Подъемно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование

в СГУПС · Новосибирск

Заказчики целевого — приём 2026

Западно-Сибирская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 6 мест · 4 предл. Западно-Сибирская Дирекция По Ремонту Пути - Структурное Подразделение Центральной Дирекции По Ремонту Пути - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест · 2 предл. Государственное Автономное Учреждение Дополнительного Профессионального Образования Новосибирской Области "Новосибирский Институт Повышения Квалификации И Переподготовки Работников Образования" · 1 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	10	20	80 000 ₽

Программа «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные средства и оборудование» в СГУПСе готовит инженеров-специалистов, которые проектируют, собирают и обслуживают машины для тяжелой работы: от башенных кранов и экскаваторов до бульдозеров и асфальтоукладчиков. Упор в обучении сделан на расчет и конструирование узлов, которые выдерживают экстремальные нагрузки, а также на диагностику и ремонт гидравлических и пневматических систем. Учитывая профиль вуза, значительная часть практики ориентирована на технику, используемую на железнодорожных стройках и в путевом хозяйстве — например, на снегоуборочные и рельсоукладочные машины. Вуз силен своей прикладной инженерной школой: СГУПС с 1932 года готовит кадры именно для транспортного машиностроения, поэтому лабораторная база и преподаватели имеют реальный опыт работы с тяжелой техникой. Вступительные испытания включают математику, физику, информатику и русский язык. Эта программа подойдет тем, кто видит себя не в офисе, а на реальном производстве или стройке: выпускники работают механиками, инженерами по эксплуатации и начальниками участков на предприятиях, которые занимаются дорожным строительством, горной добычей или логистикой. Специфика СГУПСа дает преимущество при трудоустройстве в структуры РЖД и подрядные организации, обслуживающие железнодорожную инфраструктуру. Перспективы — от сервисных центров Caterpillar и Komatsu до карьерных самосвалов и портовых терминалов, где всегда нужны специалисты, способные управлять и ремонтировать дорогостоящую технику.

Направление «Наземные транспортно-технологические средства» (специалитет) готовит инженеров для проектирования, эксплуатации и обслуживания различных видов наземной техники: от автомобилей и тракторов до строительных машин и специальных транспортных средств. Студенты изучают устройство и принципы работы двигателей, трансмиссий, ходовой части, а также системы управления и автоматики. Программа сочетает фундаментальную инженерную подготовку с прикладными дисциплинами, ориентированными на реальные задачи транспортного машиностроения. Ключевые дисциплины включают: «Конструкция и расчет наземных транспортно-технологических средств», «Теория движения», «Электрооборудование и электроника транспортных средств», «Гидравлика и гидропневмопривод», «Технология производства и ремонта», «Эксплуатационные материалы», «Безопасность транспортных средств». Студенты осваивают методы расчета узлов и агрегатов, учатся работать в CAD-системах (SolidWorks, Компас-3D) и симуляторах динамики, изучают диагностику и испытания техники. Выпускники получают компетенции в области проектирования, конструирования, испытаний и технической эксплуатации наземных транспортных средств. Они умеют разрабатывать конструкторскую документацию, проводить прочностные и кинематические расчеты, организовывать сервисное обслуживание и ремонт, а также оценивать экономическую эффективность и безопасность техники. Выпускник владеет навыками работы с современным оборудованием и программным обеспечением, знает стандарты и нормативы отрасли. Направление востребовано в автомобильной, тракторной, строительно-дорожной и специальной технике. Особенность — ориентация на полный жизненный цикл изделия: от идеи до утилизации. Интересно тем, кто хочет создавать реальные машины, участвовать в испытаниях и внедрять инновации (электротяга, автопилоты). Выпускники работают на заводах-производителях, в инжиниринговых центрах, сервисных службах и контролирующих органах.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-испытателями, технологами, механиками по эксплуатации, специалистами по сервису и ремонту в компаниях «КАМАЗ», «ГАЗ», «Урал», «МАЗ», Caterpillar, John Deere, а также в научно-исследовательских институтах и конструкторских бюро. Востребованы в транспортных и логистических компаниях, автопарках, дилерских центрах. Перспективы: от мастера участка до главного инженера, возможность участвовать в разработке перспективных моделей и систем автономного управления. Рынок труда стабильно нуждается в таких специалистах, особенно с опытом работы в CAD/CAE и знанием современных стандартов.