Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте

в РУТ (МИИТ) · Москва

Заказчики целевого — приём 2026

Государственное Унитарное Предприятие Города Москвы "Московский Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Метрополитен Имени В.и.ленина" · 41 мест · 6 предл. Московская Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 10 мест · 6 предл. Юго-Восточная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" Московская Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 9 мест · 2 предл. Московская Дирекция Связи - Структурное Подразделение Центральной Станции Связи - Филиала Оао "Ржд" Приволжская Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Северная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест Юго-Восточная Дирекция По Энергообеспечению - Структурное Подразделение Трансэнерго - Филиала Оао "Ржд" · 1 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	193	139	32	5	185 100 ₽

Программа «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» в РУТ (МИИТ) готовит специалистов, которые проектируют, обслуживают и модернизируют системы управления движением поездов. Студенты изучают микропроцессорные системы централизации, устройства автоматической блокировки перегонов и станций, а также методы диагностики напольного оборудования. Особый акцент сделан на цифровых технологиях в сигнализации и связи — в программу включены телемеханика, системы интервального регулирования и основы кибербезопасности транспортных систем. Практическая часть проходит на тренажерах-симуляторах, имитирующих реальные посты управления, и в лабораториях с действующими образцами релейной и микропроцессорной аппаратуры. РУТ (МИИТ) — головной отраслевой вуз, исторически связанный с железными дорогами, поэтому программа обеспечена преподавателями-практиками из конструкторских бюро и служб автоматики РЖД. Для поступления потребуются результаты ЕГЭ по математике, русскому языку, информатике и физике. Вуз регулярно обновляет учебные стенды за счет партнерства с производителями систем автоматики (например, ЭЛТЕЗА), что дает студентам доступ к актуальному оборудованию еще на этапе учебы. Программа подойдет тем, кто хочет работать с электроникой, программированием и сложными техническими системами, но предпочитает видеть конкретный результат — безопасное и бесперебойное движение поездов. Выпускники востребованы в дистанциях СЦБ (сигнализации, централизации, блокировки) РЖД, в проектных институтах («Гипротранссигналсвязь») и у разработчиков систем управления для метро и магистральных дорог. Типичные стартовые позиции — электромеханик или инженер по эксплуатации устройств автоматики, с перспективой роста до начальника производственного участка или руководителя проектов внедрения цифровых систем.

Направление «Системы обеспечения движения поездов» (ФГОС 23.05.05, специалитет) готовит инженеров, способных проектировать, эксплуатировать и обслуживать технические средства, обеспечивающие безопасность и бесперебойность железнодорожного движения. Студенты изучают принципы работы систем сигнализации, централизации, блокировки (СЦБ), а также автоматики и телемеханики на железных дорогах. Обучение охватывает как традиционные релейные системы, так и современные микропроцессорные и цифровые решения. Ключевые дисциплины: «Теория передачи дискретных сообщений», «Микропроцессорные системы в СЦБ», «Электрические железные дороги», «Автоматика и телемеханика на перегонах и станциях», «Надёжность систем обеспечения движения». Студенты осваивают схемотехнику, программирование контроллеров, методы диагностики и поиска неисправностей, а также принципы построения систем интервального регулирования движения. Выпускники получают компетенции в области разработки и эксплуатации устройств СЦБ, автоматизированных систем управления движением, систем диспетчерской централизации. Они умеют читать и составлять принципиальные и монтажные схемы, настраивать аппаратуру, проводить испытания и сертификацию, а также анализировать показатели безопасности и надёжности. Направление интересно сочетанием классической электротехники с современными информационными технологиями. Особенность — высокая ответственность: от качества работы специалиста зависит безопасность пассажиров и грузов. Выпускники востребованы на железнодорожном транспорте, в метрополитене, на промышленных предприятиях с рельсовыми путями, а также в компаниях-разработчиках систем автоматики.

Выпускники работают инженерами-электромеханиками СЦБ, инженерами по автоматизации и телемеханике, специалистами по эксплуатации систем обеспечения движения. Востребованы в ОАО «РЖД» (дистанции СЦБ, службы автоматики), метрополитенах, на предприятиях горнорудной и металлургической промышленности, имеющих внутренние железнодорожные пути. Перспективны должности начальника дистанции СЦБ, главного инженера, руководителя проектов по модернизации систем. Рынок труда стабилен: железные дороги нуждаются в постоянном обновлении и обслуживании инфраструктуры, что обеспечивает высокую занятость.