Проектирование и постройка судов и объектов океанотехники

в СевГУ · Севастополь

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	—	40	182 500 ₽

Программа «Проектирование и постройка судов и объектов океанотехники» в СевГУ готовит специалистов, способных разрабатывать и строить гражданские и специальные суда, а также технику для освоения шельфа и глубоководных аппаратов. Упор сделан на сквозное проектирование: от расчёта корпуса и систем до технологии постройки, с учётом специфики Чёрного моря и прибрежной инфраструктуры. Особенность заочной формы — возможность совмещать работу на судостроительных предприятиях с получением фундаментальных знаний по гидродинамике, прочности и морскому материаловедению. Вступительные испытания включают ЕГЭ по математике, физике, информатике, химии и русскому языку. СевГУ — единственный вуз Севастополя, где готовят по этому специалитету, и ключевой поставщик кадров для Крымского судостроительного кластера. Вуз имеет собственную лабораторию морских исследований и базы практики на Севморзаводе. Обучение ведётся на заочной форме (extramural), что редкость для инженерных специальностей такого уровня. Программа подойдёт тем, кто хочет получить редкую профессию с гарантированным трудоустройством в Крыму и на юге России: инженер-конструктор, технолог судостроения, специалист по эксплуатации морской техники. Выпускники востребованы в проектных бюро, на верфях и в компаниях, занимающихся шельфовыми проектами (например, «Черноморнефтегаз»). Возможна работа в научно-исследовательских институтах Севастополя, связанных с океанотехникой.

Направление 26.05.01 «Проектирование и постройка кораблей, судов и объектов океанотехники» готовит инженеров-кораблестроителей, способных разрабатывать и строить морские и речные суда, подводные аппараты, плавучие платформы и элементы морской инфраструктуры. Студенты изучают полный цикл создания объектов океанотехники: от концептуального проектирования до испытаний и эксплуатации. Программа сочетает фундаментальные инженерные знания с узкоспециализированными дисциплинами, такими как теория корабля, прочность судовых конструкций, технология судостроения и автоматизированное проектирование. Ключевые дисциплины: гидроаэродинамика, строительная механика корабля, судовые энергетические установки, технология судостроительного производства, системы управления и навигации, а также CAD/CAE-системы (например, SolidWorks, ANSYS). Студенты осваивают методы расчёта остойчивости, ходкости и непотопляемости, проектируют корпусные конструкции, изучают материалы (стали, композиты) и сварку. Практические занятия включают работу в лабораториях и на тренажёрах. Выпускник получает компетенции: способность выполнять проектные расчёты, разрабатывать конструкторскую документацию, организовывать постройку судов, проводить испытания и модернизацию. Он владеет методами оптимизации проектов по критериям прочности, стоимости и безопасности, умеет работать с нормативной документацией (Регистр, Морской Регистр). Важный навык — командная работа в условиях судоверфи или проектного бюро. Направление востребовано в судостроительной отрасли, на верфях, в конструкторских бюро (например, ЦКБ «Рубин», «Алмаз»), научно-исследовательских институтах. Особенность — сочетание классического инженерного образования с современными цифровыми технологиями. Специалисты участвуют в создании ледоколов, военных кораблей, газовозов, глубоководных аппаратов, что делает профессию стратегически важной для страны.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, технологами, руководителями проектов в судостроительных компаниях (ОСК, «Звезда», «Севмаш»), проектных бюро, классификационных обществах (РМРС). Востребованы в отделах главного конструктора, расчётных отделах, отделах автоматизации проектирования. Перспективы: рост до главного конструктора, руководителя проекта, директора верфи. Рынок труда стабильно высокий из-за дефицита квалифицированных кадров, особенно в регионах с развитым судостроением (Санкт-Петербург, Северодвинск, Владивосток, Нижний Новгород).