Проектирование и конструкция судов

в СПбГМТУ · Санкт-Петербург

Заказчики целевого — приём 2026

Акционерное Общество "Дальневосточный Завод "Звезда" · 1 мест Акционерное Общество "Зеленодольский Завод Имени А.м. Горького" · 7 мест Акционерное Общество "Зеленодольское Проектно-Конструкторское Бюро" · 1 мест Акционерное Общество Владивостокское Предприятие "Электрорадиоавтоматика" · 1 мест Публичное Акционерное Общество "Завод "Буревестник"

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	19	40	160 000 ₽

На программе «Проектирование и конструкция судов» в СПбГМТУ учат разрабатывать корпуса, надстройки и внутренние системы кораблей и судов различного назначения. Акцент сделан на расчёт прочности, гидродинамику и технологию постройки — студенты осваивают современные CAD-системы для 3D-моделирования и методы компьютерного моделирования нагрузок. Особенность заочной формы: большая часть практических навыков отрабатывается в лабораториях вуза во время сессий, а теоретическая база осваивается самостоятельно с дистанционной поддержкой. СПбГМТУ — головной вуз страны по кораблестроению («корабелка»), поэтому программа обеспечена доступом к отраслевым стендам и базам практики на судостроительных заводах Петербурга. Для поступления потребуются ЕГЭ по математике, информатике, физике и русскому языку. Программа подойдёт тем, кто уже работает или планирует работать в судостроении и хочет получить высшее образование без отрыва от производства. Выпускники востребованы как конструкторы и проектировщики на верфях, в проектных бюро (включая оборонные) и в компаниях, занимающихся офшорной и морской техникой. Возможен карьерный рост до главного конструктора или руководителя проекта.

Направление «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» (26.03.02) готовит специалистов, способных проектировать, строить и эксплуатировать морские и речные суда, подводные аппараты, плавучие сооружения и элементы морской инфраструктуры. Студенты изучают инженерные основы судостроения, гидроаэродинамику, прочность конструкций, а также современные методы компьютерного моделирования и автоматизированного проектирования. Особое внимание уделяется системотехнике — интеграции механических, электрических и электронных систем в единый комплекс. Ключевые дисциплины: теория корабля, конструкция корпуса, судовые энергетические установки, морское подводное оружие, технология судостроения, автоматика и управление морскими объектами. Студенты осваивают работу с CAD/CAM/CAE-системами (например, SolidWorks, ANSYS), учатся проводить прочностные и гидродинамические расчеты, изучают нормативную базу Российского морского регистра судоходства и международные стандарты. Выпускники получают компетенции в области проектирования и конструирования морской техники, расчетов на прочность и надежность, организации судостроительного производства, а также навыки управления проектами и работы в междисциплинарных командах. Они умеют читать и разрабатывать чертежи, проводить испытания и диагностику оборудования, применять методы оптимизации и инновационные материалы. Направление интересно тем, что объединяет классическую инженерию с передовыми технологиями: от ледоколов и газовозов до глубоководных аппаратов и плавучих ветроэнергетических установок. Особенность — ориентация на системный подход, что позволяет выпускникам работать над сложными проектами, включающими корпус, энергетику, навигацию и автоматику. Востребовано в судостроительной отрасли, нефтегазовом секторе, оборонной промышленности и морских научных исследованиях.

Выпускники могут работать инженерами-конструкторами, проектировщиками корпусных конструкций, специалистами по судовым энергетическим установкам, технологами судостроительного производства, менеджерами проектов в судостроительных компаниях (например, ОСК, «Севмаш», «Адмиралтейские верфи»), проектных бюро (ЦКБ «Рубин», ЦКБ «Лазурит»), судоходных компаниях, организациях морской нефтегазодобычи, а также в научно-исследовательских институтах. Перспективы: от инженерных позиций до руководителей проектов и главных конструкторов. Рынок труда стабильно востребован, особенно в связи с развитием Северного морского пути, обновлением рыбопромыслового и военного флотов, а также созданием морских платформ для добычи ресурсов.