал РГАТУ имени П.А. Соловьева · Тутаев

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	—	171	9	60	68 000 ₽
2025	—	—	20	20	163 600 ₽
2018	—	—	—	20	—

Программа бакалавриата «Энергетическое машиностроение» в Тутаевском филиале РГАТУ готовит специалистов, способных проектировать, изготавливать и обслуживать оборудование для тепловых и атомных электростанций, а также газотурбинные установки. Акцент сделан на практическую инженерию: студенты изучают конструирование энергетических машин, гидравлику и теплотехнику. Учитывая профиль университета (авиационное двигателестроение), в программе усилены разделы, связанные с лопаточными машинами и газодинамикой, что отличает её от аналогичных направлений в других вузах. Форма обучения — заочная (экстернат), что позволяет совмещать учёбу с работой на профильных предприятиях. Вуз силён своей принадлежностью к РГАТУ имени П.А. Соловьева — головному вузу, который является одним из ведущих центров авиационного и энергетического машиностроения в России. Филиал в Тутаеве даёт доступ к методикам и кадрам головного университета, но обучение проходит в небольшом городе, где расположены реальные производства (например, вблизи находятся предприятия энергомашиностроения). Вступительные испытания требуют сдачи ЕГЭ по физике, химии, информатике, математике и русскому языку — это широкий набор, что делает программу доступной для абитуриентов с разным профилем. Программа подойдёт тем, кто хочет получить инженерное образование без отрыва от работы или семьи, так как заочная форма даёт гибкий график. Это хороший вариант для жителей Ярославской области и соседних регионов, которые планируют строить карьеру на местных энергомашиностроительных заводах или в сервисных службах электростанций. После выпуска можно работать инженером-конструктором, технологом или механиком на предприятиях энергетического комплекса, а также продолжить обучение в магистратуре головного вуза в Рыбинске.

Направление «Энергетическое машиностроение» (13.03.03) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать энергетические машины и установки: двигатели внутреннего сгорания, газотурбинные установки, паровые и водяные турбины, компрессоры, насосы, теплообменные аппараты. Студенты изучают принципы преобразования различных видов энергии в механическую или электрическую, осваивают методы расчета и конструирования энергоэффективного оборудования, учатся работать с системами автоматизации и управления энергоустановками. Ключевые дисциплины: термодинамика и теплопередача, гидрогазодинамика, теория горения, конструкция и прочность энергомашин, технология производства энергетического оборудования, автоматизированное проектирование (CAD/CAE-системы), диагностика и надежность энергоустановок, возобновляемая энергетика. Студенты работают в лабораториях с реальными двигателями и турбинами, проводят численное моделирование рабочих процессов. Выпускник владеет методами расчета тепловых схем, умеет выбирать материалы для высокотемпературных и высоконагруженных деталей, разбирается в нормативной документации и стандартах безопасности. Он способен проектировать узлы энергоустановок, проводить испытания, анализировать неисправности и модернизировать оборудование для повышения КПД и снижения выбросов. Направление востребовано в теплоэнергетике, газовой и нефтяной промышленности, авиа- и судостроении, коммунальной энергетике. Особенность — сочетание фундаментальной инженерной подготовки с практической работой на реальном оборудовании, а также фокус на энергосбережение и экологичность. Выпускники работают на ТЭЦ, АЭС, в конструкторских бюро двигателестроительных заводов, в компаниях по разработке газотурбинных установок и когенерационных систем.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, наладчиками, сервисными инженерами. Типичные работодатели: «Силовые машины», «ОДК» (Объединенная двигателестроительная корпорация), «Газпром энергохолдинг», «Росатом», предприятия авиационного двигателестроения (например, «ОДК-Пермские моторы»), судостроительные заводы, компании по производству компрессорного и насосного оборудования. Возможны позиции в проектных институтах (ТЭП, Атомэнергопроект) и отделах главного энергетика промышленных предприятий. Востребованность стабильно высокая из-за необходимости обслуживания и модернизации действующего парка энергомашин, а также развития малой распределенной энергетики и возобновляемых источников.