Эксплуатация автомобильного транспорта

в ТГАСУ · Томск

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	275	—	1	3	255 500 ₽

Исследования посвящены надёжной, экономичной и безопасной эксплуатации автомобилей и автотранспортных систем. Возможные темы включают техническое обслуживание и ремонт, диагностику агрегатов, управление ресурсом машин, расход топлива и энергии, экологические показатели, организацию перевозок, работу автопарков и влияние условий Сибири на технику. Аспиранты применяют методы теории надёжности, статистики, имитационного моделирования, технической диагностики, анализа данных бортовых систем и натурных испытаний. Транспорт входит в число основных инженерных направлений ТГАСУ. Университет готовит специалистов для дорожного хозяйства и инфраструктурных проектов, поэтому эксплуатацию автомобилей можно изучать в связи с качеством дорог, логистикой, безопасностью движения и региональными условиями. Диссертационная работа требует выделить измеримую эксплуатационную проблему, собрать данные о технике или перевозочном процессе, построить модель и подтвердить предложенный режим обслуживания, диагностический показатель либо организационное решение. Программа подойдёт инженерам автомобильного транспорта, механикам, специалистам по логистике и управлению автопарками. Особенно полезен собственный опыт эксплуатации техники, позволяющий видеть реальные ограничения регламентов и моделей. Степень кандидата технических наук даёт основу для исследовательской и преподавательской работы, руководства инженерными службами, разработки систем диагностики и обслуживания, участия в экспертизе транспортных проектов и принятия решений по эффективности и безопасности автопредприятий.

Специальность изучает методы поддержания работоспособности автомобилей и организацию их технической эксплуатации. Объекты – легковые и грузовые автомобили, автобусы, специальные машины, автопарки, станции технического обслуживания, диагностическое и ремонтное оборудование. От конструирования автомобилей направление отличается вниманием к машине в эксплуатации – ее надежности, техническому состоянию, затратам на обслуживание и влиянию условий работы. Исследования охватывают диагностику, техническое обслуживание и ремонт, управление ресурсом, производственно-техническую базу автотранспортных предприятий, эксплуатационные материалы и экологические показатели. Диссертации посвящают прогнозированию отказов, дистанционному мониторингу, выбору периодичности обслуживания, оценке остаточного ресурса агрегатов, эксплуатации электромобилей и гибридов, организации ремонтных зон, снижению расхода топлива и выбросов. Аспирант осваивает теорию надежности, техническую диагностику, испытания автомобилей, обработку телематических данных, планирование эксперимента, моделирование процессов обслуживания и оценку эффективности парка. Он учится разрабатывать диагностические признаки и проверять технологии в лабораторных и эксплуатационных условиях. Кандидатские экзамены сдают по истории и философии науки, иностранному языку и специальности. Защита диссертации дает степень кандидата технических наук. Результаты применяются в автотранспортных предприятиях, сервисных сетях, у владельцев корпоративных парков, производителей техники и операторов городской мобильности. Направление связано с машиностроением, электроникой, информационными системами, логистикой, экологией и безопасностью дорожного движения.

Кандидаты технических наук работают в автомобильных НИИ и вузах, у производителей и операторов транспорта, в сервисных сетях, испытательных центрах и крупных автопарках. Должности – инженер по эксплуатации, специалист по диагностике и надежности, руководитель технической службы, исследователь, разработчик систем мониторинга, эксперт, преподаватель. Степень нужна для руководства исследованиями, создания методик обслуживания и диагностики, анализа системных причин отказов и преподавания. На практике она особенно полезна при внедрении новых силовых установок, цифрового мониторинга и обслуживания по фактическому состоянию.