Прикладная механика

в СПбГМТУ · Санкт-Петербург

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	214	—	22	3	288 000 ₽
2025	167	119	21	12	328 000 ₽
2024	182	118	—	—	—
2023	180	118	—	—	—
2022	198	118	—	—	—
2021	205	118	—	—	—
2018	138	—	23	17	—

Программа «Прикладная механика» в СПбГМТУ готовит инженеров-расчетчиков, способных моделировать и анализировать прочность, надежность и динамику сложных механических систем. Специфика «Корабелки» накладывает отпечаток на обучение: студенты осваивают методы расчета конструкций, работающих в экстремальных условиях (вибрация, высокие нагрузки, агрессивная среда). Особый акцент сделан на компьютерное моделирование (CAD/CAE-системы) и экспериментальную механику — это необходимо для проектирования корпусов судов, движителей и морской техники. В отличие от классических машиностроительных программ, здесь добавлены дисциплины, связанные с гидроупругостью и динамикой жидкостей. СПбГМТУ — головной вуз России по кораблестроению, поэтому программа «Прикладная механика» опирается на его уникальную научную школу. Университет располагает собственными лабораториями прочности и виброакустики, где студенты работают с реальными образцами судовых конструкций. В 2025 году на бюджет выделено 23 места, для поступления необходимо набрать не менее 205 баллов по сумме ЕГЭ. Стоимость платного обучения не указана, но конкурс традиционно высокий из-за узкой специализации и востребованности выпускников в судостроительной отрасли. Программа подойдет абитуриентам, которые хотят заниматься именно инженерными расчетами и цифровым моделированием, а не общей эксплуатацией техники. Выпускники востребованы в конструкторских бюро (например, ЦКБ «Рубин», «Малахит»), на судостроительных заводах (включая «Северную верфь») и в компаниях, разрабатывающих морскую робототехнику. Основные карьерные пути — инженер-прочнист, расчетчик в CAD/CAE-отделах, специалист по динамике и вибрациям. Благодаря полученным навыкам можно также работать в смежных отраслях: авиастроении, энергетическом машиностроении и автомобилестроении.

Направление «Прикладная механика» (ФГОС 15.03.03) готовит бакалавров, способных разрабатывать и исследовать механические системы и конструкции. Студенты изучают методы расчёта на прочность, динамику машин, теорию упругости и пластичности, а также современные компьютерные технологии моделирования. Программа сочетает фундаментальную инженерную подготовку с прикладными навыками, позволяя выпускникам решать задачи от проектирования деталей до оптимизации сложных механизмов. Ключевые дисциплины: сопротивление материалов, теоретическая механика, детали машин, численные методы, САПР, конечно-элементный анализ, триботехника, механика композитов. Студенты учатся проводить прочностные расчёты, моделировать деформации, подбирать материалы, анализировать усталостную долговечность и вибрации. Особое внимание уделяется экспериментальным методам (тензометрия, испытания) и работе с инженерным ПО (ANSYS, SolidWorks, MATLAB). Выпускник владеет навыками проектирования и расчёта механических узлов, методами оптимизации конструкций, умеет проводить научные исследования и интерпретировать результаты. Компетенции включают знание стандартов ЕСКД, умение работать с нормативной документацией, способность к междисциплинарному взаимодействию. Бакалавр готов к инженерной, проектно-конструкторской и научно-исследовательской деятельности. Направление интересно своей универсальностью: выпускники востребованы в машиностроении, авиастроении, автомобилестроении, робототехнике, нефтегазовом секторе. Особенность — глубокое понимание механики деформируемого твёрдого тела и практическая направленность на решение реальных инженерных задач, от расчёта кузова автомобиля до проектирования турбинных лопаток.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-прочнистами, специалистами по расчётам и моделированию, технологами механообработки. Востребованы в НИИ, КБ, на заводах (ОАК, Роскосмос, АвтоВАЗ, ОДК), в компаниях, занимающихся робототехникой и аддитивными технологиями. Перспективы: рост до ведущего инженера, руководителя отдела или научного сотрудника. Рынок труда стабильно нуждается в специалистах по прочностным расчётам и цифровым двойникам.