Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей

в РУТ (МИИТ) · Москва

Заказчики целевого — приём 2026

Московская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 9 мест · 8 предл. Горьковская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест · 5 предл. Северная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 4 мест · 5 предл. Государственное Унитарное Предприятие Города Москвы "Московский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Метрополитен Имени В.и.ленина" · 45 мест · 3 предл. Московская Дирекция По Ремонту Пути - Структурное Подразделение Центральной Дирекции По Ремонту Пути - Филиала Оао "Ржд" · 4 мест · 2 предл. Северная Дирекция По Ремонту Пути - Структурное Подразделение Центральной Дирекции По Ремонту Пути - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест · 2 предл. Юго-Восточная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест · 2 предл. Горьковская Дирекция По Ремонту Пути - Структурное Подразделение Центральной Дирекции По Ремонту Пути - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Калининградская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Приволжская Дирекция По Ремонту Пути - Структурное Подразделение Центральной Дирекции По Ремонту Пути - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2025	114	99	—	—	—
2024	133	99	—	—	—
2023	138	99	—	—	—
2022	127	118	—	—	—
2021	0	99	—	—	—
2018	—	—	11	49	—

На специалитете «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» в РУТ (МИИТ) готовят инженеров-проектировщиков и строителей, способных вести объекты от изысканий до сдачи в эксплуатацию. Упор сделан на проектирование верхнего строения пути, искусственных сооружений (мостов, эстакад, тоннелей) и технологию их возведения в условиях плотной городской застройки и сложных грунтов. Программа сочетает углубленную математическую подготовку с отраслевыми дисциплинами: геодезией, механикой грунтов, сопротивлением материалов и автоматизированным проектированием транспортных сооружений. Уникальность — в тесной интеграции с производственными процессами: студенты работают на тренажерах-симуляторах путевых машин и проходят практику на объектах Центральной дирекции инфраструктуры РЖД. РУТ (МИИТ) — головной транспортный вуз страны с историческим профилем «железнодорожник». По этой программе вуз силён тем, что преподаватели — действующие эксперты ОАО «РЖД» и проектных институтов («Мосгипротранс», «Ленгипротранс»), а учебные лаборатории оснащены диагностическим оборудованием для контроля состояния пути. Стоимость контракта на сайте вуза не указана, но форма обучения mixed (очно-заочная) позволяет совмещать учёбу с работой на профильных предприятиях. Программа подойдёт тем, кто готов к технически сложной и ответственной работе, не боится черчения, сопромата и полевых выездов на объекты. Выпускники востребованы в проектных отделах РЖД, строительных компаниях (Бамтоннельстрой-Мост, Мостотрест) и службах эксплуатации метрополитена. Перспективы: гарантированное трудоустройство по целевому набору, карьерный рост до главного инженера дистанции пути или начальника участка строительства, а также возможность перейти в научные лаборатории транспортного университета.

Направление «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» (специалитет) готовит инженеров путей сообщения, способных проектировать, строить и эксплуатировать объекты транспортной инфраструктуры. Студенты изучают методы изысканий, расчёта и конструирования железнодорожного полотна, мостовых переходов и тоннельных комплексов. Особое внимание уделяется обеспечению безопасности, надёжности и долговечности сооружений в сложных инженерно-геологических условиях. Ключевые дисциплины: «Изыскания и проектирование железных дорог», «Мосты и транспортные тоннели», «Основания и фундаменты», «Сопротивление материалов», «Строительная механика», «Технология и организация строительства», «Эксплуатация железных дорог». Студенты осваивают автоматизированное проектирование (CAD), геодезические работы, методы укрепления грунтов, расчёты на сейсмические и динамические нагрузки. Выпускник получает компетенции в области инженерных изысканий, разработки проектной документации, организации строительного производства и технического надзора. Он умеет рассчитывать несущие конструкции, выбирать рациональные материалы и технологии, оценивать экономическую эффективность и экологическую безопасность проектов. Практические навыки включают работу с геоинформационными системами, BIM-моделированием и современным геодезическим оборудованием. Направление интересно тем, что сочетает классическую инженерную подготовку с цифровыми технологиями, а востребовано в связи с масштабными программами развития железнодорожной сети, строительства высокоскоростных магистралей и модернизации мостового хозяйства. Особенность — уникальные курсы по тоннелестроению, включая проходку в сложных горно-геологических условиях и подводные тоннели.

Выпускники работают инженерами-проектировщиками, конструкторами, строителями, изыскателями и эксплуатационниками в проектных институтах («Гипротрансмост», «Ленгипротранс»), строительных компаниях (ОАО «РЖД», «Мостострой-11», «Бамтоннельстрой-Мост»), а также в отделах капитального строительства региональных администраций. Востребованы на должностях: главный инженер проекта, начальник участка, производитель работ, инженер по надзору за строительством. Перспективы — участие в крупных инфраструктурных проектах (ВСМ Москва — Казань, развитие БАМа и Транссиба), карьерный рост до руководителя проектов или технического директора. Рынок труда стабильно нуждается в специалистах данного профиля, особенно с опытом работы в BIM и знанием нормативной базы.