Наземные транспортно-технологические средства и комплексы

в СПбПУ · Санкт-Петербург

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	173	165	5	4	371 700 ₽

Аспиранты исследуют наземные транспортные и технологические машины, их конструкции, рабочие процессы, движение, управление и взаимодействие с опорной поверхностью. Диссертации могут быть посвящены автомобилям, специальным и строительным машинам, тяговой динамике, подвеске, энергоэффективности, проходимости, безопасности, автономному управлению и оценке ресурса. Применяются методы теоретической механики, многотельного и имитационного моделирования, прочностные расчёты, дорожные и стендовые испытания, обработка телеметрии и техническая диагностика. Машиностроительный профиль СПбПУ поддерживает системное исследование транспорта – от отдельных узлов до поведения машины в реальных режимах. Подготовка объединяет механику, двигатели и приводы, материалы, электронику и управление. Аспирант должен учитывать назначение техники, условия движения, нагрузки, взаимодействие человека и автоматики, ремонтопригодность и безопасность, а затем проверять модель измерениями. Программа подойдёт выпускникам транспортных, машиностроительных и мехатронных направлений, которым интересна техника в движении и её эксплуатационные свойства. Степень кандидата технических наук помогает работать конструктором-исследователем, испытателем, специалистом по динамике и управлению, преподавателем или экспертом. Она подтверждает способность решать комплексные задачи, разрабатывать методы расчёта и испытаний и обоснованно улучшать характеристики транспортного средства.

Направление «Наземные транспортно-технологические средства и комплексы» (ФГОС 2.5.11) готовит специалистов высшей квалификации для проектирования, исследования и эксплуатации сложных транспортных систем и технологических комплексов. В рамках аспирантуры углублённо изучаются методы расчёта, моделирования и оптимизации наземных транспортных средств, включая автомобили, тракторы, военную технику, а также технологические машины для строительства, сельского хозяйства и добывающей промышленности. Обучение направлено на формирование системного инженерного мышления и способности решать научно-технические задачи на стыке механики, электроники и автоматики. Ключевые дисциплины: теория движения и устойчивости транспортных средств, динамика и прочность конструкций, цифровое моделирование и САПР, автоматизированные системы управления, энергоэффективные силовые установки, а также методы экспериментальных исследований и обработки данных. Аспиранты осваивают современные подходы к проектированию гибридных и электрических трансмиссий, систем активной безопасности и интеллектуального управления движением. Выпускники получают компетенции в области научно-исследовательской работы, включая постановку экспериментов, математическое моделирование и анализ сложных технических систем. Они владеют методами оптимизации конструкций, снижения вибраций и шума, повышения надёжности и топливной экономичности. Также формируются навыки управления проектами и внедрения инноваций в производство. Направление интересно своей прикладной значимостью: результаты исследований востребованы в автомобилестроении, тракторостроении, оборонной промышленности, а также в разработке специализированной техники для МЧС, лесного хозяйства и логистики. Особенность — интеграция механических и электронных систем, что требует междисциплинарных знаний и открывает перспективы для создания беспилотных и роботизированных транспортных комплексов.

Выпускники могут работать инженерами-конструкторами, научными сотрудниками, руководителями проектно-конструкторских подразделений в НИИ и КБ автомобильной, тракторной и оборонной отраслей (например, НАМИ, КАМАЗ, Уралвагонзавод). Востребованы должности ведущего инженера по испытаниям, специалиста по моделированию транспортных систем, эксперта по сертификации и стандартизации. Возможна карьера в IT-компаниях, разрабатывающих программное обеспечение для автономных транспортных средств, а также в академической сфере — преподаватель или исследователь в вузах. Перспективы включают участие в проектах по созданию электромобилей, беспилотных грузовиков и специальных машин для Арктики, что обеспечивает высокий спрос на таких специалистов в условиях технологической трансформации транспорта.