Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

в ТГАСУ · Томск

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	282	—	1	3	255 500 ₽

Наземные транспортно-технологические средства и комплексы включают строительные, дорожные, подъемно-транспортные и другие машины, работающие как отдельные установки или части технологической системы. Диссертации могут касаться ходовых и рабочих органов, приводов, энергоэффективности, проходимости, автоматизации, безопасности, надежности и технического обслуживания. Аспиранты осваивают моделирование движения и нагрузок, гидравлические и электрические приводы, цифровое проектирование, стендовые и натурные испытания, обработку телеметрии и методы диагностики. В ТГАСУ направление связано со строительным и транспортным профилем университета. Исследовательские задачи могут исходить из эксплуатации техники на стройплощадках, дорогах и объектах инфраструктуры, в том числе при низких температурах и переменных грунтовых условиях. Аспирант рассматривает взаимосвязь машины, оператора, рабочего процесса и внешней среды, а затем проверяет, как изменение конструкции или алгоритма управления влияет на производительность и ресурс. Важны измеримый результат и подтвержденная работоспособность решения. Программа подойдет инженерам-механикам, специалистам по транспортным машинам, приводам, эксплуатации и сервису. Потребуются знания механики и конструкции техники, навыки расчетного моделирования и готовность к экспериментам на реальных узлах. Степень кандидата технических наук позволяет заниматься исследованиями, преподаванием, проектированием и научно-техническим сопровождением эксплуатации. Выпускник способен создавать и проверять новые технические решения, организовывать диагностику, анализировать отказы и обосновывать повышение безопасности и эффективности комплексов.

Направление «Наземные транспортно-технологические средства и комплексы» (ФГОС 2.5.11) готовит специалистов высшей квалификации для проектирования, исследования и эксплуатации сложных транспортных систем и технологических комплексов. В рамках аспирантуры углублённо изучаются методы расчёта, моделирования и оптимизации наземных транспортных средств, включая автомобили, тракторы, военную технику, а также технологические машины для строительства, сельского хозяйства и добывающей промышленности. Обучение направлено на формирование системного инженерного мышления и способности решать научно-технические задачи на стыке механики, электроники и автоматики. Ключевые дисциплины: теория движения и устойчивости транспортных средств, динамика и прочность конструкций, цифровое моделирование и САПР, автоматизированные системы управления, энергоэффективные силовые установки, а также методы экспериментальных исследований и обработки данных. Аспиранты осваивают современные подходы к проектированию гибридных и электрических трансмиссий, систем активной безопасности и интеллектуального управления движением. Выпускники получают компетенции в области научно-исследовательской работы, включая постановку экспериментов, математическое моделирование и анализ сложных технических систем. Они владеют методами оптимизации конструкций, снижения вибраций и шума, повышения надёжности и топливной экономичности. Также формируются навыки управления проектами и внедрения инноваций в производство. Направление интересно своей прикладной значимостью: результаты исследований востребованы в автомобилестроении, тракторостроении, оборонной промышленности, а также в разработке специализированной техники для МЧС, лесного хозяйства и логистики. Особенность — интеграция механических и электронных систем, что требует междисциплинарных знаний и открывает перспективы для создания беспилотных и роботизированных транспортных комплексов.

Выпускники могут работать инженерами-конструкторами, научными сотрудниками, руководителями проектно-конструкторских подразделений в НИИ и КБ автомобильной, тракторной и оборонной отраслей (например, НАМИ, КАМАЗ, Уралвагонзавод). Востребованы должности ведущего инженера по испытаниям, специалиста по моделированию транспортных систем, эксперта по сертификации и стандартизации. Возможна карьера в IT-компаниях, разрабатывающих программное обеспечение для автономных транспортных средств, а также в академической сфере — преподаватель или исследователь в вузах. Перспективы включают участие в проектах по созданию электромобилей, беспилотных грузовиков и специальных машин для Арктики, что обеспечивает высокий спрос на таких специалистов в условиях технологической трансформации транспорта.