Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей

в СибАДИ · Омск

Заказчики целевого — приём 2026

Акционерное Общество "Государственная Компания "Северавтодор" · 4 мест Главное Управление Строительства Тюменской Области · 4 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	239	—	13	12	174 000 ₽
2025	211	150	13	12	164 478 ₽
2018	—	168	—	30	—

Программа «Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей» в СибАДИ готовит специалистов, способных не только проектировать и строить транспортные объекты, но и восстанавливать их в экстремальных условиях — например, при ликвидации последствий ЧС или военных действий. Акцент сделан на прикладную инженерную подготовку: студенты работают с реальными проектами дорог и мостов, изучают современные материалы и технологии ремонта, осваивают методы технического прикрытия (быстрого восстановления проезда). В отличие от чисто проектных специальностей, здесь дают навыки полного цикла — от изысканий до эксплуатации и реконструкции. СибАДИ — один из старейших отраслевых вузов за Уралом (основан в 1930 году) и головной вуз для дорожно-строительной отрасли Сибири и Дальнего Востока. По этой причине программа обеспечена лабораториями и полигонами, а преподаватели — практикующие инженеры. Вступительные испытания включают математику, физику, химию, информатику и русский язык — можно выбрать любой из этих предметов для сдачи. Программа подойдет абитуриентам, которые хотят работать в реальном секторе экономики и не боятся полевых условий: стройки, мосты, тоннели. После выпуска вы получаете квалификацию инженера и можете претендовать на должности в дорожно-строительных компаниях, проектных институтах, а также в структурах МЧС или Минобороны, где требуются специалисты по восстановлению инфраструктуры. Выпускники СибАДИ традиционно востребованы в Сибири и на Дальнем Востоке, где дорожное строительство — один из ключевых драйверов развития региона.

Направление 08.05.02 «Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей» — это специалитет, готовящий инженеров для полного цикла работ с транспортными сооружениями: от проектирования и строительства до ремонта и защиты в особых условиях. Программа сочетает фундаментальную инженерную подготовку с военно-учётными аспектами, так как специалисты востребованы как в гражданском, так и в оборонном секторе. Студенты изучают проектирование автомобильных дорог, мостов и тоннелей, транспортную планировку, геодезию, механику грунтов, дорожно-строительные материалы, технологию и организацию строительства. Особое внимание уделяется восстановлению сооружений после повреждений, техническому прикрытию (обеспечению проезда в чрезвычайных ситуациях) и эксплуатации с учётом климатических и техногенных рисков. Выпускник владеет методами расчёта и конструирования дорожных одежд, мостовых пролётов, тоннельных обделок; навыками организации строительного контроля, диагностики состояния сооружений, разработки проектной и сметной документации. Он способен руководить бригадами, обеспечивать безопасность движения и принимать решения в аварийных ситуациях. Сфера применения — дорожно-строительные компании, мостоотряды, проектные институты, дорожные управления, МЧС, инженерные войска. Направление уникально сочетанием гражданского строительства и инженерной защиты, что делает выпускников незаменимыми при ликвидации последствий стихийных бедствий, в условиях Арктики и на стратегических трассах.

Выпускники работают инженерами-строителями (автодороги, мосты, тоннели), проектировщиками, геодезистами, сметчиками, мастерами и начальниками участков. Востребованы в дорожно-строительных организациях (Росавтодор, Мостотрест), проектных бюро, службах эксплуатации (диагностика и ремонт), а также в структурах Минобороны и МЧС. Перспективы: от линейного персонала до главного инженера проекта, начальника отдела. Рынок труда испытывает дефицит таких специалистов, особенно с опытом восстановления и технического прикрытия, что гарантирует высокую занятость и карьерный рост.