Турбомашины и поршневые двигатели

в СПбГМТУ · Санкт-Петербург

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	145	—	5	4	353 000 ₽

Аспиранты исследуют газовые и паровые турбины, компрессоры, поршневые двигатели и процессы преобразования энергии в этих машинах. Темы диссертаций включают газодинамику проточной части, горение, теплообмен, вибрации, прочность деталей, топливную экономичность, выбросы, диагностику и ресурс. В работе используют термодинамические расчёты, вычислительную газовую динамику, моделирование рабочих циклов, методы прочности, измерение температур и давлений, вибродиагностику и стендовые испытания. В СПбГМТУ исследования турбомашин и двигателей связаны с судовой энергетикой и требованиями морской эксплуатации. Энергетическая установка должна сохранять надёжность при переменных нагрузках, вписываться в компоновку судна и обеспечивать приемлемые показатели расхода топлива, шума и безопасности. Профиль университета помогает рассматривать двигатель совместно с движителем, электрогенерацией, вспомогательными системами и общей эффективностью корабля или морского объекта. Программа подойдёт инженерам-механикам, теплоэнергетикам, двигателистам и специалистам по гидрогазодинамике. Степень кандидата технических наук позволяет руководить расчётными и экспериментальными исследованиями, преподавать, участвовать в создании и модернизации энергетических установок. Выпускник может разрабатывать методы расчёта, диагностики и повышения ресурса машин для судостроения, энергетики и транспортного машиностроения.

Направление «Турбомашины и поршневые двигатели» (ФГОС 2.4.7, уровень аспирантуры) готовит научные и инженерные кадры высшей квалификации, специализирующиеся на исследовании, проектировании и совершенствовании энергетических машин. Обучение направлено на углублённое изучение рабочих процессов, прочности, динамики и тепломассообмена в турбомашинах (газовые и паровые турбины, компрессоры) и поршневых двигателях (ДВС, дизели, газовые двигатели). Программа сочетает фундаментальную физико-математическую подготовку с инженерным анализом и экспериментальными методами. Ключевые дисциплины: теория рабочих процессов турбомашин и поршневых двигателей, газодинамика и теплопередача, прочность и вибрация лопаточных аппаратов, системы управления и автоматизации, методы компьютерного моделирования (CFD, FEA), экспериментальная диагностика и испытания. Аспиранты изучают современные подходы к повышению эффективности, снижению выбросов и улучшению надёжности энергоустановок, осваивают пакеты ANSYS, NUMECA, GT-Suite, а также методы обработки экспериментальных данных. Выпускник получает компетенции в области математического моделирования тепловых и газодинамических процессов, анализа напряжённо-деформированного состояния деталей, оптимизации конструкций и режимов работы. Он владеет методами проведения научных исследований, включая планирование эксперимента, обработку результатов и оценку погрешностей. Также формируются навыки разработки проектной документации, патентования и внедрения инноваций в энергомашиностроении. Направление востребовано в авиастроении, энергетике (газовые и паровые турбины, ДВС), транспортном машиностроении (судовые и автомобильные двигатели), нефтегазовой отрасли (газоперекачивающие агрегаты). Особенность — междисциплинарный подход: от фундаментальной физики до прикладной механики и цифровых двойников. Выпускники способны решать задачи импортозамещения и создания энергоэффективных машин нового поколения.

Выпускники работают научными сотрудниками в отраслевых НИИ (ЦИАМ, НАМИ, ВНИИНМАШ), инженерами-исследователями в конструкторских бюро (ОДК, «Авиадвигатель», «Звезда»), а также преподавателями вузов. Возможные должности: ведущий инженер по турбомашинам, главный конструктор поршневых двигателей, руководитель расчётно-экспериментального отдела. Специалисты востребованы в компаниях, разрабатывающих энергоустановки для авиации, морского флота, энергетики и газотранспортных систем. Перспективы: карьерный рост до заведующего лабораторией, технического директора или главного инженера проекта. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных кадров в этой области, особенно с опытом численного моделирования и экспериментальных исследований.