Мосты

в СГУПС · Новосибирск

Заказчики целевого — приём 2026

Западно-Сибирская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 37 мест · 6 предл. Западно-Сибирская Дирекция По Ремонту Пути - Структурное Подразделение Центральной Дирекции По Ремонту Пути - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест · 2 предл. Главное Управление Строительства Тюменской Области · 3 мест Красноярская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 4 мест Новосибирский Центр Диагностики И Мониторинга Устройств Инфраструктуры - Структурное Подразделение Дирекции Диагностики И Мониторинга Инфраструктуры - Структурного Подразделения Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 3 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	25	55	80 000 ₽

Программа «Мосты» в СГУПСе — это специалитет заочной формы, где готовят инженеров, способных проектировать, строить и эксплуатировать искусственные сооружения на транспортных магистралях: мосты, путепроводы, эстакады и тоннели. Упор сделан на расчёт конструкций, работу с железобетоном и металлом, а также на современные методы диагностики состояния мостовых переходов. Особенность заочного формата в том, что студенты уже получают практический опыт на производстве, а теорию осваивают дистанционно с обязательными лабораторными сессиями — это даёт возможность сразу применять знания на реальных объектах. Вуз — профильный транспортный, основанный ещё в 1932 году, и направление «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» здесь исторически одно из сильнейших за Уралом. Вступительные испытания включают математику, физику, информатику и русский язык. Программа подойдёт тем, кто хочет получить востребованную строительную профессию без отрыва от работы или уже трудится в транспортной отрасли и нуждается в дипломе инженера-мостовика. После выпуска открываются пути в проектные институты, мостостроительные тресты и службы эксплуатации РЖД — специалисты по мостам и тоннелям нужны всегда, особенно с учётом масштабных программ развития железных дорог Сибири и Дальнего Востока.

Направление «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» (специалитет) готовит инженеров путей сообщения, способных проектировать, строить и эксплуатировать объекты транспортной инфраструктуры. Студенты изучают методы изысканий, расчёта и конструирования железнодорожного полотна, мостовых переходов и тоннельных комплексов. Особое внимание уделяется обеспечению безопасности, надёжности и долговечности сооружений в сложных инженерно-геологических условиях. Ключевые дисциплины: «Изыскания и проектирование железных дорог», «Мосты и транспортные тоннели», «Основания и фундаменты», «Сопротивление материалов», «Строительная механика», «Технология и организация строительства», «Эксплуатация железных дорог». Студенты осваивают автоматизированное проектирование (CAD), геодезические работы, методы укрепления грунтов, расчёты на сейсмические и динамические нагрузки. Выпускник получает компетенции в области инженерных изысканий, разработки проектной документации, организации строительного производства и технического надзора. Он умеет рассчитывать несущие конструкции, выбирать рациональные материалы и технологии, оценивать экономическую эффективность и экологическую безопасность проектов. Практические навыки включают работу с геоинформационными системами, BIM-моделированием и современным геодезическим оборудованием. Направление интересно тем, что сочетает классическую инженерную подготовку с цифровыми технологиями, а востребовано в связи с масштабными программами развития железнодорожной сети, строительства высокоскоростных магистралей и модернизации мостового хозяйства. Особенность — уникальные курсы по тоннелестроению, включая проходку в сложных горно-геологических условиях и подводные тоннели.

Выпускники работают инженерами-проектировщиками, конструкторами, строителями, изыскателями и эксплуатационниками в проектных институтах («Гипротрансмост», «Ленгипротранс»), строительных компаниях (ОАО «РЖД», «Мостострой-11», «Бамтоннельстрой-Мост»), а также в отделах капитального строительства региональных администраций. Востребованы на должностях: главный инженер проекта, начальник участка, производитель работ, инженер по надзору за строительством. Перспективы — участие в крупных инфраструктурных проектах (ВСМ Москва — Казань, развитие БАМа и Транссиба), карьерный рост до руководителя проектов или технического директора. Рынок труда стабильно нуждается в специалистах данного профиля, особенно с опытом работы в BIM и знанием нормативной базы.