Турбомашины и поршневые двигатели · Турбомашины и поршневые двигатели (на английском языке)

в РУДН · Москва

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	135	—	1	5	605 000 ₽

Подготовка по профилю Турбомашины и поршневые двигатели ведётся на английском языке. Аспиранты исследуют рабочие процессы, газодинамику, теплообмен, прочность и экологические характеристики турбин, компрессоров и двигателей внутреннего сгорания. Диссертации могут быть посвящены повышению эффективности, совершенствованию камер сгорания, снижению вибраций и выбросов, диагностике состояния или применению новых видов топлива. Осваиваются термодинамический расчёт, вычислительная гидрогазодинамика, моделирование горения, прочностной анализ, стендовый эксперимент и обработка измерений. РУДН позволяет рассматривать двигатель или турбомашину как комплексную систему, соединяющую механику, энергетику, материаловедение и управление. Такая междисциплинарность важна для согласования экономичности, ресурса, массы и требований экологической безопасности. Англоязычная версия профиля даёт прямой доступ к международным публикациям, стандартам и документации расчётных средств. Инженерная подготовка в университете дополняется фундаментальными дисциплинами, необходимыми для построения и проверки моделей рабочих процессов. Программа подойдёт механикам, энергетикам, двигателистам и специалистам по транспортным силовым установкам, которым интересны физические причины эффективности и отказов оборудования. Нужны прочная база по термодинамике и механике жидкости, навыки вычислений и готовность к экспериментальной работе. Степень кандидата технических наук позволяет руководить исследованиями и испытаниями, преподавать, разрабатывать расчётные методики и участвовать в создании, модернизации и диагностике энергетических и транспортных установок.

Направление «Турбомашины и поршневые двигатели» (ФГОС 2.4.7, уровень аспирантуры) готовит научные и инженерные кадры высшей квалификации, специализирующиеся на исследовании, проектировании и совершенствовании энергетических машин. Обучение направлено на углублённое изучение рабочих процессов, прочности, динамики и тепломассообмена в турбомашинах (газовые и паровые турбины, компрессоры) и поршневых двигателях (ДВС, дизели, газовые двигатели). Программа сочетает фундаментальную физико-математическую подготовку с инженерным анализом и экспериментальными методами. Ключевые дисциплины: теория рабочих процессов турбомашин и поршневых двигателей, газодинамика и теплопередача, прочность и вибрация лопаточных аппаратов, системы управления и автоматизации, методы компьютерного моделирования (CFD, FEA), экспериментальная диагностика и испытания. Аспиранты изучают современные подходы к повышению эффективности, снижению выбросов и улучшению надёжности энергоустановок, осваивают пакеты ANSYS, NUMECA, GT-Suite, а также методы обработки экспериментальных данных. Выпускник получает компетенции в области математического моделирования тепловых и газодинамических процессов, анализа напряжённо-деформированного состояния деталей, оптимизации конструкций и режимов работы. Он владеет методами проведения научных исследований, включая планирование эксперимента, обработку результатов и оценку погрешностей. Также формируются навыки разработки проектной документации, патентования и внедрения инноваций в энергомашиностроении. Направление востребовано в авиастроении, энергетике (газовые и паровые турбины, ДВС), транспортном машиностроении (судовые и автомобильные двигатели), нефтегазовой отрасли (газоперекачивающие агрегаты). Особенность — междисциплинарный подход: от фундаментальной физики до прикладной механики и цифровых двойников. Выпускники способны решать задачи импортозамещения и создания энергоэффективных машин нового поколения.

Выпускники работают научными сотрудниками в отраслевых НИИ (ЦИАМ, НАМИ, ВНИИНМАШ), инженерами-исследователями в конструкторских бюро (ОДК, «Авиадвигатель», «Звезда»), а также преподавателями вузов. Возможные должности: ведущий инженер по турбомашинам, главный конструктор поршневых двигателей, руководитель расчётно-экспериментального отдела. Специалисты востребованы в компаниях, разрабатывающих энергоустановки для авиации, морского флота, энергетики и газотранспортных систем. Перспективы: карьерный рост до заведующего лабораторией, технического директора или главного инженера проекта. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных кадров в этой области, особенно с опытом численного моделирования и экспериментальных исследований.