Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей

в СГУПС · Новосибирск

Заказчики целевого — приём 2026

Западно-Сибирская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 37 мест · 6 предл. Западно-Сибирская Дирекция По Ремонту Пути - Структурное Подразделение Центральной Дирекции По Ремонту Пути - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест · 2 предл. Главное Управление Строительства Тюменской Области · 3 мест Красноярская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 4 мест Новосибирский Центр Диагностики И Мониторинга Устройств Инфраструктуры - Структурное Подразделение Дирекции Диагностики И Мониторинга Инфраструктуры - Структурного Подразделения Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 3 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	203	—	—	25	188 000 ₽
2025	112	99	200	150	231 500 ₽
2024	145	107	—	—	—
2023	119	99	—	—	—
2022	130	99	—	—	—
2021	172	99	—	—	—

На специалитете «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» в СГУПСе готовят инженеров путей сообщения, которые проектируют, строят и эксплуатируют ключевые объекты транспортной инфраструктуры. Программа охватывает весь цикл: от изысканий трассы и расчёта мостовых переходов до технологии прокладки тоннелей в сложных геологических условиях. Упор сделан на практическую работу с реальными проектами — студенты изучают не только теорию сопромата и механику грунтов, но и осваивают современные BIM-технологии и программы для моделирования железнодорожного полотна. Специфика вуза — привязка к суровым сибирским условиям: вечная мерзлота, сейсмика и большие перепады температур, что отражено в курсах по зимнему бетонированию и устойчивости насыпей. СГУПС — один из старейших транспортных вузов за Уралом, и это направление здесь является профильным. Вуз тесно связан с Западно-Сибирской железной дорогой и проектными институтами, поэтому учебные задачи часто берутся из реальной практики, а на кафедрах преподают действующие специалисты-производственники. Программа подойдёт тем, кто готов работать с чертежами, расчётами и выезжать на стройплощадки, а не только сидеть в офисе. Выпускники востребованы в РЖД, «Мостотресте», метростроях и проектных организациях — они становятся мастерами участков, начальниками ПТО и главными инженерами проектов. Учитывая дефицит кадров в транспортном строительстве, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке, трудоустройство практически гарантировано, а карьерный рост часто идёт быстрее, чем в гражданском строительстве.

Направление «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» (специалитет) готовит инженеров путей сообщения, способных проектировать, строить и эксплуатировать объекты транспортной инфраструктуры. Студенты изучают методы изысканий, расчёта и конструирования железнодорожного полотна, мостовых переходов и тоннельных комплексов. Особое внимание уделяется обеспечению безопасности, надёжности и долговечности сооружений в сложных инженерно-геологических условиях. Ключевые дисциплины: «Изыскания и проектирование железных дорог», «Мосты и транспортные тоннели», «Основания и фундаменты», «Сопротивление материалов», «Строительная механика», «Технология и организация строительства», «Эксплуатация железных дорог». Студенты осваивают автоматизированное проектирование (CAD), геодезические работы, методы укрепления грунтов, расчёты на сейсмические и динамические нагрузки. Выпускник получает компетенции в области инженерных изысканий, разработки проектной документации, организации строительного производства и технического надзора. Он умеет рассчитывать несущие конструкции, выбирать рациональные материалы и технологии, оценивать экономическую эффективность и экологическую безопасность проектов. Практические навыки включают работу с геоинформационными системами, BIM-моделированием и современным геодезическим оборудованием. Направление интересно тем, что сочетает классическую инженерную подготовку с цифровыми технологиями, а востребовано в связи с масштабными программами развития железнодорожной сети, строительства высокоскоростных магистралей и модернизации мостового хозяйства. Особенность — уникальные курсы по тоннелестроению, включая проходку в сложных горно-геологических условиях и подводные тоннели.

Выпускники работают инженерами-проектировщиками, конструкторами, строителями, изыскателями и эксплуатационниками в проектных институтах («Гипротрансмост», «Ленгипротранс»), строительных компаниях (ОАО «РЖД», «Мостострой-11», «Бамтоннельстрой-Мост»), а также в отделах капитального строительства региональных администраций. Востребованы на должностях: главный инженер проекта, начальник участка, производитель работ, инженер по надзору за строительством. Перспективы — участие в крупных инфраструктурных проектах (ВСМ Москва — Казань, развитие БАМа и Транссиба), карьерный рост до руководителя проектов или технического директора. Рынок труда стабильно нуждается в специалистах данного профиля, особенно с опытом работы в BIM и знанием нормативной базы.