Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов — СФУ (Красноярск): проходной балл, места, ЕГЭ | Поступашкин
← Каталог / СФУ / Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов
Магистратура 23.04.03 форма обучения: очная

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

в СФУ · Красноярск

«Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» — программа уровня «магистратура» в вузе СФУ (Красноярск), направление подготовки 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Бюджетных мест — 44, платных — 4, стоимость обучения — 286 000 ₽/год. Предметы ЕГЭ: русский язык, математика, история или обществознание. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.

Аккредитация и отсрочка

По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026

Какие экзамены нужны

ЕГЭ и дополнительные испытания для поступления на это направление

Обязательные
Русский языкмин 40Математикамин 40
По выбору (один из предметов)
Историямин 36 или Обществознаниемин 45

📋 Конкурс на эту программу — приём 2026

Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты. «Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям», а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате). Обновлено: 2026-08-28 06:02:15.

Вид мест / форма Мест Подано СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Основные места в рамках КЦП Очная · Магистратура 22 71 60 81 81 ⭐ В план Список →
Основные места в рамках КЦП Очная · Магистратура 10 27 20 80 80 ⭐ В план Список →
Платные места Очная · Магистратура 2 13 11 80 80 Список →
Платные места Очная · Магистратура 2 7 5 90 90 Список →
Все конкурсные группы вуза + найти себя по коду поступающего →

История приёма

Год БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. Мест ПЧисло платных мест в этом году. Цена/год
2026 80 — 44 4 286 000 ₽
2025 — — 8 16 265 000 ₽
2018 — — 40 16 —

Об обучении на программе

Магистерская программа «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» в СФУ готовит специалистов, способных управлять жизненным циклом сложной техники — от автомобилей и спецтехники до машин для нефтегазовой и горнодобывающей отраслей. Акцент сделан на диагностику, сервисное обслуживание и ремонт, а также на организацию безопасной и эффективной эксплуатации парков машин в суровых условиях Сибири. Студенты изучают современные методы мониторинга технического состояния, логистику запасных частей и цифровые системы управления транспортом, что отличает программу от общеинженерных направлений. СФУ — крупнейший вуз за Уралом, созданный в 2006 году на базе старейших красноярских институтов, включая строительный (с 1940 года). Университет является головным центром подготовки кадров для промышленности Восточной Сибири, поэтому программа опирается на реальные запросы предприятий региона: здесь сильна практическая составляющая с выездами на базы крупных транспортных и добывающих компаний. Программа подойдет выпускникам технических бакалавриатов, которые хотят стать инженерами-эксплуатационниками, руководителями сервисных центров или специалистами по модернизации транспортных парков. После выпуска открыты перспективы работы в логистических, строительных и добывающих компаниях Красноярского края и всей Сибири, где востребованы инженеры по эксплуатации и ремонту машин, а также в государственных структурах, контролирующих безопасность транспортных средств.

О направлении «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Направление магистратуры 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» готовит специалистов для управления и обслуживания сложных транспортных систем. Студенты изучают методы повышения эффективности, надёжности и безопасности эксплуатации автомобилей, спецтехники, а также транспортно-технологических комплексов в различных отраслях. Ключевые дисциплины включают: «Диагностика и техническое обслуживание транспортных машин», «Управление техническими системами», «Эксплуатационные материалы», «Автосервис и фирменное обслуживание», «Логистика транспортных процессов». Студенты осваивают современные методы компьютерной диагностики, ресурсосберегающие технологии ремонта, системы мониторинга и управления парком техники. Выпускники получают компетенции в области организации технической эксплуатации, разработки нормативов ТО и ремонта, оценки технического состояния машин, внедрения инновационных технологий обслуживания. Они умеют управлять производственными процессами, проводить экспертизу и сертификацию транспортных средств, оптимизировать затраты на эксплуатацию. Направление востребовано в автотранспортных предприятиях, сервисных центрах, логистических компаниях, дорожно-строительных организациях. Особенность — интеграция инженерных знаний с управленческими навыками, что позволяет выпускникам занимать руководящие должности в сфере эксплуатации техники.
Все вузы по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» →

Кем работать

Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации транспорта, руководителями технических служб, начальниками автоколонн, экспертами по диагностике, менеджерами по сервисному обслуживанию. Востребованы в автотранспортных предприятиях, дилерских центрах, логистических компаниях, службах технадзора, дорожных и строительных организациях. Возможен карьерный рост до технического директора или руководителя парка техники. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных специалистов, особенно в регионах с развитой транспортной инфраструктурой.
Заметили ошибку или чего-то не хватает? Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.