Двигатели внутреннего сгорания

в Тутаевский филиал РГАТУ имени П.А. Соловьева · Тутаев

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	50	40	174 700 ₽

Программа «Двигатели внутреннего сгорания» в Тутаевском филиале РГАТУ готовит инженеров, способных проектировать, испытывать и обслуживать силовые установки для наземной и авиационной техники. Упор в обучении сделан на конструкцию и рабочие процессы поршневых и комбинированных двигателей, топливную аппаратуру и системы управления. Студенты изучают материаловедение, гидравлику и газодинамику, а также осваивают современные CAD-системы и методы компьютерного моделирования. Особенность программы — привязка к реальным производственным задачам, связанным с энергоэффективностью и надежностью моторов. Филиал в Тутаеве — часть РГАТУ имени П.А. Соловьева, ведущего вуза в области двигателестроения, что обеспечивает преемственность инженерных школ и доступ к отраслевым методикам. Вуз располагается в городе с развитым машиностроительным кластером, что позволяет привлекать практиков с местных предприятий к преподаванию. Эта программа подойдёт абитуриентам, которые хотят работать в реальном секторе экономики — на заводах, в конструкторских бюро и сервисных центрах, занимающихся дизельными и бензиновыми двигателями, а также газотурбинными установками. Выпускники востребованы в энергетическом машиностроении, автомобильной промышленности и малой авиации. С дипломом РГАТУ можно рассчитывать на позиции инженера-конструктора, технолога или механика на крупных предприятиях Ярославской области и других регионов.

Направление «Энергетическое машиностроение» (13.03.03) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать энергетические машины и установки: двигатели внутреннего сгорания, газотурбинные установки, паровые и водяные турбины, компрессоры, насосы, теплообменные аппараты. Студенты изучают принципы преобразования различных видов энергии в механическую или электрическую, осваивают методы расчета и конструирования энергоэффективного оборудования, учатся работать с системами автоматизации и управления энергоустановками. Ключевые дисциплины: термодинамика и теплопередача, гидрогазодинамика, теория горения, конструкция и прочность энергомашин, технология производства энергетического оборудования, автоматизированное проектирование (CAD/CAE-системы), диагностика и надежность энергоустановок, возобновляемая энергетика. Студенты работают в лабораториях с реальными двигателями и турбинами, проводят численное моделирование рабочих процессов. Выпускник владеет методами расчета тепловых схем, умеет выбирать материалы для высокотемпературных и высоконагруженных деталей, разбирается в нормативной документации и стандартах безопасности. Он способен проектировать узлы энергоустановок, проводить испытания, анализировать неисправности и модернизировать оборудование для повышения КПД и снижения выбросов. Направление востребовано в теплоэнергетике, газовой и нефтяной промышленности, авиа- и судостроении, коммунальной энергетике. Особенность — сочетание фундаментальной инженерной подготовки с практической работой на реальном оборудовании, а также фокус на энергосбережение и экологичность. Выпускники работают на ТЭЦ, АЭС, в конструкторских бюро двигателестроительных заводов, в компаниях по разработке газотурбинных установок и когенерационных систем.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, наладчиками, сервисными инженерами. Типичные работодатели: «Силовые машины», «ОДК» (Объединенная двигателестроительная корпорация), «Газпром энергохолдинг», «Росатом», предприятия авиационного двигателестроения (например, «ОДК-Пермские моторы»), судостроительные заводы, компании по производству компрессорного и насосного оборудования. Возможны позиции в проектных институтах (ТЭП, Атомэнергопроект) и отделах главного энергетика промышленных предприятий. Востребованность стабильно высокая из-за необходимости обслуживания и модернизации действующего парка энергомашин, а также развития малой распределенной энергетики и возобновляемых источников.