Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования

в ТУСУР · Томск

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	178	—	15	15	368 700 ₽
2025	150	119	15	15	354 000 ₽
2024	190	118	—	—	—
2023	166	150	—	—	—
2022	167	118	—	—	—
2021	143	118	—	—	—
2018	188	140	18	10	—

Программа «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования» в ТУСУРе готовит инженеров, способных обслуживать, ремонтировать и модернизировать радиоэлектронные системы, используемые на воздушном, водном и наземном транспорте. Упор сделан на практическую работу с авиационными радиолокаторами, спутниковыми навигационными приёмниками, системами связи и автоматической идентификации. Студенты изучают принципы цифровой обработки сигналов, диагностику неисправностей и нормативную базу транспортной радиоэлектроники — это не общая радиотехника, а специализированная подготовка под задачи гражданской авиации, речного/морского флота и железной дороги. ТУСУР исторически силён в радиоэлектронике и оборонно-промышленном комплексе, поэтому программа опирается на лабораторную базу, созданную при участии томских предприятий связи и авиаприборостроения. Для поступления потребуются результаты ЕГЭ по математике, информатике, физике, химии и русскому языку. Программа подойдёт абитуриентам, которые хотят работать с «железом» и готовы к строгой регламентации в авиации или на флоте. Выпускники востребованы как инженеры по эксплуатации радиооборудования в аэропортах, авиакомпаниях, судоходных компаниях и РЖД. Также есть возможность пойти в сервисные центры производителей навигационной техники или в контролирующие органы (Росавиация, Росморречфлот). Специалитет даёт право на инженерные должности без дополнительного обучения.

Направление «Техническая эксплуатация транспортного радиооборудования» (специалитет) готовит инженеров, способных обеспечивать бесперебойную работу радиоэлектронных систем на всех видах транспорта: авиационном, морском, речном, железнодорожном и автомобильном. Студенты изучают принципы построения, настройки, диагностики и ремонта бортового и наземного радиооборудования, систем связи, навигации и радиолокации. Программа сочетает фундаментальную инженерную подготовку с глубокими знаниями в области радиоэлектроники и транспортных технологий. Ключевые дисциплины включают: теорию электрических цепей, радиоизмерения, антенно-фидерные устройства, радиопередающие и радиоприёмные устройства, системы автоматического управления, навигационные комплексы (спутниковые и инерциальные), радиолокационные станции, а также техническую эксплуатацию и ремонт радиооборудования. Студенты получают практические навыки работы с измерительными приборами, диагностическим оборудованием, учатся читать схемы и проводить монтаж. Выпускник владеет компетенциями по организации технического обслуживания, ремонта и модернизации транспортного радиооборудования; способен проводить контроль технического состояния, выявлять неисправности и восстанавливать работоспособность систем. Знает нормативную базу (ГОСТы, регламенты), основы безопасности и эргономики. Обладает навыками работы с современной микропроцессорной техникой, программирования встраиваемых систем и использования специализированного ПО. Направление интересно тем, что выпускники востребованы в критически важных отраслях, где отказ оборудования может привести к катастрофам. Особенность — постоянное развитие технологий (цифровые системы, спутниковая навигация, автоматизация), что требует непрерывного обучения. Специалисты работают как в государственных структурах (аэропорты, порты, железные дороги), так и в коммерческих компаниях, обслуживающих транспортные средства.

Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации радиооборудования, техниками по ремонту и обслуживанию радионавигационных систем, инженерами-радиолокаторщиками, специалистами по спутниковой навигации (GPS/ГЛОНАСС), а также начальниками служб связи и радионавигации. Основные работодатели — авиакомпании, аэропорты, морские и речные порты, железнодорожные депо, автопредприятия, а также предприятия оборонно-промышленного комплекса. Перспективы: карьерный рост до главного инженера, начальника технического отдела; востребованность стабильно высокая из-за дефицита квалифицированных кадров и постоянного обновления парка транспортных средств.