Энергетическое машиностроение

в РУДН · Москва

Заказчики целевого — приём 2026

Общество С Ограниченной Ответственностью "Газпром Энергохолдинг" · 19 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	229	90	40	9	280 000 ₽
2025	199	119	40	9	320 000 ₽
2024	140	118	—	—	—
2023	120	109	—	—	—
2022	123	109	—	—	—
2021	145	118	—	—	—
2018	197	148	19	2	—

Программа «Энергетическое машиностроение» в РУДН готовит инженеров, способных проектировать, производить и обслуживать энергетическое оборудование: от газовых и паровых турбин до ядерных реакторов и установок возобновляемой энергетики. Упор сделан на междисциплинарность: студенты осваивают не только механику и термодинамику, но и современные методы цифрового моделирования, что позволяет работать с «умными» энергосистемами. Особенность программы — интеграция международных стандартов в области энергоэффективности и экологической безопасности, что связано с глобальным профилем самого вуза. РУДН — один из немногих московских университетов, где энергетическое машиностроение сочетается с сильной языковой и культурной подготовкой благодаря многолетней традиции обучения студентов из десятков стран. Вуз располагает лабораториями для испытаний энергоустановок, а часть занятий ведут специалисты из реального сектора экономики, включая проекты по модернизации тепловых станций. Программа подойдет абитуриентам, которые хотят получить фундаментальное инженерное образование с международным уклоном и не боятся физики, математики и химии (все эти предметы входят в перечень ЕГЭ). Выпускники востребованы в проектных институтах, на энергомашиностроительных заводах (например, «Силовые машины», Росатом), а также в компаниях, занимающихся внедрением «зеленой» энергетики. Благодаря знанию иностранных языков и опыту работы в мультикультурной среде, они могут претендовать на позиции в международных корпорациях и совместных проектах по энергообеспечению развивающихся стран.

Направление «Энергетическое машиностроение» (13.03.03) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать энергетические машины и установки: двигатели внутреннего сгорания, газотурбинные установки, паровые и водяные турбины, компрессоры, насосы, теплообменные аппараты. Студенты изучают принципы преобразования различных видов энергии в механическую или электрическую, осваивают методы расчета и конструирования энергоэффективного оборудования, учатся работать с системами автоматизации и управления энергоустановками. Ключевые дисциплины: термодинамика и теплопередача, гидрогазодинамика, теория горения, конструкция и прочность энергомашин, технология производства энергетического оборудования, автоматизированное проектирование (CAD/CAE-системы), диагностика и надежность энергоустановок, возобновляемая энергетика. Студенты работают в лабораториях с реальными двигателями и турбинами, проводят численное моделирование рабочих процессов. Выпускник владеет методами расчета тепловых схем, умеет выбирать материалы для высокотемпературных и высоконагруженных деталей, разбирается в нормативной документации и стандартах безопасности. Он способен проектировать узлы энергоустановок, проводить испытания, анализировать неисправности и модернизировать оборудование для повышения КПД и снижения выбросов. Направление востребовано в теплоэнергетике, газовой и нефтяной промышленности, авиа- и судостроении, коммунальной энергетике. Особенность — сочетание фундаментальной инженерной подготовки с практической работой на реальном оборудовании, а также фокус на энергосбережение и экологичность. Выпускники работают на ТЭЦ, АЭС, в конструкторских бюро двигателестроительных заводов, в компаниях по разработке газотурбинных установок и когенерационных систем.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, наладчиками, сервисными инженерами. Типичные работодатели: «Силовые машины», «ОДК» (Объединенная двигателестроительная корпорация), «Газпром энергохолдинг», «Росатом», предприятия авиационного двигателестроения (например, «ОДК-Пермские моторы»), судостроительные заводы, компании по производству компрессорного и насосного оборудования. Возможны позиции в проектных институтах (ТЭП, Атомэнергопроект) и отделах главного энергетика промышленных предприятий. Востребованность стабильно высокая из-за необходимости обслуживания и модернизации действующего парка энергомашин, а также развития малой распределенной энергетики и возобновляемых источников.