Авиастроение

в Самарский университет · Самара

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	71	—	—	25	262 920 ₽
2025	—	—	14	50	228 600 ₽
2018	—	—	39	25	—

Магистерская программа «Авиастроение» в Самарском университете ориентирована на углублённую подготовку инженеров-проектировщиков и конструкторов летательных аппаратов. В рамках обучения студенты осваивают методы компьютерного моделирования аэродинамики и прочности, цифровые технологии проектирования (CAD/CAE-системы), а также современные композитные материалы и технологии их производства. Особый акцент сделан на сквозной цифровой процесс — от расчёта нагрузок до построения цифрового двойника воздушного судна, что позволяет выпускникам работать с полным циклом создания авиатехники. Самарский университет — один из ведущих аэрокосмических вузов России, носящий имя академика Королёва, с мощной научно-инженерной школой, сформированной ещё в 1942 году. Вступительные испытания проводятся в форме, доступной на официальной странице приёмной комиссии вуза. Университет обладает собственной лабораторной базой, включая стенды для испытаний авиационных конструкций и центр аддитивных технологий, что даёт студентам возможность работать с реальным оборудованием. Программа подойдёт выпускникам бакалавриата технических направлений, которые хотят углубиться в проектирование и расчёт авиационных конструкций, а также тем, кто видит себя в R&D-центрах авиастроительных предприятий. После выпуска востребованы должности инженера-конструктора, расчётчика на прочность, специалиста по композитам и технолога авиационного производства. Выпускники могут работать на таких предприятиях, как ПАО «ОАК», АО «Авиакор» (Самара) и в конструкторских бюро, занимающихся как гражданской, так и беспилотной авиатехникой.

Направление магистратуры «Авиастроение» (24.04.04) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать летательные аппараты — самолёты, вертолёты, беспилотники и космические корабли. Программа сочетает фундаментальные инженерные знания с практическими навыками в области аэродинамики, прочности, двигателестроения и систем управления. Студенты учатся работать с современными САПР, проводить численное моделирование и натурные испытания. Ключевые дисциплины: «Аэродинамика и динамика полёта», «Прочность и надёжность авиационных конструкций», «Авиационные двигатели и энергоустановки», «Системы управления и навигации», «Технология производства летательных аппаратов», «Сертификация и жизненный цикл авиационной техники». Студенты изучают методы оптимизации конструкции, композитные материалы, цифровые двойники и методы испытаний. Выпускник владеет навыками 3D-моделирования, инженерных расчётов, проектного управления, анализа эффективности и безопасности. Он умеет разрабатывать конструкторскую документацию, проводить экспериментальные исследования, внедрять инновации в производство. Компетенции включают знание нормативной базы, основ экономики и менеджмента в авиастроении. Применение знаний — в конструкторских бюро, авиазаводах, научно-исследовательских институтах и авиакомпаниях. Направление интересно своей междисциплинарностью: от аэродинамики до материаловедения, а также возможностью участвовать в создании перспективных самолётов (МС-21, SSJ-New) и беспилотников. Особенность — тесная связь с реальным сектором и практико-ориентированное обучение.

Выпускники востребованы как авиаконструкторы, инженеры-прочнисты, специалисты по аэродинамике, двигателисты, технологи производства, менеджеры проектов в авиастроении. Работодатели — ОАК (Объединённая авиастроительная корпорация), АО «Вертолёты России», ОДК (Объединённая двигателестроительная корпорация), а также иностранные компании (Boeing, Airbus) и стартапы в области БПЛА. Перспективы: рост до ведущего конструктора, руководителя отдела, участие в государственных программах импортозамещения. Рынок труда стабильно высокий в связи с развитием гражданской и военной авиации, а также экспансией беспилотных технологий.