Электроснабжение железных дорог. Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте. Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта

в РУТ (МИИТ) · Москва

Заказчики целевого — приём 2026

Государственное Унитарное Предприятие Города Москвы "Московский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Метрополитен Имени В.и.ленина" · 41 мест · 6 предл. Московская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 10 мест · 6 предл. Юго-Восточная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" Московская Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 9 мест · 2 предл. Московская Дирекция Связи - Структурное Подразделение Центральной Станции Связи - Филиала Оао "Ржд" Приволжская Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Северная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Юго-Восточная Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	280	99	5	15	130 000 ₽

На программе «Электроснабжение железных дорог. Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте. Телекоммуникационные системы и сети железнодорожного транспорта» в РУТ (МИИТ) готовят специалистов, способных проектировать, обслуживать и модернизировать сразу три ключевые инфраструктурные системы железных дорог: энергоснабжение, устройства автоматики (светофоры, стрелки, блокировки) и телекоммуникационные сети (связь, передача данных). Особенность программы в её междисциплинарности — студент изучает не только электротехнику, но и цифровые системы управления движением, а также принципы построения защищённых каналов связи для РЖД. При этом форма обучения заочная (extramural), что позволяет совмещать учёбу с работой на предприятиях транспорта, а вступительные испытания требуют сдачи ЕГЭ по математике, русскому языку, информатике и физике. РУТ (МИИТ) — это головной транспортный вуз страны, основанный в 1896 году, и его сильная сторона по данному направлению — прямая связь с отраслью: преподаватели — действующие инженеры и проектировщики, а учебные программы ориентированы на реальные стандарты ОАО «РЖД». Программа подойдёт тем, кто уже работает или планирует работать на железной дороге (в дистанциях электроснабжения, СЦБ или связи) и хочет получить высшее профильное образование без отрыва от производства. После выпуска с дипломом инженера по специальности 23.05.05 «Системы обеспечения движения поездов» открыты карьерные пути в РЖД, метрополитены, проектные институты и компании-разработчики транспортной автоматики — от должности электромеханика до руководителя участка или проектировщика цифровых систем управления.

Направление «Системы обеспечения движения поездов» (ФГОС 23.05.05, специалитет) готовит инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать технические средства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность железнодорожного движения. Студенты изучают принципы работы систем сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), а также автоматики и телемеханики на железных дорогах. Обучение охватывает как традиционные релейные системы, так и современные микропроцессорные и цифровые решения. Ключевые дисциплины: «Теория передачи дискретных сообщений», «Микропроцессорные системы в СЦБ», «Электрические железные дороги», «Автоматика и телемеханика на перегонах и станциях», «Надёжность систем обеспечения движения». Студенты осваивают схемотехнику, программирование контроллеров, методы диагностики и поиска неисправностей, а также принципы построения систем интервального регулирования движения. Выпускники получают компетенции в области разработки и эксплуатации устройств СЦБ, автоматизированных систем управления движением, систем диспетчерской централизации. Они умеют читать и составлять принципиальные и монтажные схемы, настраивать аппаратуру, проводить испытания и сертификацию, а также анализировать показатели безопасности и надёжности. Направление интересно сочетанием классической электротехники с современными информационными технологиями. Особенность — высокая ответственность: от качества работы специалиста зависит безопасность пассажиров и грузов. Выпускники востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, на промышленных предприятиях с рельсовыми путями, а также в компаниях-разработчиках систем автоматики.

Выпускники работают инженерами-электромеханиками СЦБ, инженерами по автоматизации и телемеханике, специалистами по эксплуатации систем обеспечения движения. Востребованы в ОАО «РЖД» (дистанции СЦБ, службы автоматики), метрополитенах, на предприятиях горнорудной и металлургической промышленности, имеющих внутренние железнодорожные пути. Перспективны должности начальника дистанции СЦБ, главного инженера, руководителя проектов по модернизации систем. Рынок труда стабилен: железные дороги нуждаются в постоянном обновлении и обслуживании инфраструктуры, что обеспечивает высокую занятость.