Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры

в СевГУ · Севастополь

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	165	—	20	10	235 000 ₽
2025	—	—	20	10	246 000 ₽
2018	—	—	15	10	—

На магистерской программе «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» в СевГУ готовят специалистов, способных проектировать и сопровождать сложные морские сооружения: от судов и подводных аппаратов до портовых терминалов и буровых платформ. Особый акцент сделан на системотехническом подходе — студенты учатся интегрировать механические, электронные и программные компоненты в единую морскую систему. Это отличает программу от классического кораблестроения: здесь больше внимания уделяется автоматизации, управлению жизненным циклом объекта и цифровому моделированию (CAD/CAE-системы). Севастопольский государственный университет — единственный вуз в регионе, где морские технологии являются профильным направлением, а не факультативом. Вуз базируется в городе федерального значения, что даёт студентам доступ к реальной морской инфраструктуре: судоремонтным заводам, научно-исследовательским судам и базам Черноморского флота. Стоимость обучения на платной основе в открытых источниках не указана — вероятно, она формируется по запросу. Программа подойдёт выпускникам технических бакалавриатов (механика, электротехника, гидроаэродинамика), которые хотят работать в морской индустрии — от проектных бюро до эксплуатационных компаний. После выпуска открыты вакансии инженера-конструктора судов, специалиста по системам управления морских объектов, проектировщика портовой инфраструктуры. Учитывая расположение вуза, выпускники востребованы в крымских судостроительных кластерах и компаниях, обслуживающих шельфовые проекты.

Направление магистратуры 26.04.02 «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» готовит специалистов, способных проектировать, строить и эксплуатировать морские и речные суда, подводные аппараты, буровые платформы, портовые сооружения и другие объекты морской инфраструктуры. Программа сочетает фундаментальную инженерную подготовку с углублённым изучением гидродинамики, прочности конструкций, систем автоматизации и управления. Студенты осваивают методы компьютерного моделирования, расчёта и оптимизации морских объектов. Ключевые дисциплины: теория корабля, проектирование судов, морские подводные системы, технология судостроения, гидроакустика, навигационное оборудование, системы управления движением, морская робототехника. Студенты изучают методы численного моделирования гидродинамики и прочности, работу с CAD/CAE-системами (SolidWorks, Ansys, Siemens NX), а также нормативную базу Российского морского регистра судоходства. Выпускник владеет навыками проектирования и расчёта корпусов судов, разработки систем автоматики и навигации, управления проектами в судостроении. Компетенции включают знание материаловедения, гидродинамики, теории упругости, а также умение работать с проектной документацией и проводить испытания моделей. Выпускник готов к инновационной деятельности в области создания энергоэффективных и экологичных морских объектов. Применение направления охватывает гражданское и военное судостроение, освоение шельфа, морскую добычу полезных ископаемых, океанологические исследования. Особенность — междисциплинарный подход, объединяющий механику, электронику и информационные технологии. Направление интересно возможностью участвовать в создании уникальных объектов — от ледоколов до глубоководных аппаратов, а также перспективами развития арктического флота и беспилотных морских систем.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, проектировщиками судов, технологами судостроительных верфей, специалистами по морской робототехнике, инженерами по эксплуатации портовых сооружений. Ключевые работодатели: Объединённая судостроительная корпорация (ОСК), судостроительные заводы (Северная верфь, Балтийский завод, Адмиралтейские верфи), проектные бюро (ЦКБ «Рубин», «Алмаз», «Малахит»), нефтегазовые компании (Газпром, Новатэк) в части морских платформ, научно-исследовательские институты (Крыловский государственный научный центр). Востребованы также в Минобороны (проектирование военных кораблей) и в компаниях, занимающихся подводной робототехникой. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных инженеров, особенно в области цифрового проектирования и системотехники, поэтому выпускники имеют хорошие карьерные перспективы и высокий уровень оплаты труда.