Технология судостроения и судостроительное производство

в СПбГМТУ · Санкт-Петербург

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	—	50	96 900 ₽

Программа магистратуры «Технология судостроения и судостроительное производство» в СПбГМТУ ориентирована на углубленное изучение современных методов постройки и ремонта судов и кораблей. В рамках обучения студенты осваивают цифровые технологии проектирования и управления производством, сварку и обработку корпусных конструкций, организацию стапельных и достроечных работ. Особый акцент сделан на технологическую подготовку производства и внедрение роботизированных комплексов в судостроительные цеха. Форма обучения — заочная (экстернат), что позволяет совмещать учебу с работой на профильных предприятиях. СПбГМТУ, известный как «Корабелка», является головным вузом страны по кораблестроению. Университет обладает собственной опытовой базой и десятилетиями сотрудничает с ведущими верфями и конструкторскими бюро Санкт-Петербурга. Эта программа подойдет выпускникам технических бакалавриатов и специалистам, уже работающим в судостроительной отрасли, которые хотят получить более глубокие знания в области технологий производства. После выпуска открываются перспективы работы технологами, инженерами-конструкторами или руководителями производственных участков на судостроительных заводах, в проектных организациях и компаниях, занимающихся морской техникой. Выпускники «Корабелки» традиционно востребованы на предприятиях ОСК и в частных верфях.

Направление магистратуры 26.04.02 «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» готовит специалистов, способных проектировать, строить и эксплуатировать морские и речные суда, подводные аппараты, буровые платформы, портовые сооружения и другие объекты морской инфраструктуры. Программа сочетает фундаментальную инженерную подготовку с углублённым изучением гидродинамики, прочности конструкций, систем автоматизации и управления. Студенты осваивают методы компьютерного моделирования, расчёта и оптимизации морских объектов. Ключевые дисциплины: теория корабля, проектирование судов, морские подводные системы, технология судостроения, гидроакустика, навигационное оборудование, системы управления движением, морская робототехника. Студенты изучают методы численного моделирования гидродинамики и прочности, работу с CAD/CAE-системами (SolidWorks, Ansys, Siemens NX), а также нормативную базу Российского морского регистра судоходства. Выпускник владеет навыками проектирования и расчёта корпусов судов, разработки систем автоматики и навигации, управления проектами в судостроении. Компетенции включают знание материаловедения, гидродинамики, теории упругости, а также умение работать с проектной документацией и проводить испытания моделей. Выпускник готов к инновационной деятельности в области создания энергоэффективных и экологичных морских объектов. Применение направления охватывает гражданское и военное судостроение, освоение шельфа, морскую добычу полезных ископаемых, океанологические исследования. Особенность — междисциплинарный подход, объединяющий механику, электронику и информационные технологии. Направление интересно возможностью участвовать в создании уникальных объектов — от ледоколов до глубоководных аппаратов, а также перспективами развития арктического флота и беспилотных морских систем.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, проектировщиками судов, технологами судостроительных верфей, специалистами по морской робототехнике, инженерами по эксплуатации портовых сооружений. Ключевые работодатели: Объединённая судостроительная корпорация (ОСК), судостроительные заводы (Северная верфь, Балтийский завод, Адмиралтейские верфи), проектные бюро (ЦКБ «Рубин», «Алмаз», «Малахит»), нефтегазовые компании (Газпром, Новатэк) в части морских платформ, научно-исследовательские институты (Крыловский государственный научный центр). Востребованы также в Минобороны (проектирование военных кораблей) и в компаниях, занимающихся подводной робототехникой. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных инженеров, особенно в области цифрового проектирования и системотехники, поэтому выпускники имеют хорошие карьерные перспективы и высокий уровень оплаты труда.