Системы обеспечения движения поездов

в ПривГУПС · Самара

Заказчики целевого — приём 2026

Куйбышевская Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд"

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	146	99	205	150	82 105 ₽
2025	144	102	—	—	—
2018	115	135	165	50	—

На программе «Системы обеспечения движения поездов» в СамГУПС готовят специалистов, способных проектировать, монтировать и обслуживать ключевые элементы железнодорожной автоматики: от светофоров и стрелочных переводов до микропроцессорных систем интервального регулирования. Упор сделан на практическую настройку устройств сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ), а также на работу с системами диспетчерского контроля и управления движением. В отличие от общетехнических направлений, здесь детально изучают отраслевые стандарты РЖД и алгоритмы обеспечения безопасности на перегонах и станциях. СамГУПС — профильный транспортный вуз, поэтому материальная база по данному направлению включает действующие полигоны с настоящими рельсовыми цепями и тренажёры, имитирующие работу дежурного по станции. Стоимость обучения на платной основе в открытых данных не указана, но традиционно для СамГУПС она ниже, чем в столичных технических университетах. Программа подойдёт тем, кто готов работать с точными схемами и алгоритмами, не боится технической документации и хочет получить гарантированное трудоустройство в структурах РЖД или метрополитена. Выпускники востребованы как электромеханики и инженеры СЦБ, а также могут заниматься внедрением цифровых систем управления движением — например, на высокоскоростных магистралях. Карьерный рост часто связан с переходом на должности начальников дистанций сигнализации или специалистов по автоматизации транспортных процессов.

Направление «Системы обеспечения движения поездов» (ФГОС 23.05.05, специалитет) готовит инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать технические средства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность железнодорожного движения. Студенты изучают принципы работы систем сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), а также автоматики и телемеханики на железных дорогах. Обучение охватывает как традиционные релейные системы, так и современные микропроцессорные и цифровые решения. Ключевые дисциплины: «Теория передачи дискретных сообщений», «Микропроцессорные системы в СЦБ», «Электрические железные дороги», «Автоматика и телемеханика на перегонах и станциях», «Надёжность систем обеспечения движения». Студенты осваивают схемотехнику, программирование контроллеров, методы диагностики и поиска неисправностей, а также принципы построения систем интервального регулирования движения. Выпускники получают компетенции в области разработки и эксплуатации устройств СЦБ, автоматизированных систем управления движением, систем диспетчерской централизации. Они умеют читать и составлять принципиальные и монтажные схемы, настраивать аппаратуру, проводить испытания и сертификацию, а также анализировать показатели безопасности и надёжности. Направление интересно сочетанием классической электротехники с современными информационными технологиями. Особенность — высокая ответственность: от качества работы специалиста зависит безопасность пассажиров и грузов. Выпускники востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, на промышленных предприятиях с рельсовыми путями, а также в компаниях-разработчиках систем автоматики.

Выпускники работают инженерами-электромеханиками СЦБ, инженерами по автоматизации и телемеханике, специалистами по эксплуатации систем обеспечения движения. Востребованы в ОАО «РЖД» (дистанции СЦБ, службы автоматики), метрополитенах, на предприятиях горнорудной и металлургической промышленности, имеющих внутренние железнодорожные пути. Перспективны должности начальника дистанции СЦБ, главного инженера, руководителя проектов по модернизации систем. Рынок труда стабилен: железные дороги нуждаются в постоянном обновлении и обслуживании инфраструктуры, что обеспечивает высокую занятость.