Самолето- и вертолетостроение

в Самарский университет · Самара

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	204	163	50	25	300 000 ₽
2025	143	123	50	25	213 900 ₽
2024	123	118	—	—	—
2023	0	118	—	—	—
2022	120	109	—	—	—
2021	175	122	—	—	—

Программа «Самолето- и вертолетостроение» в Самарском университете готовит инженеров, способных проектировать, испытывать и сопровождать эксплуатацию летательных аппаратов. Упор делается на сквозную проектную деятельность: студенты работают с системами автоматизированного проектирования (CAD/CAE), изучают аэродинамику, прочность конструкций и технологии производства. Особенность специалитета — углубленная подготовка по расчету и конструированию именно планера и силовых установок, а не только общая инженерия. Программа рассчитана на 5,5 лет очного обучения, что позволяет детально разобрать все этапы жизненного цикла воздушного судна. Вуз является одним из ведущих в стране по аэрокосмическому образованию: здесь работает сильная школа, связанная с именем академика Королева и реальным авиастроением. Преимущество вуза в том, что он является головным в регионе и имеет прямые связи с авиационными предприятиями Самары (например, «Авиакор» и ОДК-Кузнецов), где студенты проходят практику. Программа подойдет тем, кто хочет работать в авиастроении, интересуется устройством самолетов и вертолетов, готов разбираться в сложных инженерных расчетах. После выпуска можно пойти в конструкторские бюро, на авиазаводы или в научно-исследовательские институты — как в Самаре, так и в других городах с развитой авиационной промышленностью. Выпускники специалитета получают квалификацию «инженер», что дает право занимать должности по проектированию, сертификации и эксплуатации авиатехники без дополнительного образования.

Направление «Самолето- и вертолетостроение» (специалитет, ФГОС 24.05.07) готовит инженеров, способных проектировать, конструировать и обслуживать летательные аппараты (самолеты, вертолеты, беспилотники). Студенты изучают аэродинамику, прочность конструкций, двигатели, системы управления и технологию производства. Особое внимание уделяется расчетам на прочность, компоновке, аэродинамическим характеристикам и методам испытаний. Ключевые дисциплины: аэродинамика, динамика полета, конструкция и прочность летательных аппаратов, теория двигателей, системы управления, технология производства, материаловедение, авиационное оборудование, навигация и радиоэлектроника. Студенты учатся работать в CAD-системах (SolidWorks, CATIA), проводить прочностные расчеты в ANSYS, моделировать полет. Выпускники получают компетенции в области проектирования, расчета, испытаний и эксплуатации авиатехники. Они умеют разрабатывать конструкторскую документацию, проводить анализ нагрузок, выбирать материалы, организовывать производство и ремонт. Навыки включают владение инженерными расчетами, знание нормативной базы и стандартов. Направление востребовано в авиастроении (ОАК, Вертолеты России, ОДК), авиакомпаниях, ремонтных заводах, научных институтах (ЦАГИ, ЛИИ). Интересно тем, что позволяет создавать реальные летательные аппараты — от истребителей до гражданских лайнеров и вертолетов. Особенность — высокая ответственность, сочетание теории и практики, участие в полном цикле создания авиатехники.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, специалистами по испытаниям, эксплуатации и ремонту авиатехники. Места работы: авиастроительные предприятия (например, ПАО «ОАК», холдинг «Вертолеты России», АО «ОДК»), конструкторские бюро (КБ Сухого, МиГ, Ильюшина, Камова, Миля), авиакомпании, ремонтные заводы, научно-исследовательские институты. Специалисты востребованы в гражданской и военной авиации, а также в сфере беспилотных систем. Перспективы: рост до главного конструктора, руководителя проекта, начальника отдела. Рынок труда стабилен, особенно в условиях импортозамещения.