Роботизированные и беспилотные транспортные средства

в ТОГУ · Хабаровск

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	231	166	40	22	73 900 ₽

На программе «Роботизированные и беспилотные транспортные средства» в ТОГУ готовят специалистов, способных проектировать, программировать и эксплуатировать наземные транспортные комплексы с элементами автономного управления. Акцент сделан на интеграцию механики, электроники и алгоритмов машинного обучения применительно к колёсным и гусеничным платформам — от промышленных робокаров до беспилотных шасси для логистики. Студенты осваивают работу с сенсорами, системами технического зрения и управления движением, что отличает программу от классического «автомобилестроения» и даёт прикладные навыки в области робототехники. ТОГУ как опорный технический вуз Хабаровского края исторически силён в инженерных направлениях, связанных с транспортом и машиностроением. Программа подойдёт тем, кто хочет получить востребованную инженерную профессию без отрыва от работы — заочная форма позволяет совмещать учёбу с практикой на предприятиях. Выпускники могут работать в отделах разработки транспортных средств, сервисных центрах по настройке беспилотных систем, а также в логистических компаниях, внедряющих роботизированные платформы. Перспективы особенно высоки в регионах Дальнего Востока, где развивается портовая и складская инфраструктура, требующая автоматизации.

Направление «Наземные транспортно-технологические комплексы» (ФГОС 23.03.02) готовит специалистов, способных проектировать, эксплуатировать и модернизировать различные наземные транспортные средства и технологические комплексы — от автомобилей и тракторов до строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники. Студенты изучают устройство машин, их динамику, прочность, а также основы организации перевозок и технического сервиса. Ключевые дисциплины: «Конструкция наземных транспортно-технологических машин», «Теория движения и управления», «Гидравлика и пневматика», «Электрооборудование транспортных средств», «Технология производства и ремонта», «Основы проектирования и САПР». Студенты осваивают методы расчёта узлов и агрегатов, учатся работать с CAD-системами (SolidWorks, Компас-3D), проводить испытания и диагностику. Выпускник получает навыки проектирования, расчёта и конструирования машин, умение организовывать техническое обслуживание и ремонт, владеет методами контроля качества и безопасности. Он способен разрабатывать конструкторскую документацию, выбирать оптимальные режимы эксплуатации и проводить научно-исследовательские работы по совершенствованию техники. Направление востребовано в машиностроении, транспорте, строительстве и сельском хозяйстве. Особенность — практико-ориентированность: многие вузы имеют собственные конструкторские бюро и испытательные полигоны. Студенты участвуют в реальных проектах, например, по созданию беспилотных транспортных средств или энергоэффективных двигателей.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, технологами, механиками, специалистами по сертификации и испытаниям. Конкретные должности: инженер-конструктор транспортных средств, инженер по эксплуатации, технолог машиностроительного производства, специалист по диагностике и ремонту, проектировщик дорожной техники. Работодатели — заводы (АвтоВАЗ, КАМАЗ, ЧТЗ), автотранспортные предприятия, сервисные центры, проектные институты, дорожно-строительные компании. Перспективы: от техника до главного инженера; востребованность стабильно высокая, особенно с опытом работы в CAD-системах.