Системы обеспечения движения поездов

в РУТ (МИИТ) · Москва

Заказчики целевого — приём 2026

Государственное Унитарное Предприятие Города Москвы "Московский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Метрополитен Имени В.и.ленина" · 41 мест · 6 предл. Московская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 10 мест · 6 предл. Юго-Восточная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" Московская Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 9 мест · 2 предл. Московская Дирекция Связи - Структурное Подразделение Центральной Станции Связи - Филиала Оао "Ржд" Приволжская Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Северная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Юго-Восточная Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2025	113	99	—	—	—
2024	121	99	—	—	—
2023	118	99	—	—	—
2022	129	118	—	—	—
2021	0	99	—	—	—
2018	—	—	—	30	—

На специалитете «Системы обеспечения движения поездов» в РУТ (МИИТ) готовят инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и модернизировать ключевые элементы инфраструктуры железных дорог: системы сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), автоматики и телемеханики. Упор сделан на микропроцессорные системы управления движением, цифровые технологии обеспечения безопасности и диагностику оборудования. Студенты учатся работать с современными релейными и компьютерными системами, а также осваивают нормативную базу РЖД, что позволяет сразу понимать отраслевые стандарты. Университет — головной транспортный вуз России с историческим профилем в железнодорожной инженерии, поэтому программа обеспечена лабораториями с действующими макетами СЦБ и доступом к отраслевым полигонам. Программа подойдёт тем, кто хочет стать востребованным инженером в крупнейшей транспортной монополии страны — РЖД, а также в метрополитенах и на промышленных предприятиях, где есть рельсовый транспорт. Выпускники получают квалификацию «инженер путей сообщения» и могут работать проектировщиками систем автоматики, электромеханиками, специалистами по эксплуатации СЦБ или разработчиками ПО для управления движением. Карьерный старт — от дистанций СЦБ до проектных институтов и ИТ-отделов РЖД.

Направление «Системы обеспечения движения поездов» (ФГОС 23.05.05, специалитет) готовит инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать технические средства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность железнодорожного движения. Студенты изучают принципы работы систем сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), а также автоматики и телемеханики на железных дорогах. Обучение охватывает как традиционные релейные системы, так и современные микропроцессорные и цифровые решения. Ключевые дисциплины: «Теория передачи дискретных сообщений», «Микропроцессорные системы в СЦБ», «Электрические железные дороги», «Автоматика и телемеханика на перегонах и станциях», «Надёжность систем обеспечения движения». Студенты осваивают схемотехнику, программирование контроллеров, методы диагностики и поиска неисправностей, а также принципы построения систем интервального регулирования движения. Выпускники получают компетенции в области разработки и эксплуатации устройств СЦБ, автоматизированных систем управления движением, систем диспетчерской централизации. Они умеют читать и составлять принципиальные и монтажные схемы, настраивать аппаратуру, проводить испытания и сертификацию, а также анализировать показатели безопасности и надёжности. Направление интересно сочетанием классической электротехники с современными информационными технологиями. Особенность — высокая ответственность: от качества работы специалиста зависит безопасность пассажиров и грузов. Выпускники востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, на промышленных предприятиях с рельсовыми путями, а также в компаниях-разработчиках систем автоматики.

Выпускники работают инженерами-электромеханиками СЦБ, инженерами по автоматизации и телемеханике, специалистами по эксплуатации систем обеспечения движения. Востребованы в ОАО «РЖД» (дистанции СЦБ, службы автоматики), метрополитенах, на предприятиях горнорудной и металлургической промышленности, имеющих внутренние железнодорожные пути. Перспективны должности начальника дистанции СЦБ, главного инженера, руководителя проектов по модернизации систем. Рынок труда стабилен: железные дороги нуждаются в постоянном обновлении и обслуживании инфраструктуры, что обеспечивает высокую занятость.